Печать

[pv1]

2 литра турбо для Прадо считаю оптимальным мотором в бюджетных комплектациях. Этот мотор не так прост как кажется. Работает по смешанным циклам Отто/Миллера. Его америкосы в своих тестах сравнивают с 3,5 атмосферником, которому он конечно же сливает.
Но не нужно забывать, что его будут ставить на замену 2,7, которого объективно мало для такой тяжелой универсальной машины, которая кроме самой себя должна еще и полный салон людей возить и за собой таскать какой-нибудь прицеп.
Продажи все расставят на свое место и это будет самый популярный мотор у Прадо.

[Морячог]

2 литра турбо для Прадо считаю оптимальным мотором в бюджетных комплектациях. Этот мотор не так прост как кажется. Работает по смешанным циклам Отто/Миллера. Его америкосы в своих тестах сравнивают с 3,5 атмосферником, которому он конечно же сливает.
Но не нужно забывать, что его будут ставить на замену 2,7, которого объективно мало для такой тяжелой универсальной машины, которая кроме самой себя должна еще и полный салон людей возить и за собой таскать какой-нибудь прицеп.
Продажи все расставят на свое место и это будет самый популярный мотор у Прадо.

?—))) вот это вряд ли...

[kenny]

2 литра турбо для Прадо считаю оптимальным мотором в бюджетных комплектациях. Этот мотор не так прост как кажется. Работает по смешанным циклам Отто/Миллера. Его америкосы в своих тестах сравнивают с 3,5 атмосферником, которому он конечно же сливает.
Но не нужно забывать, что его будут ставить на замену 2,7, которого объективно мало для такой тяжелой универсальной машины, которая кроме самой себя должна еще и полный салон людей возить и за собой таскать какой-нибудь прицеп.
Продажи все расставят на свое место и это будет самый популярный мотор у Прадо.

Это будет ПРАДО без мотора!

[PROFF]

Тенденция показывает, что передние фары станут уже, аналогично 200-му.

[Морячог]

Симпатично.

[kender]

2 литра турбо для Прадо считаю оптимальным мотором в бюджетных комплектациях. Этот мотор не так прост как кажется. Работает по смешанным циклам Отто/Миллера. Его америкосы в своих тестах сравнивают с 3,5 атмосферником, которому он конечно же сливает.
Но не нужно забывать, что его будут ставить на замену 2,7, которого объективно мало для такой тяжелой универсальной машины, которая кроме самой себя должна еще и полный салон людей возить и за собой таскать какой-нибудь прицеп.
Продажи все расставят на свое место и это будет самый популярный мотор у Прадо.

Так двухлитрового тем более мало. Для тяжелой машины момент нужен с низов. А эти 2 литра придется крутить еще сильнее, чтобы она поехала. И, конечно, меньше объем (на ту же работу) - меньше ресурс.

[Морячог]

Это понятно. Ждем , какой будет новый прадо...-)))

[Мерсовод]

2 литра турбо для Прадо считаю оптимальным мотором в бюджетных комплектациях. Этот мотор не так прост как кажется. Работает по смешанным циклам Отто/Миллера. Его америкосы в своих тестах сравнивают с 3,5 атмосферником, которому он конечно же сливает.
Но не нужно забывать, что его будут ставить на замену 2,7, которого объективно мало для такой тяжелой универсальной машины, которая кроме самой себя должна еще и полный салон людей возить и за собой таскать какой-нибудь прицеп.
Продажи все расставят на свое место и это будет самый популярный мотор у Прадо.

Так двухлитрового тем более мало. Для тяжелой машины момент нужен с низов. А эти 2 литра придется крутить еще сильнее, чтобы она поехала. И, конечно, меньше объем (на ту же работу) - меньше ресурс.

Популярным он может и будет, если к более мощным атмосферным версиям будет не подступиться по цене. ... только вот 2.7 хоть и не едет, но по ресурсу сопоставим с более мощными собратьями. По 300-400 тысяч ходят без ремонта (и это не рекорд, а повсеместная практика). 2 литра турбо по моему будет иметь в 2 раза меньший ресурс.

[Ринат.]

2 литра турбо для Прадо считаю оптимальным мотором в бюджетных комплектациях. Этот мотор не так прост как кажется. Работает по смешанным циклам Отто/Миллера. Его америкосы в своих тестах сравнивают с 3,5 атмосферником, которому он конечно же сливает.
Но не нужно забывать, что его будут ставить на замену 2,7, которого объективно мало для такой тяжелой универсальной машины, которая кроме самой себя должна еще и полный салон людей возить и за собой таскать какой-нибудь прицеп.
Продажи все расставят на свое место и это будет самый популярный мотор у Прадо.

?—))) вот это вряд ли...

Согласен на 100%.
Уже писАл чуть ранее.
У меня NX-200t с этим мотором по Москве 17 литров жрет.
Сколько будет Прадо кушать?
Да,и не очень-то он(Лексус) едет на этой турбо-двушке.  До Этого Хайлендер был 14 года с 3.5 литрами. Вот он ехал офигенно!

[pv1]

У моего знакомого другой опыт эксплуатации nx200t. Он им очень доволен. С его слов - "валит и очень экономичен". Но живя в пригороде Красноярска и мотаясь в городе днем, когда пробок нет, вряд ли можно выйти на пиковые значения расхода. У тестя в городе прадик с 1GR жрал максимум 16,8, а у меня точно такой же и ниже 20 не получалось. Просто он ездил по полупустым улицам, пережидая пик пробок, а я не мог себе этого позволить.
Сейчас машины делают маркетологи и пробег в 400 тысяч на одном авто - это серьезная потеря денег для производителя. Поэтому привыкайте, что у новых авто максимальный срок беспроблемной эксплуатации одного авто - не более 200тк.