Печать

[EagleRay]

Не за горами времена, когда будет просто резина )
Место производства русокитай, просто с разными буквочками

[Я Сам]

Липучка всем хороша и это без с порно,
с одной лишь оговорочкой- но но только там где климат позволяет ее использовать- "утром деньги сыпнуло, вечером ...,а то и к обеду-расстаяло"

[arrows]

Липучка всем хороша и это без с порно,
с одной лишь оговорочкой- но но только там где климат позволяет ее использовать- "утром деньги сыпнуло, вечером ...,а то и к обеду-расстаяло"

В мороз ниже -20 липучка очень хорошо едет. Что в Приморье ездил, там зимой было под -30, что в заполярье. Шипы помогают при льде, но при хорошем морозе обычно у шипованных колес резина более дубовая, а это значит хуже у нее тормозные свойства. Вот в Москве я за шиповку, так как тут часто с утра наледь на дорогах и температура не низкая и лед часто.

[Maikl 921]

Катаю липучку и последние тесты показали что шипы выигрывают у фрикционных только на льду и то 10-15%, а на асфальте проигрывают тоже на 10% поэтому по комфорту они предпочтительней и главное зимой нельзя выключать голову

[arrows]

На прадике липа хорошая, на пузотерке шипы, в любых условиях   и те и другие справляются. Но как по асфальту никакая резина не поедет по льду.

[Ros]

Катаю липучку и последние тесты показали что шипы выигрывают у фрикционных только на льду и то 10-15%, а на асфальте проигрывают тоже на 10% поэтому по комфорту они предпочтительней и главное зимой нельзя выключать голову

Это все усредняет. На шипах ты в любых условиях понимаешь длину своего тормозного пути. И он примерно одинаков, что на асфальте, что на льду. А на липе как повезет, то ли это мокрый асфальт, то ли лед на глаз сразу и не определишь. Даже если один раз за всю эксплуатацию шипованной резины она спасет тебя от столкновения, выбор очевиден.

[RavenouseAnimal]

третью машину катаю на близзаках
на соренто был вм1, на иксе и сейчас вм2
на соренто была шиповка...менее контролируемая в заносах ИМХО
в итоге взял прадо на шипах конти, практически не деваных..и тут же с авито взял вм2(выяснилось что шипы с грыжей на одном балоне)

по мне так проще раз в год / два с авито брать комплект за 10-15 тыр..чем столько же отдавать за одно!! колесо

[RavenouseAnimal]

На шипах ты в любых условиях понимаешь длину своего тормозного пути. И он примерно одинаков, что на асфальте, что на льду.

ох не всегда, и на шипах и на "липе" нужно приноровится , а там уже вкус и цвет..все фломастеры разные

[arrows]

по мне так проще раз в год / два с авито брать комплект за 10-15 тыр..чем столько же отдавать за одно!! колесо

Бу резина, особенно зимняя едет совсем не так как новая, это из практики видно очень хорошо. Но если бюджета нет, то конечно вариант.

[Я Сам]

Катаю липучку и последние тесты показали что шипы выигрывают у фрикционных только на льду и то 10-15%, а на асфальте проигрывают тоже на 10% поэтому по комфорту они предпочтительней и главное зимой нельзя выключать голову

Это все усредняет. На шипах ты в любых условиях понимаешь длину своего тормозного пути. И он примерно одинаков, что на асфальте, что на льду. А на липе как повезет, то ли это мокрый асфальт, то ли лед на глаз сразу и не определишь. Даже если один раз за всю эксплуатацию шипованной резины она спасет тебя от столкновения, выбор очевиден.

Абсолютно так и есть. Особенно пока липучка новая-она немного мегче до минус 25 30, а потомтакая же "дерево", но вот шипы и при минус 40 цепляются так же как и при минус 5,
потом через 3-5 лет липучка "пластмассавеет" и становится не намного лучше чем летняя без шипов...
Да и по калее на липучке не так просто ехать даже на новой... ну это для тех кто уже в курсе