Печать

[Leo I. M.]

1-ая часть. Двигатель и подкапотное пространство

Класс! Ты настоящий перфекционист!  +
Жаль, что мне большая часть этого не нужна, у меня ж - не зажигалка, а - трактор. А, из того, что нужно, почти ничего недоступно. 
Но всё равно, спасибо! Изучу!

[Smart]

Игорь, жидкости и фильтры это конечно все интересно...

Ты пишешь ТО 160. Т.е. Что конкретно делалось на 160 т.км.?

Мне намного интереснее было бы глянуть на показатели:

компрессии твоего ДВС, а также на тепловые зазоры в клапанах.
менялись ли клапаны сальников, прокладки клапанных крышек?
вообще какие-то прокладки/сальники? Вытянуты ли цепи?

По подвеске- целы ли пневмо-баллоны, какой крен на данном пробеге и есть ли он?

Радиатор охлаждения- течет/потеет- менялся ли?

Форсунки- нормально ли работают/ долго-ли заводится?

Почему я все это спрашиваю, по-тому, что на этих машинах 150-160т.км именно эти агрегаты начинают выходить из строя.

[ASER]

смазку для тормозов думаю лучше использовать также SEIKEN CF301

[Vit063]

Оценка 5! Молодец, ну и спасибо, конечно...
По поводу карданов... ты одной смазкой мажешь и крестовины и шлицевые? Это не айс, на мой взгляд...

Игорь, жидкости и фильтры это конечно все интересно...

Ты пишешь ТО 160. Т.е. Что конкретно делалось на 160 т.км.?
Мне намного интереснее было бы глянуть на показатели:
компрессии твоего ДВС, а также на тепловые зазоры в клапанах.
менялись ли клапаны сальников, прокладки клапанных крышек?
вообще какие-то прокладки/сальники? Вытянуты ли цепи?
По подвеске- целы ли пневмо-баллоны, какой крен на данном пробеге и есть ли он?
Радиатор охлаждения- течет/потеет- менялся ли?
Форсунки- нормально ли работают/ долго-ли заводится?
Почему я все это спрашиваю, по-тому, что на этих машинах 150-160т.км именно эти агрегаты начинают выходить из строя.

Очень хороший вопрос,  тоже очень интересно!

[45RUS]

АбАлдеть, вот это тема и труд Игоря!

[Euro-T]

Игорь, жидкости и фильтры это конечно все интересно...

Ты пишешь ТО 160. Т.е. Что конкретно делалось на 160 т.км.?

Я пишу расходники ТО-160, где ключевое слово - расходники. И основной смысл темы - поиск достойных альтернатив оригиналу, и борьба с подделками!

Мне намного интереснее было бы глянуть на показатели:

компрессии твоего ДВС, а также на тепловые зазоры в клапанах.
менялись ли клапаны сальников, прокладки клапанных крышек?
вообще какие-то прокладки/сальники? Вытянуты ли цепи?

По подвеске- целы ли пневмо-баллоны, какой крен на данном пробеге и есть ли он?

Радиатор охлаждения- течет/потеет- менялся ли?

Форсунки- нормально ли работают/ долго-ли заводится?

Почему я все это спрашиваю, по-тому, что на этих машинах 150-160т.км именно эти агрегаты начинают выходить из строя.

Позволю себе не удовлетворить ваш праздный интерес.
Один из проверенных клубных СТО, которому я доверяю техническое обслуживание всех семейных авто Тойота, при производстве этих работ ТО-160 в самом наряде как раз и выдал мне свои рекомендации.

Кстати, можете открыть свою отдельную тему - что делать вне регламента ТО, чтобы проявить максимальную заботу о своем авто!

[Euro-T]

Суппер-пупер тема имхо ! 
Игорь теме спасибо огромное....

Кста....заказал себе в раздатку . 4014835719613. Что скажешь ?

Сергей, пожалуйста!
Что я скажу - хорошее универсальное трансмиссионное масло API GL-4/GL-5, в как раз требуемой Тойотой вязкости SAE 75W-85. Можно лить и в туда, где требуется API GL-4, и туда, где требуется API GL-5, с вполне приличным для средней полосы России пур поинтом (температурой замерзания) в -42 оС.

[Fenix]

Игорек, МАЛАДЭЦ 

[EagleRay]

Тема раскрыта, спасибо!

[plotigor]

Огромная благодарность от меня и от коня. Классные ништяки.