Печать

[Sanya113]

еще

[samposebe]

Учитывая бюджет заложенный в голосовании и нынешнюю стоимость 120 получается мин разница в 1 млн.руб. ... А то что кузов устарел внешне, так это на любителя. за модой не угонишься!

Наблюдал за развитием темы, хочу еще раз свои 5 копеек вставить ...
Ведь 120 (в очень хорошем состоянии как у меня) ведь еще правильно продать нужно чтобы доплата например за GX460 была разумной. А с продажей машин сейчас все очень и очень плохо по крайней мере у нас - в основном меняются, вот и получается в результате получится:
доплата существенная (в наших реалиях минимально 15 тыс. дсша за авто на 1-2 года моложе с неясной историей и состоянием),
транспортный налог еще более существенный (раз эдак в 7 больше чем за прадо),
чуть больше комфорта (ну совсем чуть-чуть, у меня 120 в топе и многое там есть),
чуть больше мощности (задушенной евро стандартами и которую и реализовать то в городе негде),
повышенный интерес дорожной полиции и криминала (если лексус значит есть лишние деньги),
стоимость содержания тоже подороже.
разные ненужные мне фенечки (камеры по кругу, марк левинсон, вентиляция сидений и прочее).

И эта доплата повторюсь за машину всего лишь на 2 года моложе моей нынешней. Можно конечно замахнуться на более свежий год, но в нынешних условиях экономической нестабильности тратить деньги просто потому что надоело имхо не разумно. Ведь любая машина все также стареет и становится не модной, теряя внешний вид и стоимость.

[Oleg2471]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Был у моего родного брата такой в лимитовой комплектации, да машинка интересная и за счет отключаемого переднего привода кушала меньше и за счет более низкого центра тяжести более устойчивая на трассе, но это как не крути ЭКСКЛЮЗИВ для России, а у меня был один эксклюзив, больше не хочу...

ну расмешил, не какого эксклюзива нет, по кузову всё от сурфа 215 идёт, а остальное от прадо и др.моделей, я и то у себя в деревни рычаги нижние нашёл по дешовке и поменял, всё есть без проблем. Это же тойота, а не какой-нибудь форд мустанг.

что у сурфа и форанера все одинаковое, т.ч. все же ЭКСКЛЮЗИВ, могу ошибаться... 

Поверь всё подходит,это (прадо120,FJ, Fortuner, GX470, hilux surf 215, 4runner215) все эти модели имеют одинаковую раму ,соответственно и походовке и двс всё подходит, по комплектации есть разница, но по железу дефицита нет, а у Вас в таком крупном городе Новосибирске можно всё взять, обычно там запчасти и заказываю.

[Smart]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Был у моего родного брата такой в лимитовой комплектации, да машинка интересная и за счет отключаемого переднего привода кушала меньше и за счет более низкого центра тяжести более устойчивая на трассе, но это как не крути ЭКСКЛЮЗИВ для России, а у меня был один эксклюзив, больше не хочу...

ну расмешил, не какого эксклюзива нет, по кузову всё от сурфа 215 идёт, а остальное от прадо и др.моделей, я и то у себя в деревни рычаги нижние нашёл по дешовке и поменял, всё есть без проблем. Это же тойота, а не какой-нибудь форд мустанг.

что у сурфа и форанера все одинаковое, т.ч. все же ЭКСКЛЮЗИВ, могу ошибаться... 

Поверь всё подходит,это (прадо120,FJ, Fortuner, GX470, hilux surf 215, 4runner215) все эти модели имеют одинаковую раму ,соответственно и походовке и двс всё подходит, по комплектации есть разница, но по железу дефицита нет, а у Вас в таком крупном городе Новосибирске можно всё взять, обычно там запчасти и заказываю.

только тяжеловато фораннера взять живого, я по-началу себе хотел. И по РФ смотрел, потом в НСк притащили как раз пару с Америки- начали смотреть раму: оба ржавые, вот и забросил идею с фориками.

[UKa]

А кто, что скажет про 200-ку с нашим мотором 1GR-FE? Интересно хватает ли мощности двигуна? У нас в Казахстане много предложения, именно по такой комплектации крузаков с 2008 года, и по 2013 год? Даже на механике КПП есть.

[Mark_RUS]

А кто, что скажет про 200-ку с нашим мотором 1GR-FE? Интересно хватает ли мощности двигуна? У нас в Казахстане много предложения, именно по такой комплектации крузаков с 2008 года, и по 2013 год? Даже на механике КПП есть.

Ну во всяком случае куда интереснее, чем прадо с 2.7

[Oleg2471]

Выбор пал на  4runner 215, когда выбирал 2 года назад  что взять 120 или 215, один единственный плюс увидел в 120-м это по симпотнее чем 215, но 215-й ложит своей практичностью 120-го на лопатки только так,  далее смотрю в сторону  4runner 285 интересный вариант, так что рекомендую.

Был у моего родного брата такой в лимитовой комплектации, да машинка интересная и за счет отключаемого переднего привода кушала меньше и за счет более низкого центра тяжести более устойчивая на трассе, но это как не крути ЭКСКЛЮЗИВ для России, а у меня был один эксклюзив, больше не хочу...

ну расмешил, не какого эксклюзива нет, по кузову всё от сурфа 215 идёт, а остальное от прадо и др.моделей, я и то у себя в деревни рычаги нижние нашёл по дешовке и поменял, всё есть без проблем. Это же тойота, а не какой-нибудь форд мустанг.

что у сурфа и форанера все одинаковое, т.ч. все же ЭКСКЛЮЗИВ, могу ошибаться... 

Поверь всё подходит,это (прадо120,FJ, Fortuner, GX470, hilux surf 215, 4runner215) все эти модели имеют одинаковую раму ,соответственно и походовке и двс всё подходит, по комплектации есть разница, но по железу дефицита нет, а у Вас в таком крупном городе Новосибирске можно всё взять, обычно там запчасти и заказываю.

только тяжеловато фораннера взять живого, я по-началу себе хотел. И по РФ смотрел, потом в НСк притащили как раз пару с Америки- начали смотреть раму: оба ржавые, вот и забросил идею с фориками.

Согласен мало их в РФ, но мне значить повезло, взял в идеальном состояние во Владике. Честно балдею от него.

[MaxiMih]

А кто, что скажет про 200-ку с нашим мотором 1GR-FE? Интересно хватает ли мощности двигуна? У нас в Казахстане много предложения, именно по такой комплектации крузаков с 2008 года, и по 2013 год? Даже на механике КПП есть.

А сколько у него ЛС?

[Sanya113]

А кто, что скажет про 200-ку с нашим мотором 1GR-FE? Интересно хватает ли мощности двигуна? У нас в Казахстане много предложения, именно по такой комплектации крузаков с 2008 года, и по 2013 год? Даже на механике КПП есть.

А сколько у него ЛС?

Те же 249 как и на прадо, только на другую массу авто, эти коники так не едут.

[samposebe]

А кто, что скажет про 200-ку с нашим мотором 1GR-FE? Интересно хватает ли мощности двигуна? У нас в Казахстане много предложения, именно по такой комплектации крузаков с 2008 года, и по 2013 год? Даже на механике КПП есть.

А сколько у него ЛС?

Те же 249 как и на прадо, только на другую массу авто, эти коники так не едут.

Машина предназначена для ОАЭ и лс у него примерно как на 150 4л. (чуть чуть другие настройки со слов дилера). Основная проблема этого двигателя на 200 это не мощность, а прожорливость (об этом писал в посте 192). На такой машине ездить приходилось и она вполне себе едет (видимо этот двигатель не был так задушен нормами экологии как у 150 прадо для европы) .

Пока итог для меня такой же как и был в начале темы ... Прадо 120 с 4 литрами, для меня идеален по сбалансированности (налог, комфорт, скоростные и внедорожные возможности, ликвидность, ремонтопригодность и главное надежность)... 

Ну тогда есть еще одна модель от Тойоты, которая Вам при озвученных выше критериях может быть интересна - это LC 200 с 4л. V6 мотором. У нас кстати они продавались официально в 2-х модификациях с АТ и МКП. Сам выбирал такую или 150, в результате купил по рациональным соображениям 150 (оптимальный для меня размер и больший расход у этой 200 - около 22-25 по городу по причине веса). А в принципе, едет 200 с 4,0л. вполне себе прилично. НО большой минус, комплектация у официального LC 200 с этим мотором была бедная, зато нет гидроподвески, кдсс и прочей электроники -все очень кондовое.

Если и брать 200 на замену 120, то брать полную комплектацию -"взрослую". Эта 4л. 200 больше подходит как основа под постройку для экспедиционной машины разумеется лучше с механикой.