Печать

[Велес]

Велес, ты бы пояснил нам, почему тебе это так критично важно? Когда мы отдаем блок расточнику, он не спрашивает нас, какой оставлять зазор, а мы не спрашиваем его..

Расточник говорит зазор 0,65мм. , моторист говорит 0,30мм. , в приведённой здесь стр. 73 на 3 ем листе темы 0,134-0,154мм. Вот и хочу узнать истину , чтобы обоснованно разговаривать с мастерами.

[sergio L]

Вообще не задавался этим вопросом, привез блок в багажнике токарю, он индикатором (часового типа)померил, потом только забрал и все. Да, сначало моторист старые поршня и гильзы замерял.а сетка (как рабица) на гильзах, как забрал с ремонта, так она и есть на гильзах, как будто только что расточили

[Велес]

Сейчас приехал от моториста , оказывается он не правильно выразился , ни 0,65мм , расточник был заточен на зазор в поршневой 0,06мм. , что и сделал на моём двигателе . Т.е. в половину меньше сделал зазор , вместо 0,134-0,154мм. , а так как у разного сплава чугуна , разный температурный коэффициент расширения . То здесь и произошли прихваты , а не из-за выдвинутой версии расточника с мотористом , что якобы я не выдержал температурный щядящий режим обкатки. Вот теперь согласно с полученными данными в инструкции-руководстве по ремонту двигателя 5VZ-FE где написаны зазоры 0,134-0,154мм. и будут решать моторист и расточник , что делать . По моему , по всем полученным данным они должны дорасточить до нужного размера и проблема решиться . Вот для чего мне нужны были реальные размеры , а не типа-кажется или в место реального ответа на поставленный мной вопроса , ответ я отдал расточнику токарю (кстати это две разные профессии ) , а он мне делал ---это всё в моём понятии бла , бла , бла типа нечего делать человек шёл шёл по дороге заскочил болтанул не по Вопросу и пошёл дальше ...... Благо Дарю Всем , кто существенно помог по делу !!!

[sergio L]

На то он и форум, чтоб вам ответили, про Ваше бла,бла , не грузил свою голову , что и как растачивать, не знаю ваших мотористов и токарей, (на своих научился мотористах ),а к токорям вопросов не возникало, их у нас толковых пару человек, ДЕЛО свое знают. Есть время лезу в ДВС сам(уже сам )

[Александр_72]

Сейчас приехал от моториста , оказывается он не правильно выразился , ни 0,65мм , расточник был заточен на зазор в поршневой 0,06мм. , что и сделал на моём двигателе . Т.е. в половину меньше сделал зазор , вместо 0,134-0,154мм. , а так как у разного сплава чугуна , разный температурный коэффициент расширения . То здесь и произошли прихваты , а не из-за выдвинутой версии расточника с мотористом , что якобы я не выдержал температурный щядящий режим обкатки. Вот теперь согласно с полученными данными в инструкции-руководстве по ремонту двигателя 5VZ-FE где написаны зазоры 0,134-0,154мм. и будут решать моторист и расточник , что делать . По моему , по всем полученным данным они должны дорасточить до нужного размера и проблема решиться . Вот для чего мне нужны были реальные размеры , а не типа-кажется или в место реального ответа на поставленный мной вопроса , ответ я отдал расточнику токарю (кстати это две разные профессии ) , а он мне делал ---это всё в моём понятии бла , бла , бла типа нечего делать человек шёл шёл по дороге заскочил болтанул не по Вопросу и пошёл дальше ...... Благо Дарю Всем , кто существенно помог по делу !!!

Печально конечно ,что так вышло ,но и моториста вина есть ! Меня учили- в правильном зазоре ,поршень смазанный маслом,должен под собственным весом плавно опуститься в цилиндре ,правда речь шла про наши двигатели 

[Велес]

На то он и форум, чтоб вам ответили, про Ваше бла,бла , не грузил свою голову , что и как растачивать, не знаю ваших мотористов и токарей, (на своих научился мотористах ),а к токорям вопросов не возникало, их у нас толковых пару человек, ДЕЛО свое знают. Есть время лезу в ДВС сам(уже сам )

Вас я и не имел ввиду . Может у Вас высокая самооценка ? Это гут !

[Велес]

Сейчас приехал от моториста , оказывается он не правильно выразился , ни 0,65мм , расточник был заточен на зазор в поршневой 0,06мм. , что и сделал на моём двигателе . Т.е. в половину меньше сделал зазор , вместо 0,134-0,154мм. , а так как у разного сплава чугуна , разный температурный коэффициент расширения . То здесь и произошли прихваты , а не из-за выдвинутой версии расточника с мотористом , что якобы я не выдержал температурный щядящий режим обкатки. Вот теперь согласно с полученными данными в инструкции-руководстве по ремонту двигателя 5VZ-FE где написаны зазоры 0,134-0,154мм. и будут решать моторист и расточник , что делать . По моему , по всем полученным данным они должны дорасточить до нужного размера и проблема решиться . Вот для чего мне нужны были реальные размеры , а не типа-кажется или в место реального ответа на поставленный мной вопроса , ответ я отдал расточнику токарю (кстати это две разные профессии ) , а он мне делал ---это всё в моём понятии бла , бла , бла типа нечего делать человек шёл шёл по дороге заскочил болтанул не по Вопросу и пошёл дальше ...... Благо Дарю Всем , кто существенно помог по делу !!!

Печально конечно ,что так вышло ,но и моториста вина есть ! Меня учили- в правильном зазоре ,поршень смазанный маслом,должен под собственным весом плавно опуститься в цилиндре ,правда речь шла про наши двигатели 

Вот моторист и расточник займутся междусобойчиком.

[S.Q.Lap]

Вот моторист и расточник займутся междусобойчиком.

Напьются? 

PS не понимаю, чего было тут тайну делать. Написал бы сразу причину, ответ раньше получил бы))

[Велес]

БлагоДарю Вам : sergio L ; kc_duke ; GUSAR 58 ; AKADEMIK 35 ; Александр_72  за Вашу сущестенную помощь и потраченное на меня время . Всяческих благ Вам .

[Yustos41]

Мужчины всем удачи! Может чуть не в тему или пропусти что заранее прошу прощенья. Антефриз течет с нижнего патрубка, подтянул хомкт потек с верхнего, подтянул верхний потекло сного с нижнего,но зажимать уже некуда
Люди говорят надо птрубки на герметик посадить и поновой обжать, подскажите это выход или новые патрубки брать. Старые вроде без видимых трещин.