Печать

[kalavarot]

Доброго времени суток всем, сразу не ругайте,в поиске не нашел.
Интересует вопрос, кто менял маслосъёмные колпачки на 5vz, эту процедуру можно сделать не снимая ДВС??? И какие существуют особенности или подводные булыжники?

[sergio L]

а зачем его снимать,все и так доступно .может ты имел ввиду ГБЦ,тоже не надо снимать,впускной коллектор,крышки клапанов,распредвалы и все ты у цели

[Стрелок47]

Зачем их менять?
Есть расход масла?
Если мотор и расходует масло, то это 90% залегшие и изношенные маслосъемные кольца!
А колпачки, например на выпускных клапанах можно вообще выбросить и не будет расхода масла.
И еще если меняешь колпачки и не меняешь кольца, то расход масла намного увеличевается! Парадокс, но факт остается фактом, проверено не на одной машине!!!!

[kalavarot]

Зачем их менять?
Есть расход масла?
Если мотор и расходует масло, то это 90% залегшие и изношенные маслосъемные кольца!
А колпачки, например на выпускных клапанах можно вообще выбросить и не будет расхода масла.
И еще если меняешь колпачки и не меняешь кольца, то расход масла намного увеличевается! Парадокс, но факт остается фактом, проверено не на одной машине!!!!

Делаю регулярно раскоксовку, так что кольца очень даже живые, масло подъедает, примерно 200гр/1000км, колпачки никогда не менялись, машине 19 лет, думаю что они уже насквозь деревянные, вот и хочу сделать замену только колпачков.

[kalavarot]

а зачем его снимать,все и так доступно .может ты имел ввиду ГБЦ,тоже не надо снимать,впускной коллектор,крышки клапанов,распредвалы и все ты у цели

спасибо, буду иметь в виду, а то меня слесаря пугали, что нужно двс сдергивать.

[sergio L]

а зачем его снимать,все и так доступно .может ты имел ввиду ГБЦ,тоже не надо снимать,впускной коллектор,крышки клапанов,распредвалы и все ты у цели

спасибо, буду иметь в виду, а то меня слесаря пугали, что нужно двс сдергивать.

голову им открутить  надо(слесарям твоим),только ты потом после своей операции автоматически попадаешь на регулировку клапанов,заранее шайбы закупи,чтоб не стоять потом.у меня шлифовали старые шайбы,заодно грм проверишь с роликами,грм тоже надо снимать,маркером метки поставь на ремне и рв,ОЖ чуток слить надо,верхний патрубок снять.


перед тем как делать тебе будут,пусть при тебе замерят компрессию,на всякий случай,вдруг мастера не надежные

[kalavarot]

а зачем его снимать,все и так доступно .может ты имел ввиду ГБЦ,тоже не надо снимать,впускной коллектор,крышки клапанов,распредвалы и все ты у цели

спасибо, буду иметь в виду, а то меня слесаря пугали, что нужно двс сдергивать.

голову им открутить  надо(слесарям твоим),только ты потом после своей операции автоматически попадаешь на регулировку клапанов,заранее шайбы закупи,чтоб не стоять потом.у меня шлифовали старые шайбы,заодно грм проверишь с роликами,грм тоже надо снимать,маркером метки поставь на ремне и рв,ОЖ чуток слить надо,верхний патрубок снять.


перед тем как делать тебе будут,пусть при тебе замерят компрессию,на всякий случай,вдруг мастера не надежные

Спасибо за совет,мастера вроде надёжный,но ленивые))) я к нимвсегда с идеями приезжаю,а им воплощать!

[Pradovod kz 10]

А что с колпачками?расход масла или что?у меня машинка 96 года.ну угарает не мног масло,я бы замену приурочил к серьезному ремонту.А так просто поменять,даж не знаю.

[Саня 31]

Я склоняюсь к маслосъёмным кольцам. Попробуй сменить масло на другого производителя, может от масла зависить. 200 гр. на 1000 км- колпачки мало вероятно.

[Саня 31]

А как выглядят свечи после 20000 км. пробега?