Печать

[Nikola013]

Svyazist,
Интересно...
И для KZ жестче идут? ))

понятия не имею, не сравнивал, но маркировки и номера разные.
меня жесткость казахской бензинки 13 года устраивала до установки лебедки в бампер, после установил прогрессивные пружины от дизеля и вообще стал кайф. Если бы не туповатый двигатель 4,6 то так на нем бы и ездил.

На счет туповатости 4,6 - есть такие ощущения, хотя тут на форуме приводили замеры - LC200 4.6 чуток быстрее разгоняется LX570-го.

Сорри, за офф.
Извините, но это бред. Достаточно глянуть в ТТХ обеих машин и увидеть, что 570-й почти на секунду быстрее до 100, а это как бы существенно.
Из личных наблюдений:
одновременно выходим на обгон. Я на 200-ке, впереди 570-й. У меня полный газ, у него наверняка тоже. Уходит от 200-ки очень лихо. через два-три обгона он от меня уехал далеко.

По теме.
причина - профиль колеса/давление в колесах/разные пружины и аммо

[Anatoli_kz]

Nikola013,
Сам не пробовал.
Но, например, товарищ на 150-м 4.0 без пневмы и кожи (что там за комплектация не помню)с места уходил от 570-го. То же бред?
Как бы нет.
Он тупо включал автомат в 2 (не выше второй) и до свидания 570-й )))
И, кстати, на скорости больше 100 мощность 570-го конечно будет существеннее, а я говорил с места до 100, о чем говорят замеры ...

[Nikola013]

Nikola013,
Сам не пробовал.
Но, например, товарищ на 150-м 4.0 без пневмы и кожи (что там за комплектация не помню)с места уходил от 570-го. То же бред?
Как бы нет.
Он тупо включал автомат в 2 (не выше второй) и до свидания 570-й )))
И, кстати, на скорости больше 100 мощность 570-го конечно будет существеннее, а я говорил с места до 100, о чем говорят замеры ...

Я верю только ТТХ производителя. В стандартной комплектации неушатанный 570-й уделывает и 200-ку и 150-ку. Если 150-й уехал со старта от 570-го, то этому только две причины - "прокладка" в 570-м или сам 570-й серьезно ушатан

[BobbyS]

Nikola013,
Сам не пробовал.
Но, например, товарищ на 150-м 4.0 без пневмы и кожи (что там за комплектация не помню)с места уходил от 570-го. То же бред?
Как бы нет.
Он тупо включал автомат в 2 (не выше второй) и до свидания 570-й )))
И, кстати, на скорости больше 100 мощность 570-го конечно будет существеннее, а я говорил с места до 100, о чем говорят замеры ...

Я верю только ТТХ производителя. В стандартной комплектации неушатанный 570-й уделывает и 200-ку и 150-ку. Если 150-й уехал со старта от 570-го, то этому только две причины - "прокладка" в 570-м или сам 570-й серьезно ушатан

Ну по ТТХ и дизелёк едет до сотни за 8.9 секунды - сколько не замеряли - стоковый так ни разу быстрей чем за 11 секунд не разогнался
ЗЫ "... в русалок верю в домовых"(ц) 

[Коммунист]

У меня дизельная юбилейка, как то раз проехался на бензинке 2008 года был очень удивлен ее мягкостью, но предпочёл списать это на убитые аммо в связи с возрастом, но позже проехался на нульцевой бензинке и мое удивление перерасло в понимание что с моей машиной что то не так, и понеслась... замена амортизаторов, замена жижи в кдсс, замучил ОДшников чтобы нашли проблему - они ее признали но обьяснить/решить причинунесмогли - так и смерился, есть и плюсы в жесткости,  у меня машина гораздо собранее управлятся.

[Marsell]

Крузак дизельный тяжеловат для разгона, все таки вес имеет значение. К примеру Хундай IX-55 V6 дизель, 240 л.с, с места уходит, и в гору пробовал, и на равнине. За то прицеп крузак тащит на легке в горку, 55-ый там пыжится, там V-8 свое берет.

[Илья Ефимыч]

150й? 570го? со второй? ахахх) это не реально
570 со 150 просто небо и земля в разгоне, там и пыжиться не придется.

[Илья Ефимыч]

У друга 08года дизель у меня 14. У него мягче намного, но пришли к выводу, что главная причина - радиус. У него 17 диски у меня 18.

Это не слишком заметная разница в дисках и шинах. Если бы хотя бы 20-ки.

даже 20ки не сильно чувствуются в разнице с 18тыми, даже при том, что 18 у меня зима, а лето 20, т.е. разница должна быть еще ощутимее, в реальности малозаметна, только на лежачих полицаях которые такие маленькие и высокие разница заметна немного.

[Anatoli_kz]

150й? 570го? со второй? ахахх) это не реально
570 со 150 просто небо и земля в разгоне, там и пыжиться не придется.

Кто сказал что со второй??
Вторая на коробке АКПП на 150-м означает что выше 2-й не переключается.
Пыжиться не надо. Замеры посмотрите реальные, а не по ТХ. Например, смотрел замер по новому 570-му - вообще печально.

Сами пробовали?

[Vitaliy4]

150й? 570го? со второй? ахахх) это не реально
570 со 150 просто небо и земля в разгоне, там и пыжиться не придется.

Вы лично заезжали на таких авто или присутствовали? К сожалению динамика у 570-го не всегда такая, как указано в ТХ. Причем если раньше я это связывал только с тем, что может машина уставшая. Но на youtube есть замер новенького 570-го 2016 года и по racelogic он едет 10 секунд.