Печать

[Sanya113]

Чем плохо почистить ЕГР тысяч на 70, а затем каждые 50 повторять процедуру?

Я так и собирался сделать, но есть куча видосов про то как этот ЕГР загаживает двигатель сажей, по-этому родилась мысль о демонтаже данной системы, но не в ущерб машине.

[Илья Ефимыч]

Чем плохо почистить ЕГР тысяч на 70, а затем каждые 50 повторять процедуру?

Потому что цель не в чистом ЕГР))) а в его отсутствии, чтобы эта грязь в двигло не летела, а чистить получится только верх, ГБЦ никто не снимает для очистки.
По поводу медленного прогрева без ЕГР читал, но меня это не парит вообще, есть вебаста и отапливаемый паркинг. А то что дольше прогревается логично, не поступает теплый воздух со впуска, не вижу в этом проблемы.

[Sanya113]

Чем плохо почистить ЕГР тысяч на 70, а затем каждые 50 повторять процедуру?

Потому что цель не в чистом ЕГР))) а в его отсутствии, чтобы эта грязь в двигло не летела, а чистить получится только верх, ГБЦ никто не снимает для очистки.
По поводу медленного прогрева без ЕГР читал, но меня это не парит вообще, есть вебаста и отапливаемый паркинг. А то что дольше прогревается логично, не поступает теплый воздух со впуска, не вижу в этом проблемы.

Это все понятно и красочные видео показывают количество этой сажи в ЕГР и то что она летит в движок, НО есть ли случаи выхода движка из строя из-за этого ЕГР, вот в чем вопрос, есть ли реальная угроза двигателю от ЕГР

[gtfo]

В начале лета егр разглушен, зимой дизель с заглушеным егр стал очень плохо греться и расход подрос заметно. Сделано, значит пущай будет.

А до заглушки зимой дизель быстро грелся и расход был летний?
200-ку вообще в мороз не нагреть на холостых, если только час молотить, и то на рабочую температуру никогда не выйдет. Даже по трассе прогрелась, потом остановился и температура падает. Отсюда и расход.
Вот если бы наоборот больше грелась бы летом, то тогда да, отрицательный момент.

До глушения дизель прогревался быстрее и в авто теплее было ! Расход вырос заметно и мотор стал жесче работать. Философию не буду разводить и повторюсь - сделали, значит пусть будет. Просто так заткнуть ЕГР не корректно считаю.

[Sanya113]

В начале лета егр разглушен, зимой дизель с заглушеным егр стал очень плохо греться и расход подрос заметно. Сделано, значит пущай будет.

А до заглушки зимой дизель быстро грелся и расход был летний?
200-ку вообще в мороз не нагреть на холостых, если только час молотить, и то на рабочую температуру никогда не выйдет. Даже по трассе прогрелась, потом остановился и температура падает. Отсюда и расход.
Вот если бы наоборот больше грелась бы летом, то тогда да, отрицательный момент.

До глушения дизель прогревался быстрее и в авто теплее было ! Расход вырос заметно и мотор стал жесче работать. Философию не буду разводить и повторюсь - сделали, значит пусть будет. Просто так заткнуть ЕГР не корректно считаю.

А как глушил, только заглушки поставил или программно тоже ?

[gtfo]

В начале лета егр разглушен, зимой дизель с заглушеным егр стал очень плохо греться и расход подрос заметно. Сделано, значит пущай будет.

А до заглушки зимой дизель быстро грелся и расход был летний?
200-ку вообще в мороз не нагреть на холостых, если только час молотить, и то на рабочую температуру никогда не выйдет. Даже по трассе прогрелась, потом остановился и температура падает. Отсюда и расход.
Вот если бы наоборот больше грелась бы летом, то тогда да, отрицательный момент.

До глушения дизель прогревался быстрее и в авто теплее было ! Расход вырос заметно и мотор стал жесче работать. Философию не буду разводить и повторюсь - сделали, значит пусть будет. Просто так заткнуть ЕГР не корректно считаю.

А как глушил, только заглушки поставил или программно тоже ?

Только заглушки, а топливную карту как менять!?

[tamerline]

Везде говорят, что и программно нужно глушить

[Илья Ефимыч]

Странно что ошибки не загорелись. Так эксплуатировать вообще нельзя двигатель, он еще больше убивается, нужно срочно программно отключать клапан! Логично что стал жестче работать и жрать больше, ему перекрыли воздух.

[Sanya113]

Вот именно по причине криворуких СТОшников я и боюсь лезть в систему, деньги возьмут, заглушат и через тысяч 20-30 движок на свалку

[Илья Ефимыч]

Нужно ездить не к криворуким и предварительно самому изучить тему.