Печать

[mishanja]

Всем привет. Подскажите  кто уже заглушил ЕГР, как зимой прогревается мотор? Решил заглушить, вот и думаю сейчас или уже весной.

Нормально все прогревается:)) я особой разницы до и после не ощутил. Двигатель на прогреве, может..   работает чуть пожестче и все

На ходу наверное разницы не будет. Кто то говорит что остановился и сразу температура падает до 50 за несколько минут.

Ну если на улице -40 и заглушить мотор, то тогда точно упадет 

[mishanja]

Всем привет. Подскажите  кто уже заглушил ЕГР, как зимой прогревается мотор? Решил заглушить, вот и думаю сейчас или уже весной.

Нормально все прогревается:)) я особой разницы до и после не ощутил. Двигатель на прогреве, может..   работает чуть пожестче и все

На ходу наверное разницы не будет. Кто то говорит что остановился и сразу температура падает до 50 за несколько минут.

Прогрев несколько ухудшается после отключения ЕГР-это факт.По жесткости работы-на мой взгляд нет разницы,это скорее характерно после увеличения мощности в прошивке.
Кардинально проблема прогрева дизеля (и с ЕГР,и без него)-снимается вебастами.На немцах кстати,обычно автономки-догреватели ставят с завода,на 150м с мотором 2,8-тоже стали ставить.

Всем привет. Подскажите  кто уже заглушил ЕГР, как зимой прогревается мотор? Решил заглушить, вот и думаю сейчас или уже весной.

Нормально все прогревается:)) я особой разницы до и после не ощутил. Двигатель на прогреве, может..   работает чуть пожестче и все

На ходу наверное разницы не будет. Кто то говорит что остановился и сразу температура падает до 50 за несколько минут.

Прогрев несколько ухудшается после отключения ЕГР-это факт.По жесткости работы-на мой взгляд нет разницы,это скорее характерно после увеличения мощности в прошивке.
Кардинально проблема прогрева дизеля (и с ЕГР,и без него)-снимается вебастами.На немцах кстати,обычно автономки-догреватели ставят с завода,на 150м с мотором 2,8-тоже стали ставить.

Скажите пжл, это из личного опыта или это на Ваш взгляд?
т.к. мне мощность не увеличивали, а мотор стал работать жестче когда холодный. Может мне втихаря еще и мощность увеличили.. 

[valdis44]

Прогрев несколько ухудшается после отключения ЕГР-это факт.По жесткости работы-на мой взгляд нет разницы,это скорее характерно после увеличения мощности в прошивке.
Кардинально проблема прогрева дизеля (и с ЕГР,и без него)-снимается вебастами.На немцах кстати,обычно автономки-догреватели ставят с завода,на 150м с мотором 2,8-тоже стали ставить.

Скажите пжл, это из личного опыта или это на Ваш взгляд?
т.к. мне мощность не увеличивали, а мотор стал работать жестче когда холодный. Может мне втихаря еще и мощность увеличили.. 

Из личного. На фольксвагенах,на мерседесах глушил ЕГР,и себе и людям... . И как то все время ожидаешь эту "жесткость"(как бы теоретически),а в результате-нет ее... Мотор работает как и прежде. Холостой ход-ровнее становится.
На 150м пришлось поездить и на stage1 no egr, и на стоке no egr. Сток работает на холодную под нагрузкой-помягче.На ХХ-без разницы.
stage2 не пробовал,но например,Вася Рогов с нее перешел на stage1 (обе без ЕГР)-сказал:уж больно звонко (жестко) работал мотор на холодную.

[valdis44]

т.к. мне мощность не увеличивали, а мотор стал работать жестче когда холодный. Может мне втихаря еще и мощность увеличили.. 

В принципе есть возможность проверить.  . Если прокатиться с диагностикой(техстрим например),и отследить параметры давления в топливной рейке и injection volume (максимальные значения в режиме разгона "тапка в пол").Но нужно знать,какие максимумы на стоке.

[whiteman]

Добрый день.
Подскажите номера заглушек для ЕГР.
Подумываю прошиться и заглушить.
Знакомые все уже перепрошились( и коробку тоже) - я прокатился - особой разницы не заметил - ну может коробка более плавно переключается
Спасибо

[Chernysh]

Добрый день.
Подскажите номера заглушек для ЕГР.

они или нет?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=187942.msg6638524#msg6638524

[Андрей 69]

А зачем заглушки, если правильно программно отключить егр и клапан будет постоянно закрыт?

[Илья Ефимыч]

я так понимаю там давление не слабое, на других тачках если ставили тонкие заглушки - то они прогорали. Штатные довольно толстые, а вот заслонка клапана намного тоньше. Я считаю правильным установить заглушки и забыть, это не так и дорого и сложно. Ну и плюс заслонка не герметична, как не крути, а тут 100% закрыто все.

[Андрей 69]

я так понимаю там давление не слабое, на других тачках если ставили тонкие заглушки - то они прогорали. Штатные довольно толстые, а вот заслонка клапана намного тоньше. Я считаю правильным установить заглушки и забыть, это не так и дорого и сложно. Ну и плюс заслонка не герметична, как не крути, а тут 100% закрыто все.

Почему тогда заслонка клапана не прогорает? Какая разница, если он совсем закрыт или только на 10%? Все равно сгорел бы. Так что эти ужастики выдуманы.
Причина: установщикам заглушек тоже деньги нужны.

[Илья Ефимыч]

установщики здесь не причем, к ним едут с конкретной задачей. А по прогару есть темы, но не про 200.
Я для себя сделал вывод, когда чипану, заглушу как надо.