Печать

[Cadaver]

Вот на 200ой стр. можно и подитожить.
Сибирь, север, где много снега и льда - шиповка.

Не получилось нифига "подитожить".
1)Снегу шипы глубоко по барабану.
2)В сибири с МОРОЗАМИ на ХОЛОДНОМ льду добротная липучка лучше.
Единственное место, где шипы начинают играть это мокрый лед или лед при небольшом минусе, когда влаги при торможении образуется очень много. То есть что-то типа южнее средней полосы России.
Это так, что бы не считали "суровые сибирские мужики" и прочие Россияне гордящиеся "суровыми" условиями

1) Тоже так искренне думал в молодости, пока сам не попробовал.
2) В мороз лучше у камина с коньяком в кресле качаться, а на голом льду в -30 липучка, что лысому расческа. Шипы вот от мороза мягче не стоновятся и одинаково надежно держат от 0 и до минус бесконечности.

Шипы мягче не становятся, но лед становится гораздо тверже, плюс и так более жёсткая (по сравнению с липучкой) резиновая смесь у шипованной резины становится еще жестче на сильном морозе. Так что шипы толком не цепляют, резина пластмассой скользит по перемороженному льду.
Ну, и представитель Прибалтики тоже немного погорячился, утверждая, что южнее средней полосы только шипы нужно использовать. В центральной России вполне себе, в Поволжье - тоже. Все вышесказанное, естественно, не более, чем мое собственное мнение.

[zlt]

Где есть снег, там значит завтра может быть и лед,
а на светофорах, горках и при снеге накатывается глянец,
и накатывается за частую не шипованными.

Ну только если рассматривать шипы, как средство для чистки перекрестков от накатанного снега . Ну а так да, именно нечищенный прогретый перекресток это то место, где шипы помогают. Но с другой стороны перекресток это совершенно понятное место которое хоть зимой, хоть летом проезжать надо внимательно.
 

[АндерсонМ]

Где есть снег, там значит завтра может быть и лед,
а на светофорах, горках и при снеге накатывается глянец,
и накатывается за частую не шипованными.

Ну только если рассматривать шипы, как средство для чистки перекрестков от накатанного снега . Ну а так да, именно нечищенный прогретый перекресток это то место, где шипы помогают. Но с другой стороны перекресток это совершенно понятное место которое хоть зимой, хоть летом проезжать надо внимательно.

Вот эти "внимательные" и тормозят поток подъезжая к тому же светофору,
а отъехать и вообще за частую не получается 
Вот и пробка.
Конечно такой город как Новосибирск, в роде и сибирь и зима суровая,
но регулярная чистка и химия (которой в провинции нет) делает свое дело,
там и липа в полне успешно сябя показывает.

[zlt]

Вот эти "внимательные" и тормозят поток подъезжая к тому же светофору,
а отъехать и вообще за частую не получается 
Вот и пробка.

Описанную проблему шипами установленными ТОЛЬКО на Вашей машине или любыми другими чудесными способами, не решить .
Можно только усугубить, когда Вы ОДИН весь такой на чудесной резине оттормозитесь на перекрестке или рванете с него, лучше остальных .

 

[arrows]

На шипах повнимательнее тормозите, вокруг все на липе.

[Я Сам]

1) Тоже так искренне думал в молодости, пока сам не попробовал.

В молодости? Со времен Вашей, пусть даже и не очень давней молодости, прошло время. Липучки резко изменились.
Лет 15 назад я бы сам за шипы глотку порвал-бы. Теперь - нет, хотя основной ареал моего обитания для липучек идеальным не назавешь.

Вы опять правы, времени прошло не много, от липучек избавился в прошлом году.
Расскажите что нового, чем они изменились от прошлогодних?

[45RUS]

На шипах повнимательнее тормозите, вокруг все на липе.

[ВикторНН]

На шипах повнимательнее тормозите, вокруг все на липе.

Это 5! 
+

[ВикторНН]

Где есть снег, там значит завтра может быть и лед,

А может быть и асфальт!
Вот так едешь себе, думая о том, что там лёд на шипучке. Тормозишь себе уверенно, а шипы раз - и понесли на асфальте. И не успел оттормозиться!
Или газуешь, а шипучка прокручиваются и оставляет борозды в асфальте.
Сплошные аварии и пробки...
Короче кошмар 

[zlt]

Вы опять правы, времени прошло не много, от липучек избавился в прошлом году.
Расскажите что нового, чем они изменились от прошлогодних?

Ну купили Вы их не в прошлом году. Да и модель липучек от которых "избавились" таки НЕ назвали, так-что сколько лет модели и сколько она прожила и пробежала неизвестно. Что имеем в результате - некие неведомые "липучки" отбегавшие свое и годовалые "шипованные". Я за новые, ибо деградация что одних, что других весьма заметна и ПРЕВЫШАЕТ изначальные различия. Ну и сравниваить надо сравнимые вещи и в разных условиях. Сравнивать топовые модели одних шин с середнячками другими, в заочных условиях едиственная характеристика котрых "лед" неведомого стостояния и температуры, да и еще на разных машинах, по статьям в разных журналах, это глупость. Глупость, которая, однако позволяет разным гламурно-автомобильным журналам держать и рекламодателей и рекламопотребителей и тиражи . Если Вы вдруг, видели где-то ОЧНОЕ тестирование топовых липучек и топовых шипованных в НАШЕМ типоразмере в разных условиях и в том числе на разном льду, то скажите.
Я лично хоть что-то подобное видел один раз, когда нокиа пригласила российских журналистов на демонстрацию своей новейшей шиповки в сравнении с топовой липучкой на легковушке и обкакалась, ибо резко похолодало в день планируемого триумфа.