Печать

[jem777]

в любом случае, если нет средств на покупку 570 или 200, менять на что- то другое исправный 120й нет смысла.

Вот именно. У меня во всяком случае пока получается так. Иногда подмывает присмотреться к 150 4л, но там цена ненамного дешевле подержанного тлк 200, а это уже совсем другого уровня авто. Поэтому пока планирую сидеть на 120 и впоследствии поменять на тлк200.)

[kranium]

Учитывая бюджет заложенный в голосовании и нынешнюю стоимость 120 получается мин разница в 1 млн.руб. за эти деньги можно любому 120 вернуть молодость да еще и гаджитов новомодных понаставить каких душе угодно и наслаждаться его последующей многолетней эксплуатацией. А то что кузов устарел внешне, так это на любителя. за модой не угонишься!

золотые слова+++

[Oleg2471]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

[Eddi]

  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Кстати,да. Интересный вариант.
Только налог там великоват на 4х литровом.

[plotigor]

...  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Надёжность Тойоты, это да. Но в России то эксклюзив, со всеми вытекающими. Не дай бог ДТП и где брать железо и обвес? Ясно что с интернета, но по моему это геморрой.

[Oleg2471]

...  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Надёжность Тойоты, это да. Но в России то эксклюзив, со всеми вытекающими. Не дай бог ДТП и где брать железо и обвес? Ясно что с интернета, но по моему это геморрой.

в любом случае есть минусы. Но на тойоту всегда проще найти зап.часть чем на др. марки авто

[Sanya113]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Был у моего родного брата такой в лимитовой комплектации, да машинка интересная и за счет отключаемого переднего привода кушала меньше и за счет более низкого центра тяжести более устойчивая на трассе, но это как не крути ЭКСКЛЮЗИВ для России, а у меня был один эксклюзив, больше не хочу...

[Oleg2471]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Был у моего родного брата такой в лимитовой комплектации, да машинка интересная и за счет отключаемого переднего привода кушала меньше и за счет более низкого центра тяжести более устойчивая на трассе, но это как не крути ЭКСКЛЮЗИВ для России, а у меня был один эксклюзив, больше не хочу...

ну расмешил, не какого эксклюзива нет, по кузову всё от сурфа 215 идёт, а остальное от прадо и др.моделей, я и то у себя в деревни рычаги нижние нашёл по дешовке и поменял, всё есть без проблем. Это же тойота, а не какой-нибудь форд мустанг.

[Sanya113]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Был у моего родного брата такой в лимитовой комплектации, да машинка интересная и за счет отключаемого переднего привода кушала меньше и за счет более низкого центра тяжести более устойчивая на трассе, но это как не крути ЭКСКЛЮЗИВ для России, а у меня был один эксклюзив, больше не хочу...

ну расмешил, не какого эксклюзива нет, по кузову всё от сурфа 215 идёт, а остальное от прадо и др.моделей, я и то у себя в деревни рычаги нижние нашёл по дешовке и поменял, всё есть без проблем. Это же тойота, а не какой-нибудь форд мустанг.

У меня был икс-трейл в 30 кузове, тоже очень распространенная машина в России, но производства Тайвань левый руль для внутреннего рынка с форсированным движком 2,5 л 180 кобыл, вместо 165, которые в япии и у дилеров были, все казалось бы одинаково, но полетела у меня граната на переднем приводе и не смог я найти, потому что разное количество шлицов на моем больше на 1, пришлось весь привод выкидывать и ставить с японского, где уверенность в том, что у сурфа и форанера все одинаковое, т.ч. все же ЭКСКЛЮЗИВ, могу ошибаться... 

[Sanya113]

Вот он, красивый был, но эксклюзив