Печать

[Акопыч]

Дай бог что бы это оказалось правдой, первый перейду на нешип, вообще при развитии автопрома давно уже пора и в шинах что то революционное сделать - шарообразные колеса, или выдвигающиеся по команде шипы

[Я Сам]

...наконец то можно избавиться от шиповки и больше не грустить на тему не чищенных улиц и ледянной колеи   
Пээс: статья один в один напоминает самые первые  рекламные статьи о только что появившейся "липучки" -вышедшей  около полувека назад...

[Vinci]

Инженеры японской Yokohama представили первую за всю историю бренда зимнюю фрикционную резину для кроссоверов и внедорожников. Похоже, в извечном споре «шипы» или «липучка», эти ребята поставили точку.

Изделия шинников из Страны восходящего солнца всегда славились отменными «ходовыми» характеристиками и завидными показателями надежности и долговечности. Но японцы пошли еще дальше, выпустив уникальную нешипованную покрышку для SUV, при разработке которой использовали самые последние инновации в области шинных технологий.
Корреспондент портала «АвтоВзгляд» одним из первых в России испытал новинку Yokohama IceGuard Studless G075, исколесив вдоль и поперек Ледовый дворец в Олимпийском парке Сочи.

Для тестов были предоставлены популярнейшие на нашем рынке кроссоверы Toyota RAV4, которые выступали на льду ничуть не хуже Евгения Плющенко. В пируэтах вокруг конусов и при прохождении змейки, машина уверенно держит «дорогу» — не в последнюю очередь благодаря оригинальному влаговпитывающему составу, в частности, специальным абсорбирующим компонентам, обеспечивающим протектору прямой контакт с поверхностью.
Иными словами, тонкую водяную пленку, покрывающую лед, резиновый состав всасывает словно губка. В помощь — тройные трехмерные ламели, увеличивающие пятно контакта.

Отсюда и прекрасные тормозные свойства шины. К слову, в отличие от модели-предшественницы с индексом G073, также установленную для сравнения на одном из автомобилей, новая покрышка тормозит гораздо интенсивнее.
Мы разгоняли «паркетник» по максимуму, сколько того позволяло пространство катка, и оттормаживались в пол — RAV4 мгновенно реагировала на команду водителя и замедлялась довольно предсказуемо. Уж если на льду резина, не имеющая шипов, останавливается столь эффективно, то что уж там говорить о запорошенном снегом асфальте или грунтовке, покрытой настом.

Поэтому вопреки приоритетам автомобилистов, отдающих предпочтение исключительно шипам, можем смело заявить, что для безопасной езды по заснеженному и обледенелому дорожному полотну совсем не обязательно обувать свою машину в «колючие» шины. А какой мягкой оказалась резина IceGuard Studless G075 — словами не передать! Можно лишь добавить, что шипованным покрышкам до нее очень далеко.
Что касается ресурса шины, то ее свойства цепкости — трудно поверить — почти не теряют своей эффективности даже спустя пять лет эксплуатации. О чем свидетельствуют многократные комплексные испытания, инициированные инженерами компании.

вот она:

[Андрей 69]

Я думаю, все-таки есть разница теста шин на Рафе и 200-ке. Тем более не в жисть не поверю, что при торможении "в пол " на льду, автомобиль просто затормаживается и не скользит.

[Vinci]

Я думаю, все-таки есть разница теста шин на Рафе и 200-ке. Тем более не в жисть не поверю, что при торможении "в пол " на льду, автомобиль просто затормаживается и не скользит.

а эта шина и не производится для 200ки. размеры только для кроссоверов.

[Я Сам]

Трехмерная "липа" -это как матрешка, при открытии внешнего "влагалища" для влаговпитывания- открывается еще одна "губа" ламель, на которой есть еще более мелкая 
Все это будет отлично работать, пока в это "влагалище" не попадет снежный "тампон", которые и заблокирует более мелкие "влагалища" (ламели) и тогда эффект от этой "трехмерки" опять скатиться к обычным фрикционным "сликам".

[Андрей 69]

Я думаю, все-таки есть разница теста шин на Рафе и 200-ке. Тем более не в жисть не поверю, что при торможении "в пол " на льду, автомобиль просто затормаживается и не скользит.

а эта шина и не производится для 200ки. размеры только для кроссоверов.

Ааааа, ну тогда я на шипы))) Через месяц точно.

[скептик]

Я думаю, все-таки есть разница теста шин на Рафе и 200-ке. Тем более не в жисть не поверю, что при торможении "в пол " на льду, автомобиль просто затормаживается и не скользит.

конечно брехня!

[MakVik]

На днях купил 265/65/17 RW08(липучка), до этого эксплуатировал Хаку (с 95 года).
Почитав тему "переметнулся" в стан конкурента. Придёт зима отпишусь о впечатлениях

[zlt]

Я думаю, все-таки есть разница теста шин на Рафе и 200-ке.

Конечно есть. На тяжелом 200 эффекта от нескольких пупырышек, в котоые выродились нынче шипы, при торможении ЕЩЕ меньше.