Печать

[Ильич]

Вот  цитата из мануала. В техдоке - слово в слово. Как я понимаю, это называют "скандинавским светом". Поправьте, если ошибаюсь.

У меня этого нет.Может на АВТО так будет.

Нет в натуре (нет ни у кого в России) или нет в мануале?

[syndicat199]

Ну если это скандинавский свет, тогда это искомое мной и как его включить?!
 

[syndicat199]

У нас за Полярным кругом,полгода свет вообще не нужен,поэтому,чтобы не включать ближний,установил ДХО,которые включаются вместо габаритов.Ну а полгода сам включаю ближний свет.
На предыдущей машине Ниссан,был евросвет,менял би-ксенон каждые полгода,утомило платить по 3 тыс.за лампу.Тут всё нормально,надо -включаешь,не надо - не включаешь.

Не могу согласиться с коллегой - у жены Citroen C-crosser 2008, так за 5 лет эксплуатации ксенон включался при каждом запуске. Тьфу-тьфу... До сих пор родные стоят лампы...

[механик]

У нас за Полярным кругом,полгода свет вообще не нужен,поэтому,чтобы не включать ближний,установил ДХО,которые включаются вместо габаритов.Ну а полгода сам включаю ближний свет.
На предыдущей машине Ниссан,был евросвет,менял би-ксенон каждые полгода,утомило платить по 3 тыс.за лампу.Тут всё нормально,надо -включаешь,не надо - не включаешь.

Не могу согласиться с коллегой - у жены Citroen C-crosser 2008, так за 5 лет эксплуатации ксенон включался при каждом запуске. Тьфу-тьфу... До сих пор родные стоят лампы...

Родные может,я ставил корейские,там при установке дали гарантию на лампы на полгода и точно...потом несколько раз менял.Всё что штатное стоит намного дольше.

[ВикторНН]

Вчерась пошёл смотреть на тестовую Праду. 
Вернее пристально вглядываться в фиксатор двери багажника.
Это каким же местом надо было придумать такое хрупкое крепление из пластмассы ...
В 120-ом идея была реализована намного проще и, как выясняется после изучения форума, намного надёжнее...

[fraks]

Вчерась пошёл смотреть на тестовую Праду. 
Вернее пристально вглядываться в фиксатор двери багажника.
Это каким же местом надо было придумать такое хрупкое крепление из пластмассы ...
В 120-ом идея была реализована намного проще и, как выясняется после изучения форума, намного надёжнее...

На  120-ом не было фиксатора. А демфпер открытия - он такой же и на 150, находится внутри пластмассовой трубы фиксатора, и он (демпфер-ограничитель) так же не ломается как и на 120-м.

[Ильич]

Ну если это скандинавский свет, тогда это искомое мной и как его включить?!
 

Купив авто соответствующей комплектации. В российских Прадо вроде без колхоза не получается. (В Ауте ХЛ от ММС можно было включить.)

[ВикторНН]

находится внутри пластмассовой трубы фиксатора, и он (демпфер-ограничитель) так же не ломается как и на 120-м.

Мне видится, что пластмассовая деталь сломается быстрее, чем металл.
Возможно, что я не так внимательно присматривался, однако по сравнению с 120-ым сия конструкция у 150-го смотрится уж больно хлипко. Про морозы и мойку не говорю - читали все уже.

ЗЫ. кстати, в Лексусе 460-ом такаяж конструкция - спецом сегодня посмотрел у приятеля.

[karvet]

fraks  На 120 стоит фиксатор,нужно при полностью открытой двери потянуть ограничитель на себя,и дверь зафиксирована.

[Lexey]

Мужики! Вопрос к тем кто тонировался. Заднюю дверь без проблем затонировали?
Мне тут одних спецов опупенных посоветовали. Загнал машину в 10 утра, выехал в 8 вечера. Так и не смогли заднее стекло нормально заклеить, раз 12 клеили, постоянно какие то складки. Говорят, что стекло сильно выпуклое. Не стал материться в их адрес, сдержался. Но обещали все переделать, если складки не разойдутся. Не разошлись, предстоит вторая серия...