Печать

[Францевич]

Отвечаю на ваши вопросы; Зеленые поршни не являются точным аналогом поршней мотора 173л.с а являются точным аналогом, поршней мотора 163л.с! Поэтому они и крепче, у них немного другая форма! Зеленых поршней, точных копий для мотора 173л.с не существует! А если они даже и были бы, то были бы таким же дерьмом как наши поршня.

Спасибо за ответ, то есть Вы так и продолжаете считать, что поршни с дизеля 163 л/силы у которых немного другая форма(с), можно безболезненно ставить на дизель 173л/силы? но ведь у этих дизелей разные ЭБУ и элементы топливной аппаратуры. То есть при такой замене все параметры(степень сжатия, мощность, качество сгорания топлива-температурный режим и так далее) дизеля останутся прежние?
То есть снова Тойота дурачек? А все остальные- конструктора моторостроители?

И еще, на чем обосновано утверждение, что поршни на 163 сильном дизеле не трещали? Есть какая то статистика хотя бы на уровне этого ресурса?

[Эскимос]

А ты как сам считаешь, если все железо на 1 кд , кроме топливной ,одинаковое? Тойота дурачек или как?
 У нас ребята ставили форсунки со 150 го на 120 ый! Так 120 переть начинает как будто ему 3 чипа воткнули. О последствиях для мотора я не знаю. ...Говорят форсы со 120 го на 150 не воткнуть.
Кто тойота?? И кто другие?

[amstrad1973]

Отвечаю на ваши вопросы; Зеленые поршни не являются точным аналогом поршней мотора 173л.с а являются точным аналогом, поршней мотора 163л.с! Поэтому они и крепче, у них немного другая форма! Зеленых поршней, точных копий для мотора 173л.с не существует! А если они даже и были бы, то были бы таким же дерьмом как наши поршня.

Спасибо за ответ, то есть Вы так и продолжаете считать, что поршни с дизеля 163 л/силы у которых немного другая форма(с), можно безболезненно ставить на дизель 173л/силы? но ведь у этих дизелей разные ЭБУ и элементы топливной аппаратуры. То есть при такой замене все параметры(степень сжатия, мощность, качество сгорания топлива-температурный режим и так далее) дизеля останутся прежние?
То есть снова Тойота дурачек? А все остальные- конструктора моторостроители?

А чего мне считать! Они у моего знакомого в 150м уже 60т прошли с чипом оем и с педальбустером! Я вам еще раз пишу! Вы не читаете что ли? Я не считаю, что все параметры останутся прежними, может степень сжатия станет выше, может экология пострадает, вы этого тоже не узнаете, мы не инженеры тойота! Я конечно не инженер тойота и не моторист даже, но думаю было так; Была задача у инженеров тойота, сделать из старого мотора евро4, а как сделать если он древний? Вот и сделали, понизили степень сжатия за счет изменения формы поршней, надув подкинули и топливную изменили. Но просчитались немного, не они первые, ни они последние, со всеми бывает, там тоже люди работают. А то что тойота дурачок они сами признали своим сервисным бюллетенем

[vopr]

Так что получается, если подбирать и ставить поршня на мотор 173 л.с. по каталогу, то это не решает проблему и по прошествии какого то промежутка времени и километров мы получаем ту же проблему, а именно- трещину и/или дыру в поршне.
Но, ежели ставить на этот же мотор поршня с двигла с 163 л.с. то проблема снимается.
А что ставят офицалы? ведь они делают это по гарантии(есть случаи) не думаю что там кто то заморачивается поиском поршней которые и дороже и их еще и найти надо.
Выходит замкнутый круг: собираешь как положено по номерам, а он все равно трескается, а ты его опять чинишь и т.д. до тех пор пока не избавишся от авто.
   

[amstrad1973]

А ты как сам считаешь, если все железо на 1 кд , кроме топливной ,одинаковое? Тойота дурачек или как?
 У нас ребята ставили форсунки со 150 го на 120 ый! Так 120 переть начинает как будто ему 3 чипа воткнули. О последствиях для мотора я не знаю. ...Говорят форсы со 120 го на 150 не воткнуть.
Кто тойота?? И кто другие?

А на какой мотор втыкали? На 173 или 163?

[Эскимос]

Так что получается, если подбирать и ставить поршня на мотор 173 л.с. по каталогу, то это не решает проблему и по прошествии какого то промежутка времени и километров мы получаем ту же проблему, а именно- трещину и/или дыру в поршне.
Но, ежели ставить на этот же мотор поршня с двигла с 163 л.с. то проблема снимается.
А что ставят офицалы? ведь они делают это по гарантии(есть случаи) не думаю что там кто то заморачивается поиском поршней которые и дороже и их еще и найти надо.
Выходит замкнутый круг: собираешь как положено по номерам, а он все равно трескается, а ты его опять чинишь и т.д. до тех пор пока не избавишся от авто.
 

Ну так и тут есть клубни, кто капиталил мотор по 2 раза с оригинальными "усиленными"поршнями . То есть тойота снова дурачек ? 

[Эскимос]

А на какой мотор втыкали? На 173 или 163?

166

[amstrad1973]

Так что получается, если подбирать и ставить поршня на мотор 173 л.с. по каталогу, то это не решает проблему и по прошествии какого то промежутка времени и километров мы получаем ту же проблему, а именно- трещину и/или дыру в поршне.
Но, ежели ставить на этот же мотор поршня с двигла с 163 л.с. то проблема снимается.
А что ставят офицалы? ведь они делают это по гарантии(есть случаи) не думаю что там кто то заморачивается поиском поршней которые и дороже и их еще и найти надо.
Выходит замкнутый круг: собираешь как положено по номерам, а он все равно трескается, а ты его опять чинишь и т.д. до тех пор пока не избавишся от авто.
   

Купи нормальные поршня, аналог, если надо номера, пиши в личку, поставь и катайся

[amstrad1973]

А на какой мотор втыкали? На 173 или 163?

166

Это я так понял аналог мотора 163? Я в 120х не очень

[Эскимос]

Да. 1 кд был 163,166 и173 Л.с.