Печать

[amstrad1973]

Не, ну я бы хотел 6ти ступку, меня например бесит когда я еду по Европе 160км, а мотор орет уже как резаный, обороты большие. А вот на 6ти ступке 2400об при 160, понятно что расход будет меньше, да и мотору легче

Уверен, что будет надежнее и дешевле продать своего и купить 6-ти ступого для Европы, чем переделывать свой.

Да я как бы присматриваю, понравилась комплектация стайл, но они совсем новые

[arrows]

Да я как бы присматриваю, понравилась комплектация стайл, но они совсем новые

Если присматриваешь новый, есть смысл подождать немного, может выйдет новый прадик в этом году.

[Manowar]

Голоснул за первый вариант. К Прадику я пришел за надежностью. По молодости были две праворукие Тойоты, на которых накатал по 100000 км без никаких проблем  . Потом был Пассат, где немцы экспериментировали на пользователях с пъезофорсунками и коробасом ДСГ (устал от этого  ), потом Соренто о 200-х лошадях при 6-ступке (нигде о надежности никто не писал - потому расстался на 90000 км пробега), щас Прадик. Планирую юзать пока не надоест. Нравится очень. На что менять - не знаю 

[Dmitrih]

Мне кажется, что на шестискоростной коробке автомобилю будет легче. Я бы поставил при адекватной цене. Расход по любому будет меньше, да и ресурс вырастит.

[amstrad1973]

Голоснул за первый вариант. К Прадику я пришел за надежностью. По молодости были две праворукие Тойоты, на которых накатал по 100000 км без никаких проблем  . Потом был Пассат, где немцы экспериментировали на пользователях с пъезофорсунками и коробасом ДСГ (устал от этого  ), потом Соренто о 200-х лошадях при 6-ступке (нигде о надежности никто не писал - потому расстался на 90000 км пробега), щас Прадик. Планирую юзать пока не надоест. Нравится очень. На что менять - не знаю 

Cорики вроде бы тоже не сыпятся

[amstrad1973]

Все зависит где использовать, если проселок и ямы, то 5ти ступки за глаза

[Manowar]

Cорики вроде бы тоже не сыпятся

На данном этапе подтверждаю, т.к. слежу за Соренто, который продал, но там очень малые пробеги.

[vopr]

Cорики вроде бы тоже не сыпятся

На данном этапе подтверждаю, т.к. слежу за Соренто, который продал, но там очень малые пробеги.

Был Соренто 2.5 дизель 163л.с 2008 г.в. Проехал за 4 года 220 тыс. км. Продал из-за проблем с турбиной, и турботаймер  стоял, и масло с фильтрами менял вовремя. Старая кончилась, купил новую, а она через 3тыс тоже кончилась, поставил с реставрации и вроде, и по сей день ходит. Чудеса. А так машин нормальный если следить и ухаживать, да в принципе, наверное, при таком подходе любая машина будет ходить и ходить.

[скептик]

Эскимос, здорово! Видать, скучно тебе стало с беспроблемной машиной! Самому брат говорит, мол поменяй на новый - седьмой год пошел! И что, за полтора лимона разницы из одной машины в другую такую же пересесть?  Не хочу. И другую не хочу. Брат вынес вердикт. Говорит, что старый я стал.:-)

[Эскимос]

Скептик- ну то, что проблем мало - согласен,а менять тоже не хочется.
Недавно ехали со знакомым на хайлюксе новом, так у него при 140 км/ч обороты движки 1800 всего( могу ошибиться, под градусом был, но вроде так).
Хочу чтобы у меня как на  грузовике рабочие обороты были 
Вопрос в другом: 1 электрик смотрел схемы и сказал ,что можно подружить новый коробас со старым мотором(3,0). Другой смотрел- говорит забудь, не реально.Или электрики такие или кому верить?