Печать

[golosoff]

Езжу на Прадо так как живу в частном доме- дороги чистят очень плохо или не чистят вовсе.  Дороги в городе вообще ни разу не приемлемые по качеству.  По работе постоянно мотаюсь в такие места,  где дороги - одно название.

Я именно об этом. Вы говорите, что Прадо стоит неумных денег. А что за более умные есть похожего? Паджеро Спорт, Патриот, ну Мохаве и Паджеро 4 ещё с натяжкой. Вот и всё, выбор невелик. По мне из этих вариантов Прадо самый интересный.

[Vlad196]

Получил от дилера инфу, что добавляется в "Стандарт":
1. Климат-контроль.
2. Светодиоды в дхо и противотуманках.
Это точно, но сказал еще что-то вроде есть, точную инфу по "Стандарту" получу 03.10

[Морячог]

Стандарт — механика?

[Alexanchezz]

Верно говорят, за цену прадо спокойно РХ берется, который по оснащению раз в несколько богаче.

Сейчас посмотрел по конфигуратору RX350 за 3,8 млн с лишним...не нашёл оснащения в несколько раз богаче,материалы отделки салона да,дерево и кожа,но из того чего нет в комплектации "престиж" у прадо это вентиляция сидений, подогрев сидений второго ряда,электромеханический стояночный тормоз (вообще в прадо не устанавливается), но за то в Прадо есть камеры кругового обзора,система мониторинга слепых зон. Такой прадо стоит сейчас 3.6 с лишним,сколько будет после  рестайла это конечно вопрос. И основное..сейчас 1.5 часа катал дочь по маршруту завтрашнего экзамена в ГИБДД ,дороги,если не в центре, во Владивостоке просто беда,а  прадо позволяет ехать и не думать о "ходовке" поэтому для себя решил брать обновлённый.

Да, а Краун любимая машина японских таксистов, как и исудзу любимая машина компаний по вывозу мусора. Но на самом деле в дорожных службах японии множество и других машин. Я не знаю как их выбирают, но в основном это легковые универсалы. Например такси немало Краунов и Ниссан Седрик и (или) Глория, однако очень много и 20-30 х Приусов и других марок. Кроме этого Краун имеет множество модификаций и в японии очень популярная машина у самых разных социальных и возрастных категорий японцев.  Вот и Прадо в Японии не только спецмашина. Да, встречал я в Токио площадку где стояли желто красные Прадики и двухсотки. Но в Токио вообще внедорожников встречается немного, в частных руках, а вот в городах поменьше и на севере страны больших машин немало. А вообще, тот факт, что ту или иную модель выбрали для дорожной службы тоже говорит о многом. Ведь туфтовому джипу такую задачу рассчетливые Японцы не поставят. А вообще, конечно ценник на Прадо весьма завышен у нас.

[ATC]

Сорри что не в тему, но раз пошла такая пляска.
Нужна была вторая машина в семью, продал Прадо и купил сх5 и матрёху.
Через год обратно вернулся.
Высоко сидишь, безопасность т.к. рама, полный привод, большой багажник, внешность и т.д. , а остальное все поправимо!

[Demon163rus]

Надо было перед продажей взвесить все плюсы и минусы. А вернулся - значит нужен.

[Demon163rus]

Получил от дилера инфу, что добавляется в "Стандарт":
1. Климат-контроль.
2. Светодиоды в дхо и противотуманках.
Это точно, но сказал еще что-то вроде есть, точную инфу по "Стандарту" получу 03.10

Климат это хорошо,  и противотуманки с дхо на светодиодах это отлично.  Подогрев сидений есть,  или это уже борщ для стандарта?

[Sokolofff]

Прадо это просто неломучий уазик.Жил бы в Москве или на юге в голову бы не пришло его купить.Ездил бы на пузотерке но 8 месяцев в году снега,плюс убитые дороги делают его у нас незаменимым.В обслуге не дороже других,а надежность повыше.Посмотрим что получится в новом рестайле,но имхо с каждым обновлением они хужеют.

[Kriss]

Прадо — это просто вездеход с приемлемым комфортом на асфальте. Более дешёвые вездеходы менее интересны на асфальте, а за более интересные просят больше денег. По-моему, всё совершенно логично.

Только почему-то многие хронически забывают о вездеходности, которая, на минуточку, стоит немалых денег. Жаловаться, что внедорожник не такой комфортный, как паркетник в те же деньги, как-то странно что ли... Так и должно быть, часть цены ушла в раму, прочную трансмиссию и прочие внедорожные плюшки. Неужели это неочевидно?

Ну а те, кто купил такую машину для понтов, а Land Cruiser, пусть даже Prado в России понтово, как ни верти, терпите. Вы купили понтовый УАЗик. Можно было взять куда более приятные на асфальте Хайлендер, Q5, да до фига всего, но раз предпочли понты, терпите.

ЗЫ. Мне Прадо очень нравится по совокупности потребительских качеств. Во имя его возможностей готов смириться с недостатками. Надеюсь, такие машины ещё долго будут выпускаться. И надеюсь, таких как я достаточно много, чтобы Тойота и другие производители сохранили эти машины в линейке.

В принцыпе всё логично, но Вы никогда не думали что тойота может разыграть свой сценарий. Выведут Фортунер , раскрутят его и уберут Прадо с нашего рынка совсем. Фортунер будет продаваться по цене Прадо, так как Прадика уже некуда поднимать по цене и 200-ка уже с космическим ценником. Что бы не потярять покупателей окончательно, цену на 200 остановят а Фортунер подтянут к сегодняшним ценам на Прадо. Жутковато правда. А забыл, ведь для нас сделали 4.0 с 249. но можно к примеру оставить Прадика только с одним мотором 4.0  в двух комплектациях под 4 ляма и всё.
Может быть в конечном счёте всё что угодно.

[Kriss]

Сорри что не в тему, но раз пошла такая пляска.
Нужна была вторая машина в семью, продал Прадо и купил сх5 и матрёху.
Через год обратно вернулся.
Высоко сидишь, безопасность т.к. рама, полный привод, большой багажник, внешность и т.д. , а остальное все поправимо!

Смею предположить что CX-5  остался в семье , а матрёху продали.