Печать

[migel]

memzmi74,
прошивался?

[Sattv7130]

memzmi74, прочитай выше последний абзац .. у тебя или продолжает воздух сосать или .... может уровень масло  измеряете не стой пробки

так на коробасе вроде как одна контролька, на поддоне.

на поддоне коробки две пробки одна сливная вторая контрольная

[SergoBSA]

пинок сильный тока на R когда ставишь?аж кренит его

Абсолютно верно, на R  и еще на N но не так сильно.

Насчёт коробки АКПП6 могу рассказать свою проблему на GX460.
При переключении с D или P на R у меня реально сильный пинок, прямо машина трясётся. Такого пинка раньше никогда не было на АКПП4 при любых переключениях на прежнем 150.
После покупки GX мастер мне уже дважды частично менял такую жидкость в АКПП6 (и ещё осталось на 3ю частичную замену)
30040096-953 - Idemitsu - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Type TLS-LV", 4.73л
Полностью не заменял, т.к. на моём пробеге 400тыс.+ полная замена масла в такой коробке может только навредить.
И мастер говорит, что такие пинки никак НЕ связаны с самой АКПП6. Это выбираются все люфты в трансмиссии (карданы, раздатка, мосты) при переключении с D на R. И типа на прежнем двигателе 2,7л этого не ощущалось, т.к. люфты были меньше из-за меньшей силы от более слабого двигателя. Сейчас на двигателе 4,6л люфты стали больше ощущаться из-за гораздо большей силы на трансмиссию от вдвое более мощного двигателя.
Даже не знаю, верить мастеру на такое описание причин моего сильного пинка, или нет...

[AlexSS]

1. Меняем не частично, а полностью (фильтр тоже, с мойкой поддона). Если грамотно всё сделать, ничего не навредите. "Разбавление мути" можно делать ещё раз 10, а результата не будет.
2. Для АКП-6 масло Тип 4 не совсем то. Густовато. Может не успевать к точке раздачи давления. Нужно WS или Dexron-6
3. Уровень смотрим строго в диапазоне от 40 до 50 градусов (идеал = 45), а не "на горячую"
4. Адаптации сбросить и понаблюдать, поменялось ли что. Обычно, на свежем масле, после сброса, всё успокаивается. В свежих машинах (с 20 года) также нужно сбрасывать счётчик термальной деградации (ATF Thermal Degradation Estimate)

[Sattv7130]

AlexSS, он правильное масло указал Idemitsu -"ATF Type TLS-LV  это и есть аналог тойота WS... а то напугаете его

[Sattv7130]

SergoBSA, глупость про люфты .. послушав вашего мастера у вас сумарный люфт должен быть пол оборота кардана не считая еще половины в шрусах и полуосях .. скорость уже 2км.ч а машина еще стоит 

[WalterSkinner]

SergoBSA,  как люфт может быть связан с мощностью двигателя??? Люфт - это либо конструктивно предусмотренный зазор, либо продукт износа. Трансмиссия в теории, конечно, может скорее раздалбываться на более мощном двигателе, но это значит, что с нуля км их нет ни там, ни там, но у гонщика на мощном моторе они появляются через 50т. км, а у дачника на слабом - через 100т.км. А это ни разу не так, судя по отзывам. Кроме того, лично у меня толчки с D на R были с выезда из салона и они никак не менялись с пробегом. Не может этот толчок быть выбором суммарного люфта, имхо, никак

[migel]

просто природа толчков и их типы по ощущениям могут быть абсолютно разными и по темам все перемешано,самая извечная проблема,которая пока не решена независимо от типа коробаса:догоняющий удар при торможении,можно загуглить,и ее пихают в любые темы.нужно разделять тип пинка или дерганья

[WalterSkinner]

migel,  догоняющий удар при торможении встречается на куче моноприводных машин, где люфтам и жить-то негде. Особенно с передним приводом. Очень распространенныя вещь для АКПП в принципе.

[migel]

про распространненость понятно,достаточно открыть гугл,но у мну это пошло после 250тыс пробега,до этого не было и намека и соответственно я об этой проблеме не догадывался даж,начал смотреть на других прадо,понял что встречается достаточно часто после 200тыс и сильнее всего проявляется в жару