Печать

[KapeJI]

Вот и я о том- же.

[neverhood]

требуется помочь.

имеем двигатель 1kd-ftv 173 лс 2010 года.
заглох на холостых и более не пускается.

из ошибок стандартный набор - р1604 и р1605 проблемы запуска и проблема холостого хода.

что сделано: проверены все форсунки, перед этим проверена вся топливная магистраль на предмет завоздушивания. давление в форсунки не поступает. Насос рабоаете в обратку. Как я понимаю закрыт (или наоборот открыт) клапан - регулятор, что на топливном насосе. Клапан стоит новый. На всякий случай подкинули и старый клапан - результат то тже. по компьютеру давление в топливной рампе стремится к 0. При запуске на фишке регулятора давления насоса находится 10В.

вопросы: что это может быть? очень похоже что мозги не хотят пускать двигатель. Ни каких дополнительных противоугонок в машинет нет. только штат. Какое нормальное напряжение должно быть на клапане? Диапазон? Где можно взять информацию о том, какие пределы его работы?

 

[bmhome]

требуется помочь.

имеем двигатель 1kd-ftv 173 лс 2010 года.
заглох на холостых и более не пускается.

из ошибок стандартный набор - р1604 и р1605 проблемы запуска и проблема холостого хода.

что сделано: проверены все форсунки, перед этим проверена вся топливная магистраль на предмет завоздушивания. давление в форсунки не поступает. Насос рабоаете в обратку. Как я понимаю закрыт (или наоборот открыт) клапан - регулятор, что на топливном насосе. Клапан стоит новый. На всякий случай подкинули и старый клапан - результат то тже. по компьютеру давление в топливной рампе стремится к 0. При запуске на фишке регулятора давления насоса находится 10В.

вопросы: что это может быть? очень похоже что мозги не хотят пускать двигатель. Ни каких дополнительных противоугонок в машинет нет. только штат. Какое нормальное напряжение должно быть на клапане? Диапазон? Где можно взять информацию о том, какие пределы его работы?

Ищите, куда делось давление из рампы. В норме должно быть не менее 30-35 МПа при прокрутке стартером.
Никакого регулятора давления на насосе нет. На насосе расположены датчик температуры топлива и клапан управления всасыванием.
Проверьте клапан аварийного сброса давления из рейки, расположен в заднем ее торце, оттуда излишки сливаются в обратку.

[KapeJI]

Вполне вероятно завис напорный клапан в ТНВД. Совсем недавно столкнулся с этой проблемой на Пассате. Сервис приговорил к замене насос. Я поипался часа три и оживил тачку. Ездит без проблем.
Клапан этот находится на (в) штуцере высокого давления ТНВД.
На Прадо разбирать не приходилось, а на Пассате он интегрирован в крышку ТНВД и ремонту в принципе не подлежит. Я снял крышку, замачивал растворителем, продувал компрессором во все стороны (должен продуваться только на выход) В итоге он расшевелился.

[bmhome]

Вполне вероятно завис напорный клапан в ТНВД. Совсем недавно столкнулся с этой проблемой на Пассате. Сервис приговорил к замене насос. Я поипался часа три и оживил тачку. Ездит без проблем.
Клапан этот находится на (в) штуцере высокого давления ТНВД.
На Прадо разбирать не приходилось, а на Пассате он интегрирован в крышку ТНВД и ремонту в принципе не подлежит. Я снял крышку, замачивал растворителем, продувал компрессором во все стороны (должен продуваться только на выход) В итоге он расшевелился.

На пассате принципиально другое устройство насоса, какой из трех ни возьми.

[KapeJI]

Нагнетательный клапан быть должен полюбому. Устройство разное, а принцип один.
Хоть Бош, хоть Денсо.

[SOF II]

bmhome, 04226-30020 тогда что такое?

Предыстория: Клиент заправился нехорошей соляркой. То есть ТНВД однозначно снимать и на диагностику?

А почему тогда насос качает в обратку? Открутили трубки с насоса (подачу + обратку) Идет из обратки.

[bmhome]

bmhome, 04226-30020 тогда что такое?

Клапан управления всасыванием, о котором я и говорил немного выше.
Впрочем, возможно, существует более верный перевод термина Suction Control Valve

[KapeJI]

У Бош это называется дозировочный клапан. И выполняет ту- же функцию.

[KapeJI]

А почему тогда насос качает в обратку? Открутили трубки с насоса (подачу + обратку) Идет из обратки.

Подкачивающий насос работает, подает соляру до ТНВД ... Вот она и идет в обратку.

А из подачи, что, совсем ничего не идет? А если обратку перекрыть попробовать?

Так- то конечно лучше снять насос и на стенд. Всё- ж яснее будет.