Печать

[Artem3358]

Доброго времени суток, поиском особо не чего не нашел, так что сильно не пинайте. Вопрос следующий: Прадо 120 2003 г 3л дизель. Диагностика выдает 40мПа давление в рейке. Ошибок нет. Форсунки новые, коррекция по нулям. Мастер говорят что с таким давлением ездить нельзя, убью новые форсунки. Другие говорят, что это нормально. Все регуляторы меняли два раза на новые.

[_dim_]

40Мпа это когда - на холостых или на оборотах?

[Artem3358]

40Мпа это когда - на холостых или на оборотах?

на холостых.

[_dim_]

Цитирую техническую документацию:
Холостой ход двигателя 30 000-40 000 кПа
2000 об/мин (без нагрузки двигателя) 35 000-50 000 кПа
3000 об/мин (без нагрузки двигателя) 50 000-80 000 кПа Fuel Press
3500 об/мин (полное открытие дроссельной заслонки) Мин.: 150 000 кПа

[Artem3358]

Цитирую техническую документацию:
Холостой ход двигателя 30 000-40 000 кПа
2000 об/мин (без нагрузки двигателя) 35 000-50 000 кПа
3000 об/мин (без нагрузки двигателя) 50 000-80 000 кПа Fuel Press
3500 об/мин (полное открытие дроссельной заслонки) Мин.: 150 000 кПа

а есть фото или от куда эта инфа, чтоб мастерам ее показать?

[_dim_]

Вот во вложении есть таблица с параметрами

[KapeJI]

А чем именно аргументирует "мастер" свои слова?
В рампе давление может быть выше 1500 бар. Может быть равно нулю...
Чем именно убьются форсунки при 400 бар по его мнению?

[Artem3358]

Вот во вложении есть таблица с параметрами

написано с августа 2004 г, а у меня 2003 г. это одно и тоже?

[Artem3358]

А чем именно аргументирует "мастер" свои слова?
В рампе давление может быть выше 1500 бар. Может быть равно нулю...
Чем именно убьются форсунки при 400 бар по его мнению?

говорит такое давление на фурах. форсунки работают на износ. И якобы вызывали спеца и тот сказал что у машины "мозги" перепрошиты. от этого такое давление

[_dim_]

вот документ для двигателя 163 л.с.