Печать

[PROTECTOR]

по утру как правило с 3-4го оборота заводится и сегодня мин 40 ехал норм, обороты 800, заехал на сход развал, поковырялись час и началась старая песня, короче крутить его можно до полу минуты пока он не начнет схватывать, после запуска обороты 1750 +-, при этом едет нормально, провалов и прочего не наблюдается, потом пропало обороты опять 800, ну и то есть то нет, главная запара это запуск, реально 30 сек можно ждать, после запуска вонь стоит просто смерть, но на ходу все норм, кто сталкивался, что это может быть?
а, ошибки 24 и 31

[S.Q.Lap]

PROTECTOR, ты уже профиль заполни, нам на фейсбуке искать, какой движок у тебя?

[Novosib]

PROTECTOR, ты уже профиль заполни, нам на фейсбуке искать, какой движок у тебя?

3,4 на палке у него еще соляркой заправлялся недавно )
Походу давления в рампе нету или сигналка мозг парит.

[PROTECTOR]

не было бы давления она на ходу б тупила, да и бака 2.

[Novosib]

не было бы давления она на ходу б тупила, да и бака 2.

Баки то здесь причем ?
Я про давление в топливной рампе.

[S.Q.Lap]

Грит, вонь стоит! Заливает свечи, видимо! Чота МАФ проверить надо, теплый движок повышенные обороты держит. Явно смесь богатая.

PS ну и датчик температуры в первую голову. ГБО у тебя е? Не?

[PROTECTOR]

не, гбо нема, свечи белые- смесь бедная, вонь стоит значит давление то в норме.

[sergio L]

Для начало фишку проверь. Два бака это + в том что когда умирает один бензанасос, есть второй, на арабах их (бензанасос)  два. Переключи на второй бак, попробуй. Фильтр топливный давно менял? Он когда забит, машина дергается иногда и тяга газ в пол в захлебывается,а потом едет. У меня было, долго заводился, все излазил, все шланги заменил, прошло.и на дросселе фишку проверь, та которая в низу (не помню что за датчик)

[sergio L]

Вот эту фишку на дросселе

[sergio L]

Увидел, смотри датчик расходомер воздуха, фишку на нем,целостность проводов, сними его и почисть его, там два волоска внутри, может (она там есть) грязь. (Величина нагрузки двигателя определяется с помощью датчика температуры воздуха на впуске и дополнительного датчика атмосферного давления,)

[PROTECTOR]

там по звуку где то подсасывает.

[PROTECTOR]

парни, а какой топливный фильтр поставить? понятно что оригинал- хорошо но сцуко дорого.

[PROTECTOR]

короче сняли промыли регулятор ХХ, до кучи побрызгали в датчик воздуха, стало ток хуже, эректрик вангует за датчи расхода воздуха, есть у кого точно работающий "на проверить"?

[PROTECTOR]

и что делать если это все таки он сдох? моя квакушка как увидела скок он стоит, сразу в обморок упала.

[PROTECTOR]

вот кстати ни как влиять не может? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=180223.0

[PROTECTOR]

если есть киньте коды ошибок и что перемыкать надо в колодке что бы прочитать. 5-ти кратным поворотом ключа диагностика не запускается? сброс ошибок происходит от снятия аккума, если да то на скок?

[GUSAR 58]

При отключении АКБ ошибки сбрасываются до следующего их появления.
Не сбрасываются ошибки по SRS и не полностью по АБС.
Коды ошибок  ЗДЕСЬ.
Одна из ошибок у тебя на датчик температуры на входе.

Номинал 430-750 Ом, не критично. В параллель датчику температуры, к выводам ЭБУ.

С МАФ сенсером - датчик массового расхода воздуха обращаться очень нежно. Умирают легко. Стоят конски.
Алгоритм проверки датчиков есть в мануале.

Предварительно надо замерить давление в топливной рампе 2,7-3,1 очка должно быть.
Форсунки на стенд. Есть вероятность того, что их ультразвуком почистили и они кончились. Рестайлинговые с такой чисткой не дружат.Керамика разрушается.
 

[PROTECTOR]

у мну вроде до рестайлинговый, МАФ сенсор эт чего такое?

так ничего не колхозится вместо оригинала ?

вот еще есть подозрение что чего то не хватает на заслонке:

[S.Q.Lap]

При отключении АКБ ошибки сбрасываются до следующего их появления.
Не сбрасываются ошибки по SRS и не полностью по АБС.
Коды ошибок  ЗДЕСЬ.
Одна из ошибок у тебя на датчик температуры на входе.

Номинал 430-750 Ом, не критично. В параллель датчику температуры, к выводам ЭБУ.

С МАФ сенсером - датчик массового расхода воздуха обращаться очень нежно. Умирают легко. Стоят конски.
Алгоритм проверки датчиков есть в мануале.

Предварительно надо замерить давление в топливной рампе 2,7-3,1 очка должно быть.
Форсунки на стенд. Есть вероятность того, что их ультразвуком почистили и они кончились. Рестайлинговые с такой чисткой не дружат.Керамика разрушается.
 

Сань, тут моя цитата не по теме. Я писал про резистор в параллель датчику температуры ОЖ, для облегчения продувки свечей.

[GUSAR 58]

Сань, тут моя цитата не по теме. Я писал про резистор в параллель датчику температуры ОЖ, для облегчения продувки свечей.

Мобыть, мобыть.
Чёта время отклика у тебя увеличилось... Толь, ты там не замёрз? Может для сугрева что?

[S.Q.Lap]

Замёрз  Ноль нынче.

[maksimyss007]

Замёрз  Ноль нынче.

Наверно посылочку ждёт)))))

[PROTECTOR]

посмотрите 17-й пост.

[S.Q.Lap]

PROTECTOR, при всём,  , уважении, не давай нам ссылки на наши же сообщения)) Спроси, что хотел, многараз, не факт, что тебе ответят))

[PROTECTOR]

причина была банальна, глючил датчик температуры.