Печать

[zlt]

Осталось хотя-бы пару раз заправится по пробку и увидеть реальный расход по дороге туда и обратно.
Ну или просто заглянуть в мануал, в котором указан расход 7.1 для средней скорости 62,6 километра в час, причем на гладеньких беговых барабанах стенда.

Ну и причем здесь заправиться по пробку??

При том, что сможете уидеть реальный расход хотя-бы в одних конкретных условиях. А если, проведете такое измерение в течении хоя-бы тысченки километров за городом и тысченки в городе, то будете знать уже и свои собственные средние показатели расхода в Ваших средних условиях.

По документам 6.7 загородный цикл для дизеля.

Это число можете оставить на совести российского ООО много чего интесно понаписавшего на русском . Я, простите, несравненно больще доверяю первоисточнику на английском гласящему

Extra urban driving (l/100 km) -   7,1

[Dinar]

Здравствуйте! скажите пожалуйста как проверить полный привод (раздатку)
машина Prado 150 2.7 там крутилка H4F - H4L - L4L
как ее проверить? диагностику будут делать полюбому, по огонькам которые загораются на приборке верить нехочу, мне нужно 100% знать что все функции работают, как должна вести себя машина на H4L к примеру ну или на L4L? машину так же поднимут на подьемник, как ее там проверить, в каком положение должна быть коробка АКПП, куда что нужно крутить что бы быть уверенным в том что всё работает так как надо!

[Fan29]

По мой-му H4F - полный привод со свободным межосевым диффом,
H4L полный привод с заблокированным диффом,
L4L пониженная с блокированным центр диффом.
как там в раздатке будет переключаться - х.з.
По идее переход на пониженную через нейтралку.

[Dinar]

Нет это понятно, мне нужно узнать работает ли все так как должно или нет, машина с пробегом в 93 000 км (европейка)

[Borsen]

По мой-му H4F - полный привод со свободным межосевым диффом,
H4L полный привод с заблокированным диффом,
L4L пониженная с блокированным центр диффом.
как там в раздатке будет переключаться - х.з.
По идее переход на пониженную через нейтралку.

на моем вроде блокировка межосевого через кнопку, понижайка через крутилку, не уверен но вроде так (элеганс)

[АКС-74У]

По мой-му H4F - полный привод со свободным межосевым диффом,
H4L полный привод с заблокированным диффом,
L4L пониженная с блокированным центр диффом.
как там в раздатке будет переключаться - х.з.
По идее переход на пониженную через нейтралку.

на моем вроде блокировка межосевого через кнопку, понижайка через крутилку, не уверен но вроде так (элеганс)

Да, у нас на дизелях так и есть, у меня еще блокировка заднего межколесного тоже через кнопку. На 2,7 по другому сделано.
Dinar, имхо зря кипишуешь, там все будет работать как надо. Проверить может у официалов на стенде?

[Borsen]

Вопрос: иногда при закрытии водительского окна оно вновь возвращается в прежнее состояние, что это за глюк?

[tovdet]

Вопрос: иногда при закрытии водительского окна оно вновь возвращается в прежнее состояние, что это за глюк?

Срабатывает защита от защемления , где то стеклышко чуть чуть подклинивает , вот автоматика и думает , что в проеме что то есть и возвращает стекло обратно .

[Borsen]

Вопрос: иногда при закрытии водительского окна оно вновь возвращается в прежнее состояние, что это за глюк?

Срабатывает защита от защемления , где то стеклышко чуть чуть подклинивает , вот автоматика и думает , что в проеме что то есть и возвращает стекло обратно .

спасибо....проверю, но такой глюк не постоянно а разово....спасибо -респект

[tovdet]

Borsen, ну дак оно и понятно что разово , что то в полозья попадает , стекло вверх\вниз и все , путь свободен , поднимается без проблем
У себя тоже несколько раз такое наблюдал , за три с лишним года владения , ни чего страшного не заметил