Печать

[Валера СПб]

Ждем результаты.
 Есть еще такой ньюанс. Оказывается амортизаторы машины с КДСС отличаются от без КДСС. В чем отличие не в курсе.
Скорее всего характеристики жесткости разные, а если и геометрия другая?

По поводу разных пружин, тоже озадачился этим, так как у меня левая сторона, где стояла КДСС, ниже на 2 см правой. Версий в интернете много, как и специалистов. Но в итоге оказывается, что левая и правая передние пружины на машинах с КДСС одинаковые по размеру. Разница только в диаметре самого прутка, из которого сделана пружина. На левой пружине виток тоньше и из-за этого и жесткость пружины меньше. Пока не стал заморачиваться с заменой обеих пружин на одинаковые, как на правой стороне, а решил просто поставить над левой стойкой проставку 2 см и тем самым устранить крен машины.

Я амортизаторы имел в виду а не пружины.

[Viny]

...левая и правая передние пружины на машинах с КДСС одинаковые по размеру. Разница только в диаметре самого прутка, из которого сделана пружина. На левой пружине виток тоньше и из-за этого и жесткость пружины меньше...

О как интересно... надо глянуть для общего развития...

[Viny]

...у меня левая сторона, где стояла КДСС, ниже на 2 см правой...

Тоже интересно... в январе КДСС обслуживал... замеряли специально расстояния от земли до края крыльев, одинаково всё.

[Valik25]

Ждем результаты.
 Есть еще такой ньюанс. Оказывается амортизаторы машины с КДСС отличаются от без КДСС. В чем отличие не в курсе.
Скорее всего характеристики жесткости разные, а если и геометрия другая?
В амортизаторах вроде как разницы нет. Номера разные только у Тойоты, а в остальных аналогах номера и параметры левого и правого амортизаторов совпадают.

По поводу разных пружин, тоже озадачился этим, так как у меня левая сторона, где стояла КДСС, ниже на 2 см правой. Версий в интернете много, как и специалистов. Но в итоге оказывается, что левая и правая передние пружины на машинах с КДСС одинаковые по размеру. Разница только в диаметре самого прутка, из которого сделана пружина. На левой пружине виток тоньше и из-за этого и жесткость пружины меньше. Пока не стал заморачиваться с заменой обеих пружин на одинаковые, как на правой стороне, а решил просто поставить над левой стойкой проставку 2 см и тем самым устранить крен машины.

Я амортизаторы имел в виду а не пружины.

Амортизаторы под разными номерами только у оригинала тойоты, как и на все детали тойоты. А у всех аналогов левый и правый амортизаторы сходятся в номерах.

[Valik25]

...у меня левая сторона, где стояла КДСС, ниже на 2 см правой...

Тоже интересно... в январе КДСС обслуживал... замеряли специально расстояния от земли до края крыльев, одинаково всё.

Ну видимо КДСС работает. Но даже если бы у меня не было стуков, я все равно скинул бы ее как минимум из-за табуретной жесткости машины. А сейчас езжу и наслаждаюсь и жалею только о том, что сразу же, как только купил авто, не удалил КДСС.

[Валера СПб]

...у меня левая сторона, где стояла КДСС, ниже на 2 см правой...

Тоже интересно... в январе КДСС обслуживал... замеряли специально расстояния от земли до края крыльев, одинаково всё.

Возможно, что так сделано потому что цилиндры КДСС слева стоят и поджимают вверх, выравнивают, если правильно давление сделано, а если давление больше, то наоборот завалится вправо. Поэтому и измеряют после заправки КДСС. Мудреная эта КДСС, не симметричная.
Проблема заваливания влево на 2 см присутствовала на 120 машинах, огромная тема на форуме есть, кто как решал. У меня был 120 с таким креном, долго искал причину, а оказалось предыдущий хозяин похоже в люк открытый или еще куда жахнулся и погнул раму. Нашли измерением диагоналей рамы, других признаков не видно было. Крен я в результате убрал колхозными способами, обошелся без проставок под пружины. Шайбы между рамой и кузовом, ухо на рычаге нижнем куда стойка ставится рассверливали и подваривали. Потом ездил на ней, все нормально было, пока не продал.

[SergoBSA]

...левая и правая передние пружины на машинах с КДСС одинаковые по размеру. Разница только в диаметре самого прутка, из которого сделана пружина. На левой пружине виток тоньше и из-за этого и жесткость пружины меньше...

О как интересно... надо глянуть для общего развития...

Я уже говорил про эту такую разницу левой и правой пружин, когда менял их у себя

Нашёл их характеристики:

Lesjofors   40 926 24 Вес, г   3960 Height:   353 мм   высота пружины OD:      112 мм   внешний диаметр DT:      16.5 мм   толщина прута Тип:      CI

Lesjofors   40 926 26 Вес, г   4060 Height:   353 мм   высота пружины OD:      112 мм   внешний диаметр DT:      17 мм   толщина прута Тип:      CI

[Viny]

...у меня левая сторона, где стояла КДСС, ниже на 2 см правой...

Тоже интересно... в январе КДСС обслуживал... замеряли специально расстояния от земли до края крыльев, одинаково всё.

Проблема заваливания влево на 2 см присутствовала на 120 машинах, огромная тема на форуме есть,

Знаю, сам 120й тоже долго катал... забил на это дело.
Тут просто интересно про разные пружины стало на 150м.
Тойота ж не ломается, так что век живи век учись))))

[Valik25]

...левая и правая передние пружины на машинах с КДСС одинаковые по размеру. Разница только в диаметре самого прутка, из которого сделана пружина. На левой пружине виток тоньше и из-за этого и жесткость пружины меньше...

О как интересно... надо глянуть для общего развития...

Я уже говорил про эту такую разницу левой и правой пружин, когда менял их у себя

Нашёл их характеристики:

Lesjofors   40 926 24 Вес, г   3960 Height:   353 мм   высота пружины OD:      112 мм   внешний диаметр DT:      16.5 мм   толщина прута Тип:      CI

Lesjofors   40 926 26 Вес, г   4060 Height:   353 мм   высота пружины OD:      112 мм   внешний диаметр DT:      17 мм   толщина прута Тип:      CI

А по задним пружинам есть разница?

[SergoBSA]

А по задним пружинам есть разница?

Учитывая, что по одному цилиндру КДСС есть спереди и сзади (с одной стороны), то для их компенсации и передние и задние пружины также будут разной толщины и жёсткости слева и справа.
Но лично я задние пружины не проверял, т.к. у меня сзади их нет, вместо них пневма.