Печать

[Сан Саныч]

Думаю ситуация повторится...
пойдут вначале 2TR, 1GR, потом 1AR ( параллельно или в замен с убиранием из ряда) и т.д.

"Маневры" тоже на Европе или на нас отрабатывать будут

[Andy1]

Умоляю, заканчиваем фантазировать.
- у меня Одшная машина
- антифриз розовый -40С
- замена 3 года или 150 т. км.

Да никто не спорит и не фантазирует... По цвету - ОНИ разные ( по хим составу) и смешивать НЕЛЬЗЯ. И если придет машина с розовым и ТЗ ( точкой замерзания) -25, тут без прибора факт - НИКУДА не деться)) то  в большинстве случаев ( так как концентрата ( розового) может не оказаться в тек момент.) - сливать, промывать и заливать новый ( ну неНОРМаЛЬНО у нас ездить с такой точкой). Чаще красный под рукой оказывается... На машинах с розовым ДОЛЖНА на капоте или радиаторе наклейка типа залит Super, чтобы не попутали...
Т.к как ТЗ можно опустить - добавив концентрата.
Короче и точнее - меряем плотность, если нормально - забиваем...на цвет не смотрим.
Если меньше ( рекомендуемого или желаемого) смотрим цвет ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
Если красный - можно разбавить ( опустив точку замерзания) или меняем целиком на розовый или красный ( ПО БАРАБАНУ)
Если розовый - то тока менять. ( опять же - на розовый или красный опять - ПО БАРАБАНУ.)
При смене розовый - красный  и наоборот - мыть!!! охл систему. Увы.
Вот и все.

Смешайте литр того и друго ( эксперимент в 1000-1200руб и увидете "разницу") И на практике такого - как грязи...только эксперимент на машине...
И!!!! - тосол(=антифриз) поступает на сервисные пункты, как в готовом виде ( с выставленной точкой замерзания) так и в виде концентрата( который нужно разбавлять в пропорции чтобы получить НУЖНУЮ точку замерзания.

А вот срок замены Super( розового,"долгоиграющего") 4 или 5 лет - исключение - см инструкцию к двигателю. 150 или 160 - мелочи...И то, что ОД может выдать машину с ТЗ  минус 28-32 ФАКТ!!!

[Andy1]

"Маневры" тоже на Европе или на нас отрабатывать будут

На европу пока (черт его знает за месяц может многое измениться) пока "отписаны" GRJ150L, KDJ150L и TRJ150L
( Это 1GR, 2TR, и 1KD)
(Хотя проскакивала информация что у арабов планируется сразу 2,7 литровый мотор с мощьностью 190 лошадей) 2TR не подходит, у него 163. тюнить вряд ли на стока будут ( хотя может что то придумают типа квадроVVTI  ). Если только 1AR уже... у него тоже 2,7 литра...На Venze он дает 182 лошадей, на Хайлендере 187...вроде попадает под описание...)

[GCC]

Это не дизель.

какой, 3л или 3.8л?

[СашаТ2]

Это не дизель.

какой, 3л или 3.8л?

3.8-это бензин.

[Andy1]

В колонках 6 видов. ( два выделено другим цветом)
Из практики -больше 2 бензиновых не ставится на модель в регионе в один период. Если замена 2TR и 1GR (то 4 движка приходится на бензин, 3 оставшихся на дизеля...)
С другой стороны смущает выделенный 4 литра - мощность 276 лошадок...может 4 литровый из... дизель??? так как не могу перевести последнюю строку - может это и есть вид топлива...)
С другой стороны под модификацию EXceed ( c Х и без) могли "подвести" дизель...тогда получается что 3,0 литра в простой дизельной версии и в X-навороченной -3,8 дизель...
То что TZ - люксовый , TX - попроще - ФАКТ. ( и чем "люксовей", тем больше мотор тоже факт)

[СашаТ2]

Смотрим таблицу моторов.
3х литровый дизель V6 , Это что-то новенькое. Еще ничего не понятно по количеству вредных примесей.

[Ara]

покажи мне панель без оптитрона

Приезжай в Алмату и посмотри сам.

[Andy1]

Смотрим таблицу моторов.
3х литровый дизель V6 , Это что-то новенькое. Еще ничего не понятно по количеству вредных примесей.

Ага, в первую очередь на это обратил... и то что ЖРЕТ топлива тоже понятно, как бы дизеля этим не славились...
Может действительно что то новенькое забабахали инженеры...Прожорливый V6 дизель      
В обчем так....  в японии на новом прадо появления дизеля до 2012 года можно забыть...
что имелось ввиду под 3,0 и 3,8 - инфо нема....Пока бензин 2,7 и 4,0 и точка.

[Сан Саныч]

В обчем так....   в японии на новом прадо появления дизеля до 2012 года можно забыть...

Главное, чтоб до августа 2012 выпустили, и мы хоть какую-нить инфу узнали