Печать

[СtaC]

По номерам Самарская область. Там, насколько я знаю, очень трудно довести до такого состояния машину. Часто бывал в тех краях, 20-30-ти летние вазы катаются без малейшего намека на коррозию. Где ж так Прадики укатали?

Похоже, гаражное хранение! Директор - домой, водила помыл и в гараж с плохой вентиляцией!

[chupetz]

ржавчина поверхностная!!! только из-за того, что стояла машина. ЕРУНДА! после месяца использования, вся сойдет.

[rom 35]

ржавчина поверхностная!!! только из-за того, что стояла машина. ЕРУНДА! после месяца использования, вся сойдет.

Сомневаюсь... Стояли у нас машинки и по более, такого не было. Тем более при их климате. Да и пробег с 2005 года на корпоративной машине маловат. Наверное все таки крутили, но в обратную сторону.

[Stranger2014]

если бы дали под машинкой поползать, понюхать, может, я бы вписался, за 500, но 850 - нахнах
завод-то боинг был, намотали 150 ткм? или у директора кабинет в прадике был? это надо не вылезать из машины, чтобы столько наездить.

[rom 35]

если бы дали под машинкой поползать, понюхать, может, я бы вписался, за 500, но 850 - нахнах
завод-то боинг был, намотали 150 ткм? или у директора кабинет в прадике был? это надо не вылезать из машины, чтобы столько наездить.

За 11 лет 150 т. на корпоративной машине мало? Написано же - машина видела только территорию завода и ТРАССУ! Это к тому сказано, что бездора не было.

[GUSAR 58]

Не страшно бездорожье.
Хуже мелкие пробеги и стоянка.
Закисает всё не на ходу, а при бездействии.
Сам руки приложишь, возможно гуманно всё обойдётся. Если по сервисам кататься, то дорого вылезет в итоге.

[RuDron]

Не страшно бездорожье.
Хуже мелкие пробеги и стоянка.
Закисает всё не на ходу, а при бездействии.
Сам руки приложишь, возможно гуманно всё обойдётся. Если по сервисам кататься, то дорого вылезет в итоге.

Если до идеала доводить, с новыми ценами под миллион, чтобы ездить, минимум 200-300, одни амортизаторы реанимировать под 100тыс рублей. Салон перешить от 60 тысяч. Если цепь и прочее в моторе требует замены, еще 50-70 тысяч уйдет. Масла в редукторах еще 6-8 тысяч, так по мелочи набежит нормально. Если рычаги убиты(в подвеске проблемы), там тоже не дешево ремонт или восстановление стоит. При езде могут сальники потечь в любом месте.
Машину надо очень хорошо смотреть, чтобы точно оценить масштаб затрат.

[ЗЛОЙ]

Не страшно бездорожье.
Хуже мелкие пробеги и стоянка.
Закисает всё не на ходу, а при бездействии.
Сам руки приложишь, возможно гуманно всё обойдётся. Если по сервисам кататься, то дорого вылезет в итоге.

Если до идеала доводить, с новыми ценами под миллион, чтобы ездить, минимум 200-300, одни амортизаторы реанимировать под 100тыс рублей. Салон перешить от 60 тысяч. Если цепь и прочее в моторе требует замены, еще 50-70 тысяч уйдет. Масла в редукторах еще 6-8 тысяч, так по мелочи набежит нормально. Если рычаги убиты(в подвеске проблемы), там тоже не дешево ремонт или восстановление стоит. При езде могут сальники потечь в любом месте.
Машину надо очень хорошо смотреть, чтобы точно оценить масштаб затрат.

добавь туда ещё новые тормоза) там уж точно все закисло и на выброс)

[RuDron]

Не страшно бездорожье.
Хуже мелкие пробеги и стоянка.
Закисает всё не на ходу, а при бездействии.
Сам руки приложишь, возможно гуманно всё обойдётся. Если по сервисам кататься, то дорого вылезет в итоге.

Если до идеала доводить, с новыми ценами под миллион, чтобы ездить, минимум 200-300, одни амортизаторы реанимировать под 100тыс рублей. Салон перешить от 60 тысяч. Если цепь и прочее в моторе требует замены, еще 50-70 тысяч уйдет. Масла в редукторах еще 6-8 тысяч, так по мелочи набежит нормально. Если рычаги убиты(в подвеске проблемы), там тоже не дешево ремонт или восстановление стоит. При езде могут сальники потечь в любом месте.
Машину надо очень хорошо смотреть, чтобы точно оценить масштаб затрат.

добавь туда ещё новые тормоза) там уж точно все закисло и на выброс)

суппорт сейчас тоже не сильно дешевое удовольствие

[ЗЛОЙ]

Не страшно бездорожье.
Хуже мелкие пробеги и стоянка.
Закисает всё не на ходу, а при бездействии.
Сам руки приложишь, возможно гуманно всё обойдётся. Если по сервисам кататься, то дорого вылезет в итоге.

Если до идеала доводить, с новыми ценами под миллион, чтобы ездить, минимум 200-300, одни амортизаторы реанимировать под 100тыс рублей. Салон перешить от 60 тысяч. Если цепь и прочее в моторе требует замены, еще 50-70 тысяч уйдет. Масла в редукторах еще 6-8 тысяч, так по мелочи набежит нормально. Если рычаги убиты(в подвеске проблемы), там тоже не дешево ремонт или восстановление стоит. При езде могут сальники потечь в любом месте.
Машину надо очень хорошо смотреть, чтобы точно оценить масштаб затрат.

добавь туда ещё новые тормоза) там уж точно все закисло и на выброс)

суппорт сейчас тоже не сильно дешевое удовольствие

вот вот, а менять там все, и скорее всего главный цилиндр тоже долго не протянет. Друг имел неосторожность купить машину, которая долго стояла, и обратиться в евроком на ремонт тормозов, потом на эвакуаторе катался, после них))