Печать

[Sanya113]

С учетом того, что тема подвисла, констатирую факт статистики:
из 51 проголосовавших
- 40 с ЕГР, проблемы у 8 (20%)
- 11 без ЕГР, проблемы у 3 (27%)
т.е. усредненно после 100 тык пробега примерно у 20-25% машин появляются проблемки с мотором, но наличие либо отсутствие ЕГР на это никак не влияет, т.к. и у тех и у других почти одинаковые показатели.
Вывод простой, те машины, которые вовремя и правильно обслуживаются ходят долго и без проблемно, ЕГР - это не зло, а просто деталь двигателя - не х.. к нему лезть, забьется почистить и дальше в путь. ИМХО

[Андрей 69]

Тогда для объективности хотелось бы услышать тех трех из одиннадцати, у которых проблемы без ЕГР.
Если только эти трое правильно поняли голосовалку))

[Sanya113]

Тогда для объективности хотелось бы услышать тех трех из одиннадцати, у которых проблемы без ЕГР.
Если только эти трое правильно поняли голосовалку))

Для объективности, тогда и тех кто с ЕГР. Мы же все знаем о проблемах после замены масла и постановке фильтра без фтулки, ЧИП-тюнинг и т.д. Опросник то был про ЕГР его наличие и отсутствие, так что статистика не выявила никакой связи с ним.

[valdis44]

лить качественную соляру 5 класса

что ж вы все с ума посходили с этой еврой-5!
я продал праду с пробегом 205 тыков и она у меня ездила на старой доброй Л 0,2-62. Иногда и более сернистое топливо видела. где егр находится - не знаю. Думаю, если б не продал, то и до 300тыков не узнал бы. И все это на высокосернистой соляре, прикинь!

Соляра тут действительно особо ни при чем.Шлам во впуске-это масло(масляный туман) из сапуна,который летит из полости двигателя и встречаясь с горячими выхлопными газами из ЕГР-коксуется,частично проваливаясь в цилиндры уже не в жидком,а в запеченном виде.Причем с пробегом-количество картерных газов с маслом только растет.

PS: Прадик без ЕГР с завода
 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.400.   ответ 407

[Sanya113]

лить качественную соляру 5 класса

что ж вы все с ума посходили с этой еврой-5!
я продал праду с пробегом 205 тыков и она у меня ездила на старой доброй Л 0,2-62. Иногда и более сернистое топливо видела. где егр находится - не знаю. Думаю, если б не продал, то и до 300тыков не узнал бы. И все это на высокосернистой соляре, прикинь!

Соляра тут действительно особо ни при чем.Шлам во впуске-это масло(масляный туман) из сапуна,который летит из полости двигателя и встречаясь с горячими выхлопными газами из ЕГР-коксуется,частично проваливаясь в цилиндры уже не в жидком,а в запеченном виде.Причем с пробегом-количество картерных газов с маслом только растет.

PS: Прадик без ЕГР с завода
 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.400.   ответ 407

Ваша позиция уже давно всем ясна, вы относитесь к той части людей, которые считают, что ЕГР-это ЗЛО. В таком случае, хотелось бы узнать с технической точки зрения, как именно вы предлагает заглушить его. Без ссылок на другие источники и видео машин без ЕГР, расскажите расширенно ОТ и ДО процесс глушения, не забывая все этапы (сам ЕГР, мозги ЭБУ, зажигание, охладитель, показания с ним и без него работы двигателя, плюсы и минусы) ПОДРОБНЫЙ отчет с доказательствами, того, что эта процедура как минимум не вредит ВСЕМ агрегатам двигателя, а так как глушат ЕГР как правило с увеличением мощности, то не забудьте и это указать = влияние этих процедур на движок и АКПП.

[c400]

лить качественную соляру 5 класса

что ж вы все с ума посходили с этой еврой-5!
я продал праду с пробегом 205 тыков и она у меня ездила на старой доброй Л 0,2-62. Иногда и более сернистое топливо видела. где егр находится - не знаю. Думаю, если б не продал, то и до 300тыков не узнал бы. И все это на высокосернистой соляре, прикинь!

Соляра тут действительно особо ни при чем.Шлам во впуске-это масло(масляный туман) из сапуна,который летит из полости двигателя и встречаясь с горячими выхлопными газами из ЕГР-коксуется,частично проваливаясь в цилиндры уже не в жидком,а в запеченном виде.Причем с пробегом-количество картерных газов с маслом только растет.

PS: Прадик без ЕГР с завода
 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=173650.400.   ответ 407

Ваша позиция уже давно всем ясна, вы относитесь к той части людей, которые считают, что ЕГР-это ЗЛО. В таком случае, хотелось бы узнать с технической точки зрения, как именно вы предлагает заглушить его. Без ссылок на другие источники и видео машин без ЕГР, расскажите расширенно ОТ и ДО процесс глушения, не забывая все этапы (сам ЕГР, мозги ЭБУ, зажигание, охладитель, показания с ним и без него работы двигателя, плюсы и минусы) ПОДРОБНЫЙ отчет с доказательствами, того, что эта процедура как минимум не вредит ВСЕМ агрегатам двигателя, а так как глушат ЕГР как правило с увеличением мощности, то не забудьте и это указать = влияние этих процедур на движок и АКПП.

С чего это он должен это делать? Это не лезет ни в какие рамки. Давайте будем не столь требовательны к участникам форума.

[Fenix]

Саша 113,если боишся не глуши ЕГР.Катайся и кайфуй.К чему это все?Может нам собраться и десертацию защитить? О пользе и вреде Егр.

[valdis44]

Ваша позиция уже давно всем ясна, вы относитесь к той части людей, которые считают, что ЕГР-это ЗЛО. В таком случае, хотелось бы узнать с технической точки зрения, как именно вы предлагает заглушить его. Без ссылок на другие источники и видео машин без ЕГР, расскажите расширенно ОТ и ДО процесс глушения, не забывая все этапы (сам ЕГР, мозги ЭБУ, зажигание, охладитель, показания с ним и без него работы двигателя, плюсы и минусы) ПОДРОБНЫЙ отчет с доказательствами, того, что эта процедура как минимум не вредит ВСЕМ агрегатам двигателя, а так как глушат ЕГР как правило с увеличением мощности, то не забудьте и это указать = влияние этих процедур на движок и АКПП.

Ну можно,конечно было бы напрячься,накатать страницу-другую в топике,но...Хотелось бы что-нибудь нибудь взамен (с противоположной стороны)-кроме типовых предположений о росте какой-то температуры и фраз типа"тойоте видней".
Да наверно и ни к чему-всего этого полно в сети-про то,как(подробно) глушить егр,причем на конкретной машине(с картинками и видео);а про влияние отключения ЕГР на авто и его агрегаты-читайте отзывы отключивших(лучшее подтверждение теории-это практика).Короче,пользуемся поиском...и не пишем диссертации.

[скептик]

отзыв неотключавшего:
на Санте 4 года, уже бодзабываю сколько км 130 или 150 тыков - ОТЛИЧНО все, менял соленоид егр - там все чистенько!
про Праду сказал выше - 205 тыков - продана - все хорошо.
Грузовики с разными побегами - не отключали. ездят, топливо не жрут, мощность не теряется.

топливо - высокосернистое.
масло - Шелл, от диллера

[Sanya113]

Вопрос не в том боюсь или нет я, тема создана про проблемы двигателя с и без ЕГР, статистика не выявила НИКАКОЙ взаимосвязи, зачем опять назойливо говорить что ЕГР-зло, простая это запчасть движка, вот и вся суть