Печать

[Александр_72]

Всё! Закреплено! Точки над ё расставлены) Респект всем участникам дискуссии)

Ща подожди ! Может еще чего в раздатке найду 

[Владимиррр]

Ну да, там в принципе ищшо есть закавыка-как я где-то читал или слышал, вроде
момент, который передаётся от двигла, на передней и задней оси разный, 40 на 60 вроде, но точно не одинаковый. А вот какой механизм за это отвечает и когда- вот это и не совсем ясно?  Хотя может это маркетинговые фишки или байки.

[alekc22]

Ну да, там в принципе ищшо есть закавыка-как я где-то читал или слышал, вроде
момент, который передаётся от двигла, на передней и задней оси разный, 40 на 60 вроде, но точно не одинаковый. А вот какой механизм за это отвечает и когда- вот это и не совсем ясно?  Хотя может это маркетинговые фишки или байки.

Да 40 на 60,при отключенной блокировке.

[UKa]

Ну да, там в принципе ищшо есть закавыка-как я где-то читал или слышал, вроде
момент, который передаётся от двигла, на передней и задней оси разный, 40 на 60 вроде, но точно не одинаковый. А вот какой механизм за это отвечает и когда- вот это и не совсем ясно?  Хотя может это маркетинговые фишки или байки.

За такую передачу момента 40 на 60 отвечает межосевой диф. находится в раздатке. При условии, что он не заблокирован, и иашина двигается по прямой, и идеально ровной поверхности. При буксировки дифу нифига не будет.

[ВэВосимь]

Ну да, там в принципе ищшо есть закавыка-как я где-то читал или слышал, вроде
момент, который передаётся от двигла, на передней и задней оси разный, 40 на 60 вроде, но точно не одинаковый. А вот какой механизм за это отвечает и когда- вот это и не совсем ясно?  Хотя может это маркетинговые фишки или байки.

Дифференциал типа torsen за это отвечает. Ты же не переживаешь за дифференциал при буксировке монопривода

[Владимиррр]

Дифференциал типа torsen за это отвечает. Ты же не переживаешь за дифференциал при буксировке монопривода

Ясно. Не ни-ни не в коем разе.

[KapeJI]

На расстояние до 50 км и со скоростью до 50 км/ч (требования ПДД) можно буксировать, установив трансмиссию в нейтральное положение.
Если требуется буксировка на бОльшее расстояние, то рекомендуется снятие карданного вала. (не обязательно снимать полностью. Достаточно отсоединить от фланца редуктора и надежно подвязать)
Данные правила касаются буксировки ЛЮБОГО автомобиля.
Возможны дополнительные требования конкретного производителя авто, но эти- основные и для всех.

[X-Form]

На расстояние до 50 км и со скоростью до 50 км/ч (требования ПДД) можно буксировать, установив трансмиссию в нейтральное положение.
Если требуется буксировка на бОльшее расстояние, то рекомендуется снятие карданного вала. (не обязательно снимать полностью. Достаточно отсоединить от фланца редуктора и надежно подвязать)
Данные правила касаются буксировки ЛЮБОГО автомобиля.
Возможны дополнительные требования конкретного производителя авто, но эти- основные и для всех.

Это в каких ПДД такие требования? Это рекомендации для автомобилей с акпп и отсутствием нейтрали в раздатке. На механике скока хочешь буксируй на нейтрали. Если есть раздатка, то ее на N, а акпп на P и тоже расстояние не имеет значения.

[KapeJI]

Требования ПДД по скорости буксировки. (рекомендую ознакомиться). По расстоянию- даже в автошколах учат, что без отсоединения трансмиссии от колёс- не более 50 км.

Но это конечно у кого какая школа была...

[Cadaver]

20. Буксировка механических транспортных средств
в редакции от 22 сентября 2016
20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 - 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м.

Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений.
20.4. Буксировка запрещается:

    транспортных средств, у которых не действует рулевое управление ** (допускается буксировка методом частичной погрузки);

    двух и более транспортных средств;

    транспортных средств с недействующей тормозной системой **, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

    двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;

    в гололедицу на гибкой сцепке.

** Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.


Что-то я про 50 км/ч не увидел...