Печать

[valdis44]

Это же не заменитель.Это оригинал.Если не палево-какие тут могут быть варианты?

Еще раз. Существуют ТРИ варианта оригинальных тойлтовских колодок. Соответственно с ТРЕМЯ разными партномерами. Цена каждой последующей отличается от предыдущей в ДВА раза. Есть еще и четверный оригинал тойоты, но он уже из  "optifit" его не пробовал, но он самый дешовый. На 150 лично пробовал средний и старший вариант и на машине коллеги наблюдал младший.
В свое время все три партамбера всех оригинальных колодог тойоты здесь приводил, когда на 150 ездил. Сейчас на 200 пользую Brembo, но тоже старший вариат, кторый у Brembo раза в четыре дороже младщего.

Еще раз: оригинальный артикул-он один! В соответствии с ВИН-кодом авто.


Все остальное-заменители.Либо замена устаревшего на более новый.(часто бывает-упаковка:на наклейке-более старый артикул,внутри-новый).Если была два раза модернизация-всего будет три артикула.
Не думаю что есть кардинальная разница.Обычно практически то же самое-новый и старый.

Бывают еще артикулы для  комплектаций разного года выпуска или с других рынков,но по подбору по ВИН-артикул один.


Вот все варианты оригинала на 150й:

[dorofeevms]

Едрид-мадрид... вчера снял переднее левое колесо, а открутить 2 болта крепления суппорта так и не смог.    ВД40 конечно в ход пустил, LiquiMoly reinger тоже.....
Кто чем их откручивает ? Пробовал правда не самым большим воротком, сегодня в гараж сгоняю возьму голову и ключ поболе... и домкрат подкатной для спокойствия.
И все же.... На форе однако полегче было снимать )))

Обстучи.Обстукивай и проливай вэдэхой.Можешь подогреть горелкой.
Не торопись.

Понял. Вороток прикуплю, метровый ) если найду. Попробую с постукиванием. "Головы" нормальные есть, еще из почти-советского набора инструментов.
В свое время на "Бэхе" 5ке снимал и диски менял. Так то авто вообще 90гв была, на момент ремонта 15 лет проездила.  Ну тут вроде и болты тоже  на 17, но машина на 12 лет поновее
Закручивали вряд ли гайковертом,  я сам менял только задние - точно без гайковерта, передние  у ОД менял. Те, вроде, нахально не нарушают технологии. Хотя кто их знает..... Спасибо всем, потом отпишусь.

[zlt]

Еще раз: оригинальный артикул-он один! В соответствии с ВИН-кодом авто.

Нет. По VIN то, что стоит с завода - "средний" вариант. Два других названных мной это реально другие ОРИГИНАЛЬНЫЕ-ЖЕ ТОЙОТОВСКИЕ колодки НЕ заменяющие друг-друга а реально разные по возможностям. Все три линейки выпускаются ПАРАЛЛЕЛЬНО до сих пор. Едиственно, что у самой младшей, да, появился заменитель. Все три как можно было купить 7 лет назад, кода первый раз менял колодки, так можно и сейчас. Как с европейских складов, так и из Японии. Мой ОД предлагает мгновенно два варианта + после гарании optifit. Самый дорогой вариант - под заказ. "Виновский" от "старшего" отличается разительно. Старший это уже закос под "керамику". Самый младший исходит на черную пыль очень быстро - однозначно ставить не надо.

[valdis44]

Еще раз: оригинальный артикул-он один! В соответствии с ВИН-кодом авто.

Нет. По VIN то, что стоит с завода - "средний" ваиант. Два других названных мной это реально другие ОРИГИНАЛЬНЫЕ-ЖЕ колодки НЕ заменяющие друг-друга а реально разные по возможностям. Все три линейки выпускаются ПАРАЛЛЕЛЬНО до сих пор. Едиственно, что у самой младшей, да, появился заменитель. Все три как можно было купить 7 лет назад, кода первый раз менял колодки, так можно и сейчас. Как с европейских складов, так и из Японии.Мой ОД предлагает мгновенно два варианта + после гарании optifit. Самый дорогой вариант - под заказ. "Виновский" от "старшего" отличается разительно. Самый младший исходит на черную пыль очень быстро - однозначно ставить не надо.

То,что предлагает местечковый ОД-это его проблемы.
Существуют каталоги,в которых требуемый изначальный артикул идентифицируется однозначно.
Если есть варианты-подкрепите соответствующим тойотовским бюллетенем.

[zlt]

То,что предлагает местечковый ОД-это его проблемы.

Это у Вас явные проблемы с признанием своего незнания того факта, что у Тойоты для 150 есть три разых линейки колодок отличающихся не производителем, или модификацией, а эксплутационными качествами.
И "местечковые дилеры" это тоже проблема Российская. Точнее даже так - отсутствие реальных дилеров Тойоты вообще. Только сервисы которым российское OOO вывески раздало. И, насколько я вижу по этому форуму, это действительно пробема .
В моих краях такой проблемы нет. Мой ОД ходит прямо под финским региональным подразделением Тойоты. Дилер, ксати, уже несколько лет лучший в Балтийском регионе. Эти-же фины, как я вижу, гонят машины и российскому ООО. Только дальше это ООО, как и арабские "ООО" живет своей жизнью обеспечивая гарантии и обслуживание.


 

[Sattv7130]

.гайковертом и откручивай (на любой шиномонтажке попроси сорвать) .. а воротком можно "шляпу" сорвать

Откуда на "любой шиномонтажке" подходящяя головка для гайковерта - они колесные размеры болтов-гаек крутят. Причем раздолбанными головками. А приличная шиномонтажка, ествественно, динамометрическим ключем дотягивает. Так что если сорвать головку, так это да, в "шиномотнажку" . А если не срывать, то постепенно и нежно воротком с максимально качественной головкой...

А чем колесный болт или гайка на 17 отличается от обычного болта на 17 ? или вы реально думаете что в России дефицит головок на 17 ?  под сорвать предполагалось -не облизать грани, а оторвать шляпку болта.

[valdis44]

То,что предлагает местечковый ОД-это его проблемы.
Существуют каталоги,в которых требуемый изначальный артикул идентифицируется однозначно.
Если есть варианты-подкрепите соответствующим тойотовским бюллетенем.

Это у Вас явные проблемы с признанием своего незнания того факта, что у Тойоты для 150 есть три разых линейки колодок отличающихся не производителем, или модификацией, а эксплутационными качествами.

Короче-нечем вам подкрепить. 

[zlt]

А чем колесный болт или гайка на 17 отличается от обычного болта на 17 ? или вы реально думаете что в России дефицит головок на 17 ?  под сорвать предполагалось -не облизать грани, а оторвать шляпку болта.

1) А что, на супорте и на колесе одинаковые "17"?
2) Изношенная головка, да, "оближет". Эту проблему в дополнение к "оторвать", естественно, и имел ввиду, когда говорил об использовании качественной головки.
3) Ударами с максимально неведомым моментом срывать резьбы не надо. Надо медленно и печально...

[zlt]

То,что предлагает местечковый ОД-это его проблемы.
Существуют каталоги,в которых требуемый изначальный артикул идентифицируется однозначно.
Если есть варианты-подкрепите соответствующим тойотовским бюллетенем.

Это у Вас явные проблемы с признанием своего незнания того факта, что у Тойоты для 150 есть три разых линейки колодок отличающихся не производителем, или модификацией, а эксплутационными качествами.

Короче-нечем вам подкрепить. 

Еще раз. Три класса эксплуатационного качества ОРИГИНАЛЬНЫХ тойотовских колодок для TLC150:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=57017.msg5870441#msg5870441
Все три опробованы. Кратная разница в цене по результатам эксплуации абсолютно понятна.
И не надо тут изображать "станиславского".

[valdis44]

То,что предлагает местечковый ОД-это его проблемы.
Существуют каталоги,в которых требуемый изначальный артикул идентифицируется однозначно.
Если есть варианты-подкрепите соответствующим тойотовским бюллетенем.

Это у Вас явные проблемы с признанием своего незнания того факта, что у Тойоты для 150 есть три разых линейки колодок отличающихся не производителем, или модификацией, а эксплутационными качествами.

Короче-нечем вам подкрепить. 

Еще раз. Три класса эксплуатационного качества ОРИГИНАЛЬНЫХ тойотовских колодок для TLC150:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=57017.msg5870441#msg5870441
Все три опробованы. Кратная разница в цене по результатам эксплуации абсолютно понятна.
И не надо тут изображать "станиславского".

Это прикольно. . Свои слова подкреплять своим же постом.
Типа постулат. . Догма.