Печать

[sisoich365]

Уважаю, Германович! Полностью с тобой согласен. В 120-м в салон заглянешь и настроение поднимается, а 150-й как топором вырублен. Не в обиду владельцев данного авто! По поводу чистой истории я тоже, что то не вкурю? Чем она чище то будет у 150-го? А по поводу допов и тюнинга разного, так это же с любым аппаратом можно вытворять. Ты, Валерик НИВУ мою рыбацкую не видел... Кожаный салон от BMW E36 с электроприводом. Карты дверей в апельсинового цвета коже. Много чего еще, но без колхоза. Короче в НИВЕ уже было приятно находится. Продавать было жалко. Авто 2002 года ушел за 150 000 т.р. Так что на вкус и цвет сам понимаешь... Как то так.

[Arsenal]

Лично для меня есть 120й, 470ый и 460ый. 150ый внутри настолько отвратителен, что надо быть просто слепым или старым, чтобы купить этот ужас.

Именно поэтому я и купил 120 ый 
Справедливости ради скажу своё имхо что в полном фарше на коже с деревом,салон 150 го еще можно терпеть. Но на тряяяяпке.........это ваще нарочно не придумаешь. 
Претензии именно к интерьеру и качеству отделки

[Валерик]

Лично для меня есть 120й, 470ый и 460ый. 150ый внутри настолько отвратителен, что надо быть просто слепым или старым, чтобы купить этот ужас.

Именно поэтому я и купил 120 ый 
Справедливости ради скажу своё имхо что в полном фарше на коже с деревом,салон 150 го еще можно терпеть. Но на тряяяяпке.........это ваще нарочно не придумаешь. 
Претензии именно к интерьеру и качеству отделки

Серега так 120-ые тоже есть на тряпке, я не спорю падает с годами качество отделочных материалов.
Из своего личного опыта скажу что имел 120-ый дизель в полной комплектации кожа, люк, пневма, навигация и сейчас у жены 150-ый престиж+ намного интересней и управлять ей намного комфортней

[Медведяка]

Валерик, Это бесполезно..Главное 150 полить г...
Это смысл жизни...
А главный вопрос после продажи на что пересядут.на 120 ? вряд ли..

[Powerman]

Комфортней в каком плане? Мне на 150ом показалась подвеска жестче воспринимает мелкие неровности с острыми краями. 120 их почти не замечает. После полной шумки в 120 еще и тише заметнее чем в 150 ом. А в общем, да, 150 посовременнее с точки зрения нашпигованности всякими полезностями.

[Валерик]

Управление  стало легче, меньше кренов, тормоза лучше, я на нем 140-160км/ч спокойно езжу когда на 120-ом даже в спорте немного не комфортно было

[evgeniy089]

Управление  стало легче, меньше кренов, тормоза лучше, я на нем 140-160км/ч спокойно езжу когда на 120-ом даже в спорте немного не комфортно было

Читаю, читаю и не могу понять, кто и как определил, что на 120 плохие тормоза? Может все зависит от хозяина? Если конечно не менять жидкость и забыть про ревизию тормозных суппортов, тогда возможно они и станут плохими! У меня мой 120 тормозит и всегда тормозил отменно! О чем Вы говорите?

[evgeniy089]

И ещё насчёт 160 на дизеле! Я бы не рекомендовал гонять с такими скоростями на дизельном моторе! Не любит он высоких оборотов! Нет, конечно он будет бежать, вот только ресурс двигал и турбины очень быстро будет сокращаться! А так то конечно каждый решает сам.

[Powerman]

Управление  стало легче, меньше кренов, тормоза лучше, я на нем 140-160км/ч спокойно езжу когда на 120-ом даже в спорте немного не комфортно было

Валер, тут согласен. Управляется 150 получше, именно за счет более собранной подвески. Тормоза лучше - потому что новые))

[Germanovich]

Валерик, Это бесполезно..Главное 150 полить г...
Это смысл жизни...
А главный вопрос после продажи на что пересядут.на 120 ? вряд ли..

Вообще не об этом, не интересно поливать 150ый грязью, он просто в принципе неинтересен стал, только из-за качества материалов, тряпка еще бог с ней, но пластик просто жесть. Просто, лично для меня свет клином не сошелся на Тойоте, после выхода 150го я стал рассматривать другие варианты, так как он для меня не приемлем.