Печать

[ZAleks]

Да континенталь это суперпупер, но мне достаточно мишлн4

Зимняя мишелин 4 на двух авто, вполне, нареканий нет. Надо будет сравнить с конти, если его можно будет найти.

[arrows]

Сейчас и мишелин4 исчез, кое как нашел перед зимой в нужном размере и ценник ого.

[Лоцман]

Да континенталь это суперпупер, но мне достаточно мишлн4

У Мишлена края рабочей поверхности чаще всего угловатые,у контивинтерконтакта скругленные,кашу режут лучше, из колеи выходят вообще незаметно. Тише вряд ли что-то есть. Если нужно быстро и уверенно передвигаться-это Континенталь,если торопиться особо некуда,любая брендовая подойдет. Мишлену до Конти далеко. У лягушатников только Аирбасы,духи и коньяк.

Насчёт конти согласен, лучшая шипованная. С мишкой зимней не могу сравнить, а вот при сравнении с хаккапелитой, последняя проигрывает по комфорту и держаку, и на льду и на асфальте. АйсКонтакт2 вообще бомба.

[Лоцман]

Хорошо хоть на гусеничных шасси по дорогам общего пользования нельзя пока. И на том спасибо. Вообще надо выделенки делать. Первая-автобусы,троллейбусы.дальше  полосы для гвоздоездов с их колеёй,сами наделали-сами пусть там и пихаются в трафике, и знак сверху-семейные трусы развевающиеся,раз так людям хочется, и следующие полосы для автомобилей на нормальных резиновых шинах.

В этой, безусловно справедливой, дифференциации автомобильного сообщества по цвету штанов по шинам нужно только приверженцев фрикционных шин рядом с автобусами расположить - пусть тошнят себе спокойно, а нормальные посоны на гвоздях - в левых рядах, по набитой летом колее))

[Otard]

Хорошо хоть на гусеничных шасси по дорогам общего пользования нельзя пока. И на том спасибо. Вообще надо выделенки делать. Первая-автобусы,троллейбусы.дальше  полосы для гвоздоездов с их колеёй,сами наделали-сами пусть там и пихаются в трафике, и знак сверху-семейные трусы развевающиеся,раз так людям хочется, и следующие полосы для автомобилей на нормальных резиновых шинах.

В этой, безусловно справедливой, дифференциации автомобильного сообщества по цвету штанов по шинам нужно только приверженцев фрикционных шин рядом с автобусами расположить - пусть тошнят себе спокойно, а нормальные посоны на гвоздях - в левых рядах, по набитой летом колее))

Чтообы по Кад смотреть как они в левом ряду свои шипы берегут и вместо 130 тошнят 90-100? Пусть уж справа осторожничают. У нас 2 недели +2+5. На шиномонтажах ни одного переобувальшика. Все алармисты на гвоздях по асфальту.

[Я Сам]

...прошлой зимой 210- местами 230(в разрешенным ессна местах) , и по чистому асфальту до конца апреля...- и потом в мае переобувал авто, так шиномастер заметил- что все до одного шипа во всех 4 колесах на месте

[Otard]

...прошлой зимой 210- местами 230(в разрешенным ессна местах) , и по чистому асфальту до конца апреля...- и потом в мае переобувал авто, так шиномастер заметил- что все до одного шипа во всех 4 колесах на месте

Какие 230,если у нас шипованный Мишлен продается с индексом Т? Пару км  230 ниочем. А люди  потом гадают откуда в мае на свежем покрытии колея. У меня сосед в деревне всё лето солярисом хрустит. Все хочу спросить,не скользко ему летом.

[Alexz1]

Да континенталь это суперпупер, но мне достаточно мишлн4

У Мишлена края рабочей поверхности чаще всего угловатые,у контивинтерконтакта скругленные,кашу режут лучше, из колеи выходят вообще незаметно. Тише вряд ли что-то есть. Если нужно быстро и уверенно передвигаться-это Континенталь,если торопиться особо некуда,любая брендовая подойдет. Мишлену до Конти далеко. У лягушатников только Аирбасы,духи и коньяк.

О каких именно моделях  мишлена и контика идет речь? если я правильно понял то о еврозиме. На таких можно и погонять , но только по асфальту, и конечно же шинам для суровых зим (шипованным и фрикционным) не угнаться за ними.
Про выбор бренда: Езжу зимой(липучки для скандинавских зим и шипы) и летом на мишленах и контиках.   
Не могу  однозначно сказать что шины одного из этих производbтелй всегда лучшие. Какие то модели шин мне нравятся  у мишлена, а какие то у контика.
Больше нравится мишлен по двум причинам:
- мишлен очень хорошо реагирует на изменение давления в шинах, заметно каждое увеличение давления на 5% (улучшается управляемость, но шины остаются комфортными), поэтому мишлены можно настроить под любой автомобиль.  На контиках изменение давления на 10% можно никак не почувствовать, а следующее увеличение  пойдет во вред какой либо характеристике, например комфорту или сцеплению с дорогой.
- сцепные свойства у мишленов сохраняются дольше, а у контиков  теряются быстрее, если хочется ездить действительно быстро, то контики надо менять после третьего сезона.

[Mihail71]

На 230 шип наверное летит как пуля, да и камень тоже

[Otard]

На 230 шип наверное летит как пуля, да и камень тоже

Даже если просто подходишь минут на 15-20 к границе индекса,не перепрыгивая её,шины потом минут 20-25 мягкие становятся как мармелад,пока не остынут. Что уж там про 230 на зиме на шипах при индексе 190. Пусть минут 30 проедет так на 230, потом в сводках ГИБДД почитаем.