Печать

[PRADO]

Сначало нужно распылить на холодный двигатель специальное средство (советую Hi-Gear), дать постоять минут пять  , потом ополоснуть водой из шланга (ни каких моек и черезмерного давления).
Если грязь смылась не до конца, повторить процедуру. 
Затем, берём тряпочкуи протираем везде где можно долезть. 
А потом..., потом у меня начинается параноя, и я обрабатываю уплотнители и шланги селиконом, продуваю контактные группы, чищу утеплитель капота, снимаю защитную крышку..., ну и т.д.
Проблем не было...

[andrey815]

Сначало нужно распылить на холодный двигатель специальное средство (советую Hi-Gear), дать постоять минут пять  , потом ополоснуть водой из шланга (ни каких моек и черезмерного давления).
Если грязь смылась не до конца, повторить процедуру. 
Затем, берём тряпочкуи протираем везде где можно долезть. 
А потом..., потом у меня начинается параноя, и я обрабатываю уплотнители и шланги селиконом, продуваю контактные группы, чищу утеплитель капота, снимаю защитную крышку..., ну и т.д.
Проблем не было...

О, с этим согласен! Только наверное сначала продуть, а потом тряпочкой...

[PRADO]

Продуваешь не от воды, а под крышками, от пыли...

[Мишка]

Тема больная - всегда на всех машинах мыл движки сам Керхером с моющ. составами - на Прадо - спросил на сервисе - сказали если машина не для выставки - лучше не надо. много случаев выхода из строя катушек на свечах и датчиков. . Сейчас под капотом картошку можно сажать - самому неприятно возиться с движком. Есть мойки гаранирующие отсутвие проблем при мытье двигателя у них. Не пробовал не знаю.

[Korben]

Сижу гычу чешу, я ведь то же не мыл движок ни разу...Хм...

[markos]

Мыть двигло крайне важно..весь этот калл с дороги не есть гут ...аллюминий весь окисляется.. особенно могут пострадать трубочки от кондея к опреснителю..На грязи прекрасно держится влага ..поэтому можно легко зароботать корозию ...даже не смотря на то что болтики оцинкованные ..облазят без мойки буквально за полгода. Мыть нужно обязательно и почаще ..и без разницы с напором или без ..вся проводка у Тойоты с уплотнителями...никаких заливов не может быть в принципе. Лучше разъёмов нет более ни у какого производителя. Официалы малодушно прикрывают свою задницу ...типа 120 то он без проблем отъездит и славу бога ...лишь бы не кантовал по пустякам. А там пусть хоть трава не расти...и не редкость что на российский полуторагодовалый дилерский авто без слёз не взглянешь ...а пятилетний пригнаный из любой буржуазной страны ..весь сияет и светится ..что под капотом.. что днище на подъёмнике...как будто он с конвеера позавчера скатился. Наши уродливые таджикоукомплектованные мойки убивают своей убогостью ...типа подкрылки это не кузов ..и пороги тоже ..надо всё отдельно оговаривать. А о том что мыть днище это ваще фантастика...тока специализированные мойки. А вот простых автоматических как в Европе и Японии нет в природе...были правда на некоторых запрвках..но что то недолго. Не знаю как везде но в Москве ..особенно Северо Запад не может этим похвастаться. Просто беда. Да даже у официалов всё сводится к простому отбиванию поверхностной грязи с кузова. А гигиена ох как важна не только  человеку..если год мыть только голову ..что будет с задницей?

[PRADO]

Согласен, днище мою лично, по весне, пару-тройку раз.
Особенно хорошо промываю пневмобаллоны, компрессор, ну и конечно под защитой.

[виктор]

Мою машинку только сам!Каждый раз и двигатель тоже!Когда приезжаю на ТО в ТЦ Кунцево после их мойки плююсь,а бабы которые типа финишную уборку делают тока время отнимают.

[blur]

мою двиг тоже моечной машинкой. канешна китайской все отлично. ничего не закрываю. сперва просто водой, потом ProFoam-ом пшикаю все подкапотное пространство, уделяя внимание особо загрязненным местам. потом после 5-минутного откисания - прошожу опять водой для смывки всего этого. проблем нету.

[BlackAngel]

Да норм, мыть можно, ток без фанатизма и не керхером (без давления). И на датчики там всякие поменьше воды. Раз Пассат помыл на мойке. Выезжаю - буй, на холостых всё норм, а газ даёш - троит. Я к мастеру "своему". Тот на подъёмнег сразу и давай все соединения продувать воздухом. Итог: датчик коленвала штоли, вода всклинь, а он сзади движка, ещё и хер подлезеш к нему. Продули - поехала машинка.