Печать

[ExperT]

Фрикционы на месте не проскальзывают, они проскальзывают только в момент переключения. Сжечь акпп можно только намеренно.

По поводу прогрева АКПП на прадо заметил следующее (при температуре -20)
1. После прогрева на холостых примерно 5 мин. трогаюсь с места кпп переключается тяжело с запаздываниями.
2. После  10 мин на холостых переключается вроде нормально но немного запаздывает
3. После 20 мин на холостых переключается как летом.
Лично сам если ниже -10 грею в среднем 20минут. На светофорах если стою более 1мин то перевожу в нейтраль. На сегодня 70000тыс пробегу масло чистое гари нет.
 

[Дедужко]

уважаемые эксперты, вы время от времени пишите по-крестьянски, мол, собрание решило, что нужно обнимать кумулятор и шевелить дворники 15 минут при холодном старте. ну чтоб мы это всё дело впитали и пользовали. а то все ваши фрикционы, атф и прочая околонаучная лабуда лично мне в хрен не тарахтела. а после прочтения 8 страниц так и не понял, правильно ли я делаю, когда не дрочу машину кнопочками и рычажками, а тупо прогрел гидроником, потом завел с пульта, через 20 минут вышел, сел, поехал. без лишних манипуляций. но если это влияет на ресурс или теплопередачу - тогда конечно, буду коран топливному фильтру читать в оригинале и целовать подогрев сидений, прежде чем тронуться.

[ExperT]

Unprado, Правильно правильно. Я почти также делаю только уменя гидроника нет

[Mihail71]

На сегодня 70000тыс пробегу масло чистое гари нет.
 

И что, прям и цвет розовый?

[ExperT]

Ну ни как новое конечно но и не сильно темное. На просвет нормально, взвеси нет. Буду частично менять на то 70. прсто ради самоуспокоения. И новое из канистры яб розовым не назвал.

[fraks]

Если жидкость начинает свое движение она греется или нет? греется, но ждать устанешь да и не зачем.
при -20, не прогреется она у тебя за двадцать минут. жидкость атф это практически одно и тоже, что и жидкость ГУРа, у субару атф в гур заливают, ты гидроусилитель тоже прогреваешь?

Если ниже -40 то я ГУР прогреваю. Точнее цилиндры рейки. Начинаю покачивать руль влево-вправо, при этом четко ощущается упор масла в холодную рейку. Качаю пока руль не начнет нормально поворачиваться хотя бы на полоборота.

[RussenPartisanen]

В общем, не как эксперт, а как обыватель мое мнение простое:
В большие морозы завелся, прогрел авто и потом потихоньку поехал.
Потихоньку-помаленьку чтобы все тихонечко согревалось.
Не в одном месте, так в другом вылезет, если с фанатизмом в морозы ездить.
То одно, то другое может вылезти. К примеру, амортизаторы начинают течь у народа после морозов и тд и тп.
Ну и конечно самое лучшее после минус 35-40 авто и не заводить совсем. Ехать в такую погоду, да еще и на дальняк это совсем на крайний случай.

[Fenix]

РебяТа  ,злорадствывать не буду  .Это не мой стиль общения.  .В Москве чуть давануло и УСЕ пропало  . В моей локации -10-15 ,это кайф.-20-25 ,свежо.-35-40 прохладно.за писять холодно.Умный учися на своих ошибках ,дальше продолжать не буду.Наблюдал за одной машинкой 5 лет.Первый хозяин в сильные морозы чуть прогрел двыгло в кабину прыг и алга.Коробка капут,была поменена по гарантия и продана.Второй хозяин,чуть по другому эксплуатировал, запустил прогрел мотор,произвел манипуляции с коробасом.И только после этого трогается.Замечал это по  задним фонарям. Сейчас это авто катает третий хозяин.Был еще Форд Смакс.Возил он хозяина  своего с работы и на работу.Форда на больше по времени хватило.все тоже самое, при температуре -30-40 ,чуть прогрел мотор и домой к борщу.Проблемму решал за свои кровные.Не претендую на истину и не хочу ,лазил на просторах тырнета и где то попался отзыв одного водилы ,что они свою грузовую технику при очень низких температурах на ночную стоянку ставят ,при работающих моторах ,включеной передаче и выжатой педалью тормоза.И машины ходят и ходят.С потеплениям Вас дорогий москвичи ,и безаварийной эксплуатацией .  

[Mihail71]

В общем, не как эксперт, а как обыватель мое мнение простое:
В большие морозы завелся, прогрел авто и потом потихоньку поехал.
Потихоньку-помаленьку чтобы все тихонечко согревалось.
Не в одном месте, так в другом вылезет, если с фанатизмом в морозы ездить.
То одно, то другое может вылезти. К примеру, амортизаторы начинают течь у народа после морозов и тд и тп.
Ну и конечно самое лучшее после минус 35-40 авто и не заводить совсем. Ехать в такую погоду, да еще и на дальняк это совсем на крайний случай.

Точно)

[Fenix]

И еще добавлю как я ездил на мешалке при очень отрицателных температурах ,что на грузовых ,что на легковых.Двигатель после ночной стоянке на котле запускается при выжатой педали "сцеплении".При резком отпускании педали машина глохнет и присутствует маленький рывок автомобиля.Опять запуск и после непродолжительной работы мотора , очень плавно и постепенно отпускаем педаль .И вуаля все работает.При минералке в коробке,это все было ярко выраженно.При синтетике,все равно было заметно,машину чуть качнуло.