Печать

[игорь500]

 РАЗВОД ! не могут диски сточиться за 50 т.км.

[Accent-58]

у меня износ задних дисков за 77тыс всего 0,3 мм (из допустимых 2мм)

[механик]

РАЗВОД ! не могут диски сточиться за 50 т.км.

Еще и какой

[Euro-T]

Emmaljuga, уберите ссылки - нельзя по правилм

[Emmaljuga]

Приветствую Всех.
Неоднократно прочитал всю тему про диски для TLC150, TLC120, TLC200 здесь на форуме, на других также. Также были внимательно изучены американские форумы по SUV. Для себя сделал определенные выводы и потом их воплотил на своем Lexus GX460  (GX 460 тяжелее TLC150 и тормозная система более нагружена соответственно).

Нужно не искать лучшие тормозные диски среди множества разных производителей OEM или aftermarket, а бороться с причиной  перегрева 

Хочу поделиться с Вами своими доработками по тормозной системе, что реально помогло предотвратить перегрев тормозных дисков.


1. Нужно сделать дополнительную вентиляцию для охлаждения передних тормозных дисков.
Вот так  выглядит наш грязезащитный щиток.

[Emmaljuga]

Его нужно немного доработать. То есть увеличить отверстия в районе забора воздуха для охлаждения диска в районе ступицы


Черным я отметил где нужно увеличить. При помощи Dremel работы на 10 минут.

[Emmaljuga]

2. Но мне этого оказалось недостаточно. И сделал дополнительно динамическое охлаждение передних тормозных дисков.
Вы можете критиковать, что это колхоз, что дискам настанет конец от пескоструя.
Но я хочу огорчить тех, кто так думает. Система динамического обдува работает и причем даже очень хорошо.

За прошедшее лето, пройдена не одна тысяча километров ( в том числе в горной местности на Балканах ) и никакого перегрева 
И под дождем и по лужам...

[Emmaljuga]

Немного не про диски, но думаю тоже будет интересно.

3. Термоэкраны ( или как Вы их обзываете - противоскрипные пластины )
 Изготовить из 1 мм листового титана. Выпилить в гараже их можно самому за час.



Почему из титана? Поищите свойства этого металла в интернете, а точнее как титан проводит теплопередачу.
Что в свою очередь Очень благоприятно сказывается на температуре тормозной жидкости и сроке эксплуатации резинок в суппортах. Физкультурники такие титановые пластины, давным давно используют на своих sport cars

4. Тормозные поршня из нержавеющей стали. Тема про них присутствует на форуме. Очень помогает.

5. Тормозная жидкость. Замена максимум раз в два года. Я меняю ежегодно. Мои наблюдения по тормозной жидкости, что лучше использовать тормозную жидкость с чуть более меньшей вязкостью чет Toyota DOT4. Я использую DOT5.1

Это мои наблюдения с которыми я хочу с Вами поделиться. Все работает уже не один десяток пройденных километров.

На авто стоят стоковые диски в связке Hawk LTS ( зад и перед )
Новые диски R1 Concept Carbon Geomet ждут следующей смены колодок

[Emmaljuga]

[/quote]

Emmaljuga, уберите ссылки - нельзя по правилм

Думаю, что так админы не будут против

[Emmaljuga]

Еще немного добавлю.

Также стоят армированные шланги.

 К нам подходят для TLC150 / GX460

1. StopTech 950.44007 и 950.44507 ( это 2 комплекта передняя и задняя ось )
2 GOODRIDGE 21195
3. HEL PERFORMANCE TOY-6-106

И вот с таким дизайном тормозные поршня из нержавейки. Для уменьшения их нагрева