Печать

[кот]

А кто что думает о этих колодках арт. FCP1698H
FERODO RACING DS 2500

    Высокий коэффицент торможения ( 0.42 ).
    Стабильность в большом диапазоне температур.
    Обеспечивают долговечность тормозного диска.
    Долгий срок службы тормозной колодки
    Низкий уровень шума
    Идеально подходят для спортивного применения.
    Допускается применение на дорожных машинах.
    Рабочая температура до 500 градусов

[AXMED]

Брембо по каталогу экзиста и автоТО почему то тоже 28 мм(

[Euro-T]

А кто что думает о этих колодках арт. FCP1698H
FERODO RACING DS 2500

    Высокий коэффицент торможения ( 0.42 ).

Мне не понравились, было дело - пробовал, EBC зеленые - 0.55, ЕВС желтые - 0.6 коэффициент

По теме, на 150 у Текстара находятся диски
 - 92223903 перед,
 - 92231003 зад.
Так вот, если произведены в Европе (а не в Китае), то должны быть нормальными, серия Про.

[кот]

А кто что думает о этих колодках арт. FCP1698H
FERODO RACING DS 2500

    Высокий коэффицент торможения ( 0.42 ).

Мне не понравились, было дело - пробовал, EBC зеленые - 0.55, ЕВС желтые - 0.6 коэффициент

По теме, на 150 у Текстара находятся диски
 - 92223903 перед,
 - 92231003 зад.
Так вот, если произведены в Европе (а не в Китае), то должны быть нормальными

так это наверное ты гоночные пробовал, они от 200 градусов работать начинают

[Euro-T]

так это наверное ты гоночные пробовал, они от 200 градусов работать начинают

Я пробовал Феродо 2500

[zlt]

Они реально черного цвета - это супер высокое содержание углерода в чугуне, такие делает японский Диксель из мне известных

Понятно - борьба за большую теплопроводность увeличеним количества свободного графита. Только, конечно, прочность от такого падает, да и побочные эффекты от заезда в лужу, тоже . Износ само собой. Опять-же сам по себе графит скользкий - напрашивается использование специализированных колодок.
Так что, как говориттся, выбирая - выбирай Такие диски явный закос под спорт.

[GANGSTA_KIK]

ATE и EBC не делают тормозные диски для 150-го. Представители EBC об этом написали конкретно. ATE по всем каталогам проходят как для 120-го. Как уже было упомянуто, они тоньше, общался с мастером, говорить видел как ставили на 150-й диски от 120-го, сути я не понял, но ответ таков, что размер критичен и из-за какого-то затягивания они лопаются. Рисковать не стал, хотя Euro-T рекомендовал EBC и хотел их взять, но описанная ситуация, остановила.
В итоге для себя решил: Диски - перфорированные Schneider, колодки - Advics.
Перед уже поменял, зад буду на днях менять. Вроде отзывы хорошие.

[Mihail71]

ATE и EBC не делают тормозные диски для 150-го. Представители EBC об этом написали конкретно. ATE по всем каталогам проходят как для 120-го. Как уже было упомянуто, они тоньше, общался с мастером, говорить видел как ставили на 150-й диски от 120-го, сути я не понял, но ответ таков, что размер критичен и из-за какого-то затягивания они лопаются. Рисковать не стал, хотя Euro-T рекомендовал EBC и хотел их взять, но описанная ситуация, остановила.
В итоге для себя решил: Диски - перфорированные Schneider, колодки - Advics.
Перед уже поменял, зад буду на днях менять. Вроде отзывы хорошие.

А подскажи номера дисков?

[GANGSTA_KIK]

ATE и EBC не делают тормозные диски для 150-го. Представители EBC об этом написали конкретно. ATE по всем каталогам проходят как для 120-го. Как уже было упомянуто, они тоньше, общался с мастером, говорить видел как ставили на 150-й диски от 120-го, сути я не понял, но ответ таков, что размер критичен и из-за какого-то затягивания они лопаются. Рисковать не стал, хотя Euro-T рекомендовал EBC и хотел их взять, но описанная ситуация, остановила.
В итоге для себя решил: Диски - перфорированные Schneider, колодки - Advics.
Перед уже поменял, зад буду на днях менять. Вроде отзывы хорошие.

А подскажи номера дисков?

Задние lx334243160311
Передние lx334351260190

[Euro-T]

Задние lx334243160311
Передние lx334351260190

еще бы знать, где этот Schneider находится и произведен?