Печать

[Storm]

Вообще , люфт шаровой опоры не регламентирутся - его просто не должно быть.

Регламентируется люфт в шарах и есть метод диагностики люфта, он в мануале прописан (по ремонту и обслуживанию), но для его измерения нужно узел разобрать, по этому на глаз проще В любом случае, если люфт на глаз виден, то факт его неисправности можно уже доказывать.

Да? В каком мануале прописан лифт в шарах? Шаровой узел - механизм качения - любой люфт  это удар( виден или нет - начало разрушения узла). Для изиерения люфта разбирать узел(ы) как раз не надо.Величина люфта это угол ,на который смещается одна деталь относительно другой

[soko]

У меня бампер, ужо 2 раза

)))) бывает)))

[andrey815]

Да? В каком мануале прописан лифт в шарах? Шаровой узел - механизм качения - любой люфт  это удар( виден или нет - начало разрушения узла). Для изиерения люфта разбирать узел(ы) как раз не надо.Величина люфта это угол ,на который смещается одна деталь относительно другой

Если люфт в ступице, то максимальное биение 0,05 мм, а если в шаровой, то о люфте конечно же и речи нет, потому я и писал, если люфт имеется, то уже можно доказывать, что узел неисправен, что касается нижней шаровой, о её проверке написано следующее: после покачиваний пальца пять раз вперёд назад нужно с помощью динамометрического ключа вращать палец за гайку со скоростью один оборот за 3-5 секунд и на пятом обороте снять показание по шкале динамометрического ключа, момент прокрутки не более 3 Н.м.

[Storm]

Момент прокрутки говорит о плотности узла , то есть насколько сильно произошло взаимное истирание деталей узла.Грубо говоря новый шар тугой,б/у крутится легче.

[soko]

Скажу так при своевременном ТО и гамотной эксплуатации и обслуживании авто практически безотказный как AK47..
Но иногда случаются и сюрпризы..

[Storm]

 У Arsena , сдается мне , не из-за люфта тянет.Из-за люфта ступицы будет гулять по дороге - люфт туда-сюда.Я глянул бы в первую очередь давление в шинах.переставил бы колеса,если проявилось после смены резины.Проверил сход-развал.Кстати,мануал рекомндует перестаноку колес каждые 5 тыс., что я и делаю.Заметил,что после перестановки машину первые 5-10 км . обязательно слегка тянет влево или вправо.

[ArSeN]

когда справа люфтит, а слева нет,
то меняй-не меняй
сход-развал тоже потом

[Storm]

когда справа люфтит, а слева нет,
то меняй-не меняй
сход-развал тоже потом

Если сильный люфт ,то да.Но неужели только тянет в одну сторону и не водит машину вообще?

[Storm]

Скажу так при своевременном ТО и гамотной эксплуатации и обслуживании авто практически безотказный как AK47..
Но иногда случаются и сюрпризы..

ТО никак не повлияет на долговечность шаровых или наконечников тяг ( необслуживаемый узел,за исключением замены пыльников), а вот грамотная эксплуатация очень даже.

[ArSeN]

когда справа люфтит, а слева нет,
то меняй-не меняй
сход-развал тоже потом

Если сильный люфт ,то да.Но неужели только тянет в одну сторону и не водит машину вообще?

в тойоте ОД вообще люфт не заметили сначала
на хорошем сервисе у своих показали
вместо того чтоб деньги за сход-развал брать

ведет понемногу вправо

сейчас трудно проверить наверняка из-за колейности и каши