Печать

[NiyazKZ]

Добрый день уважаемые прадоводы! Авто TLC Prado 120 4.0 Араб . АКПП 5 ст. Пришло время поменять масло. В Сервисе, где занимаются обслуживанием и ремонтом Toyota и Lexus, процесс замены масла таков: Слить масло, поменять фильтр и прокладку, и залить новое масло в объеме 5,5 литров и все. А в сервисе, где занимаются только маслами, процесс такой: сливают масло, промывают фильтр с сеткой, АКПП подключается к стенду, под давлением заливается новое масло. Так вот собственно дилемма: Первый сервис сказал что под давлением масло нельзя менять, можно повредить внутренние механизмы, и что фильтр не моется, а меняется на новый. Жду ваших мнений и советов по данной теме!

[MSDT]

Пошел за попкорном.....
   Братец, набери в поиске -самостоятельная замена масла в акпп-
 Твой вопрос не имеет ответа..

[NiyazKZ]

Пошел за попкорном.....
   Братец, набери в поиске -самостоятельная замена масла в акпп-
 Твой вопрос не имеет ответа..

я вас услышал

[Prestige]

Мне меняли под давлением полностью, ничего не повредили. Фильтр не промывали, а поставили новый.

[NiyazKZ]

Мне меняли под давлением полностью, ничего не повредили. Фильтр не промывали, а поставили новый.

сегодня я заезжал на диагностику, посмотрели уровни и состояние масел в коробке, переднем редукторе, раздатке, в заднем мосту, везде масло светлое и уровень в поряде. Последняя замена масел была 45-50 тыс. км. стоит ли менять масло в коробке?

[MSDT]

Вкратце.
   Аппаратный способ, естественно, имеет право быть.
Недостаток - требуется больше жижи.
   Изучив все мнения, я делаю так.
Откручиваем заливную, на24 сливную 17 пробки.
Сольётся литра 2 с небольшим.
Откручиваем поддон - 20 болтов на 10. Удобно шуроповертом, и нужна длинная головка.
Снимаем поддон. Осторожно, в нем ещё много масла.
Далее 4 болта на 10 фильтр. Осторожно! В нем тоже есть масло.
Все это моем бензом. Фильтр обычно девственно чист. Кто хочет, меняйте.
    Начинаем сборку. На фильтр новое резиновое кольцо, на поддон прокладку.
Болты поддона - момент 4,4. Это очень мало, не перетяните.
    Откручиваем шестигранник 6 пробку чек.
Наливаем свежую жижу, пока не потечет с контрольки.
   С ВЕРХНЕГО  штуцера радиатора акпп снимаем шланг, одеваем другой и в банку.
Заводим мотор, сливаем литра 2, заливаем свежее. И тд.
Заливать очень удобно шлангом для бензина с грушей.
   На такую замену нужно 12 литров.
Заводим машину. У меня есть борткомп. Просто скажу, до нужной температуры прогреется на холостых за 25-30 минут.
Откручиваем чек, сливаем избыток.
    Готово!

[Pushca]

Доброго времени суток.Вопрос такой собрался поменять масло в коробке вместо прокладки хотят посадить на герметик или лучше поискать прокладку,

[MSDT]

Старая целая? Поставьте её. Там течь нечему. Болты не перетяните.

[кот]

Старая целая? Поставьте её. Там течь нечему. Болты не перетяните.

так если 4х ступка то там нет прокладки а только на герметик, а у 5ти ступке то лучше новую прокладку.

[MSDT]

Всё верно.

[Pushca]

 Спасибо! У меня 4-х ступка видать потому, что там нет прокладки её и не могут найти только фильтр.

[Vladptz]

У меня четырех ступка, купил новый фильтр и прокладку комплектом.

[Pushca]

Мне не смогли найти хотя в несколько контор звонил, сказали оригинал без прокладки идёт так и поменял сегодня на герметик посадили.

[Prado-то что надо]

Мне не смогли найти хотя в несколько контор звонил, сказали оригинал без прокладки идёт так и поменял сегодня на герметик посадили.

Я беру фильтр не оригинал с прокладкой. Разницы не заметил там и там сетка одного диаметра и сам фильтр.Меняю сам каждый год уже 6 лет в подряд!

[Prado-то что надо]

И да, модеры снесите темку в нужное место )

[vladau]

приключилось то, чего боялся много лет.. сорвал резьбу на сливной пробке. Блин, всегда от руки закручивал, тут надо же, решил по науке, динамометрическим ключем. Гугл говорит, что скорее всего потому что по маслу скользило, а данные мануала для сухой затяжки.
Теперь пробка не туда, не сюда. Пытался вытянуть с прокручиванием, но не выходит. Прокручивается, но жижа не капает. Пока замазал жидкой сваркой и заказал новый поддон, пробку и прокладку.
Вопрос в чем. У прокладочных болтов усилие 4,4nm, а у меня минимальный ключ на 5-25nm. Покатит, или искать меньше 5? Коробка 750я

[kotdem]

приключилось то, чего боялся много лет.. сорвал резьбу на сливной пробке. Блин, всегда от руки закручивал, тут надо же, решил по науке, динамометрическим ключем. Гугл говорит, что скорее всего потому что по маслу скользило, а данные мануала для сухой затяжки.
Теперь пробка не туда, не сюда. Пытался вытянуть с прокручиванием, но не выходит. Прокручивается, но жижа не капает. Пока замазал жидкой сваркой и заказал новый поддон, пробку и прокладку.
Вопрос в чем. У прокладочных болтов усилие 4,4nm, а у меня минимальный ключ на 5-25nm. Покатит, или искать меньше 5? Коробка 750я

Вам мало опыта с д-ключом?) Тяните от руки, там не нужна такая точность. Вы же не двигатель перебираете.
Поддон можно прикручивать просто отверткой, рычаг не нужен совсем.