'bitrix:im.messenger' is not a component
Расширенный поиск→

Автор Тема: Система ЕГР дизельных двигателей Прадо  (Прочитано 288534 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Томат

  • Гость
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #580 : 27 11 2017, 22:58:47 »
Вот РОГ-2 и его работа!
Записан

Томат

  • Гость
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #581 : 27 11 2017, 23:15:35 »
Вот как схематично это работает.
Записан

Эскимос

  • TLC 150, 3.0 элеганс. " Si vis paсem, para bellum"
  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +347/-2
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2535
  • Город:
    • ТLC 150+ОЕМ.
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #582 : 27 11 2017, 23:25:37 »
Еще чуть чуть и он сам наконец то начнет разбираться как это работает...
Записан

Томат

  • Гость
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #583 : 27 11 2017, 23:30:10 »
Цитата: Mikhakms от 24 11 2017, 23:26:14
Некоторое время назад обратил внимание на  то, что двигатель работает жестче чем обычно. При этом отчётливо различался низкочастотный бубнеж. Особенно слышался на холостом ходу в режиме драйв.
На не прогретом двс на ХХ (низкая температура ОЖ) когда закрываются заслонки РОГ-2.

На прогретом двс на ХХ,  заслонки открыты рециркуляция в работе, звука как ты описал, нет.
Записан

Elefanter

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +3/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 90
  • Город: Москва
  • Город:
    • Prado 150 4.0 2018
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #584 : 29 11 2017, 15:01:29 »
1000 км без ЕГР...Такого чистого масла не видел никогда...С ЕГР даже через 5 минут после замены оно было чернее ночи...я в шоке...
Записан

ALEXXA

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +10/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 72
  • Город: Россия
  • Город:
    • TLC 150 3.0 D
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #585 : 03 12 2017, 18:36:18 »
Цитата: Томат от 27 11 2017, 23:30:10
Цитата: Mikhakms от 24 11 2017, 23:26:14
Некоторое время назад обратил внимание на  то, что двигатель работает жестче чем обычно. При этом отчётливо различался низкочастотный бубнеж. Особенно слышался на холостом ходу в режиме драйв.
На не прогретом двс на ХХ (низкая температура ОЖ) когда закрываются заслонки РОГ-2.

На прогретом двс на ХХ,  заслонки открыты рециркуляция в работе, звука как ты описал, нет.

Добрый день всем,
Если почитать Data List Engin , то видно что Клапан РОГ работает по другому.
на холостых оборотах при прогреве двигателя он открыт. :)
Записан

Fenix

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +5464/-10
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 3416
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #586 : 03 12 2017, 19:46:52 »
был же видос,правда 120-ый Прадо,173л/с.Чем больше тапку в  пол ,тем больше он закрывается.
Записан

ALEXXA

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +10/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 72
  • Город: Россия
  • Город:
    • TLC 150 3.0 D
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #587 : 03 12 2017, 20:38:21 »
У меня 150 -173 лошади 2014, года делал диагностику у дилера
на холостом ходу был открыт  при прогреве, температура - 32 градуса.
Записан

Томат

  • Гость
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #588 : 03 12 2017, 20:56:11 »
ALEXXA, и у меня такой же, только я не словами, а скрином могу подтвердить.
Записан

Томат

  • Гость
Re: Система ЕГР и все связанное с ней на Прадо 150
« Ответ #589 : 03 12 2017, 20:57:50 »
Температура и обороты двс
Записан