Печать

[andrey815]

О-о, смотрю война ещё не окончена , могу личным примером показывать сколько проходит моя коробка, торможением пользуюсь постоянно. А износ фрикционов, это не такая уж и большая проблема, сейчас полно фирм, которые на этом специализируются, никого же не парило менять диск сцепления на мешалке, здесь практически то же самое и поверьте не чаще, а скорее наоборот, ну может чуть сложнее, но для профи не проблема, да и денег не ахти каких стоит, безопасность уж точно дороже, а слепо доверять свою жизнь электронике имхо очень спорно, пускай даже тойотовской.

[Гепард]

еще подождем.... пока страниц 20 наваяют......
из пустого в порожнее.... из порожнего в пустое.... из пустого в порожнее..... все как всегда....

[Мишка]

Гепард
но ты же тоже пост добавил , а главное по делу...

[ЗЛОЙ]

вы ещё не тормозите АКПП? тогда мы идем к вам....

не тормози АКПП, сникерсни))

[manutd]

Хорошо тормозить движком с отключенным OD
А при включенном PWR машина долго идет накатом т.e. гораздо медленнее тормозится.

[ohoho]

Как и чем тормозить - никого не переубедить: кто как привык так и будет делать. А вот если сузить вопрос до более конкректного: Насколько это вредно для фрикционов? Может у кого то есть аргументированные мнения?

[ZAR]

Насколько я понимаю, во время торможения фрикционы плотно сжаты, т.к. обороты двигателя выше чем обороты ХХ. Нагрузка в пределах нормы, т.е. не превышает нагрузку при ускорении.
Износа быть не должно

[Владыка]

Один раз зимой я прибегал к помощи АКПП. Именно этот способ меня уберег. Постоянно так делать не вижу смысла.

[ArSeN]

Один раз зимой я прибегал к помощи АКПП. Именно этот способ меня уберег. Постоянно так делать не вижу смысла.

а на тренировки ты часто ездишь?

[Владыка]

Один раз зимой я прибегал к помощи АКПП. Именно этот способ меня уберег. Постоянно так делать не вижу смысла.

а на тренировки ты часто ездишь?

3 раза в неделю