Печать

[Puntigamer]

Парни, ситуация... Сегодня с утра завел прадика, прогреваюсь, обороты двигателя (1kzte) около 1000. Нажимаю на педальку газа- не реагирует.. То есть ничего... Несколько нажатий и загорается чек... Отпускаю, пару секунд и он тухнет... Помучался немного, плюнул и поехал пешком млин... А сейчас на работе думаю.. Что это было то и куда копать?..

[MiХaLыSh]

Самодиагностика подскажит........

[koti4]

датчик положения дроссельной заслонки, с него начинай, он дает команду двигателю обороты повышать

[Puntigamer]

Ок, Котич, спасибо за направление.. В выходной прозвоню его.. Была у меня мысль топливные фильтр + филььтр тонкой очистки заменить.. Думал предварительный насос не дает нужного давления на тнвд.. Ну, в любом случае отпишусь.

[koti4]

Ок, Котич, спасибо за направление.. В выходной прозвоню его.. Была у меня мысль топливные фильтр + филььтр тонкой очистки заменить.. Думал предварительный насос не дает нужного давления на тнвд.. Ну, в любом случае отпишусь.

так на 1000 то прогревочные поднимает же

[Puntigamer]

Прозвонил сегодня датчик (ДПДЗ) VTA-E2 - 0,34 кОм, а вот IDL-E2 - показывает бесконечность.. Хотя, я так подозреваю, бесконечность должен показывать при зазоре 1,6 мм., а тут при полностью закрытой заслонке... Че делать то, попробовать отрегулировать его, или замена..?

[koti4]

как то так

[Puntigamer]

как то так

Ну напряжение не мерял, а сопротивление совпадает.. только разницы при IDL-E2 со щупом и без щупа нет... Везде показывает бесконечность...

[Puntigamer]

Завтра снимаю датчик, и в тепле еще раз проверяю... сопротивление контактов IDL-E2 должно меняться, а оно не меняется. Если подозрения подтверждаются, то меняю датчик, выставляю его и проверяю... Черт его знает что там может быть... износ дорожек или еще чего.. но без вскрытия не понять...

[koti4]

должна быть проводимость при 0 , при 1,6 они размыкаются

[Puntigamer]

должна быть проводимость при 0 , при 1,6 они размыкаются

Котич, спасибо.. Но у меня как раз тот случай, что при "0" и при "1,6", тестер никакого сопротивления не показывает.. т.е. контакты разомкнуты..

[koti4]

должна быть проводимость при 0 , при 1,6 они размыкаются

Котич, спасибо.. Но у меня как раз тот случай, что при "0" и при "1,6", тестер никакого сопротивления не показывает.. т.е. контакты разомкнуты..

да скинуть, а там все как на ладоне

[Puntigamer]

Заказал сегодня новый датчик 89452-22090... на Экзисте 2700 все удовольствие, не оригинал.. Кстати, на Али такие в районе косаря стоят.. но ждать пару недель...

[Puntigamer]

Странное дело... Получил я вчера новый датчик, меряю сопротивление между IDL-E2 везде обрыв показывает.. На поворот качельки должен же реагировать как то.. (имею ввиду 0 и 1,6 мм).. В положении "0" должен показывать какое то сопротивление ведь, или я чего то не понимаю?

[Puntigamer]

Короче сдал я его Экзисту ВЗАД, заказал оригинальный... обещали в 10 дней его поставить...

[badzai]

Получишь, тож проверь да напиши для инфы, пожалуйста.

[Puntigamer]

Получишь, тож проверь да напиши для инфы, пожалуйста.

После этого попадоса с датчиком, я с тестером чуть ли не сплю 
Конечно проверю сразу в магазине и отпишусь.. но уже после праздников я думаю...
... Кто ж знал что Экзист таким гуаном может торговать... Вроде уважаемая контора.. Ан нет... одним словом Продаваны млин 

[Puntigamer]

Продолжение мытартств..

Купил оригинальный датчик, поставил его, как положено со щупом 1,6 мм. И.. все тоже самое млин
Меряю напряжение на клеммах к датчику (сдернув его с датчика и включенным зажиганием)
E2-VC - 5V
E2-IDL - 0V
а вот E2-VTA - 2,26V По букварю должно быть 0,45V и с увеличением оборотов напряжение должно расти...

Уж не знаю, правильно я мерил, может нужно мерить напряжение непосредственно на фишке подключенной к датчику и заведенном двигателе? ХЗ...

[Puntigamer]

Да, еще при диагностике добавилась 12 ошибка (Датчик положения коленчатого вала) И тут я ващще сник... 

[vostsib38]

Да, еще при диагностике добавилась 12 ошибка (Датчик положения коленчатого вала) И тут я ващще сник... 

полюбасу траблы с проводкой, надо искать

[koti4]

Да, еще при диагностике добавилась 12 ошибка (Датчик положения коленчатого вала) И тут я ващще сник... 

известная болячка, у разъема провод обломало, главное разъём сдернуть, пересобрать нарастить проводку и назад

[03nc]

У меня перетиралась проводка которая проходит над ДВС ,гофра наружняя толстая а проводка тоньше она там болтается и начинает замыкать

[Puntigamer]

Я эту фишку (датчика колен вала) повредил при установке перебранного стартера, правда это было полтора года назад, до этого все работало нормуль... неужели все в один момент наложилось.. (имею ввиду ошибки 41 и 12)?... что за непруха то ?

[Puntigamer]

Пока эту ошибку (12 - Датчик положения колен вала) задвину в сторону, буду решать проблемы по мере их появления...
Что мне делать с 41 ошибкой (Датчик положения дроссельной заслонки)?
Может я не так его ставил?
Я уже млин, во все готов поверить...

Алгоритм установки был такой:
1. Ставлю датчик, болты крепления не затягиваю
2. Вставляю щуп 1,6 мм. между регулировочным болтом и "станиной" ДД
3. Цепляю тестер в положении "прозвонки" к выходам с датчика ДД (E2-IDL)
4. В момент перехода зуммера тестера (он пищит) к "тишине" (писк прекращается) - закручиваю регулировочные болты.. При этом зуммер продолжает работать на грани...
5. При вытаскивании Щупа 1,6 мм. Зуммер продолжает пищать.
6. Вообщем регулировка закончена...
 
Повторюсь, может я не так его ставил?.. У меня уже моЗг вскипает млин...
Вроде на ютубе смотрел парнишка именно так делал... (правда двиг у него бензинка) но принцип то один... Зазор разный, а все остальное должно быть одно и то же....