Печать

[Andy1]

Статей таких море...факт остается фактом 1GR делится на просто 1GR vvti  и 1GR DUAL VVTi/ соответственно 183 и 205 кВт. ( отсюда и лошади = *1,36)

Всё-таки будет старый 1GR vvti  и 1GR DUAL VVTi/ поставляться будут? Или только один?

Дык, кто бы знал... Пишут без разбора все подряд, слизывая друг у друга, не понимая чем "dual VVTi" отличается от "VVTi"

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Думаю,если дизеля не будет,народ начнёт смотреть на других производителей.

При ТО через каждые 5000км - не интересно. Если бы сервисные интервалы увеличили до еврпейских - тогда другой разговор.

А что в Европе другие интервалы ТО на дизелях?

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Оно того стоит.Лично с ним тягался-ВПЕЧАТЛИЛО! okРасход топлива ваще убивает наповал!

и какой расход получился?

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Оно того стоит.Лично с ним тягался-ВПЕЧАТЛИЛО! okРасход топлива ваще убивает наповал!

и какой расход получился?

Средний с кондеем 8 литров.

на дизеле, при гонках?
нифига себе....
а сикока тады 200-ка дизель в реале кушает?

[Strateg]

Думаю,если дизеля не будет,народ начнёт смотреть на других производителей.

При ТО через каждые 5000км - не интересно. Если бы сервисные интервалы увеличили до еврпейских - тогда другой разговор.

А что в Европе другие интервалы ТО на дизелях?

Это в РФ - другие! А в Европе - нормальные! 15000 км, что для дизелей, что для бензина.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Думаю,если дизеля не будет,народ начнёт смотреть на других производителей.

При ТО через каждые 5000км - не интересно. Если бы сервисные интервалы увеличили до еврпейских - тогда другой разговор.

А что в Европе другие интервалы ТО на дизелях?

Это в РФ - другие! А в Европе - нормальные! 15000 км, что для дизелей, что для бензина.

моё что-то не понял…а зачем тогда на наших машинках мы так часто меняем?(ааааа….наверно мы больше них зарабатываем и нам денег просто девать больше некуда!) или просто какой-то сучий гомик решил дать сервисам подзаработать на нас?

[Strateg]

моё что-то не понял…а зачем тогда на наших машинках мы так часто меняем?(ааааа….наверно мы больше них зарабатываем и нам денег просто девать больше некуда!) или просто какой-то сучий гомик решил дать сервисам подзаработать на нас?

Ни одного вразумительного ответа на эту тему нет.

Нефть - одна и таже
Заводы -  +/- одинаковые
Дороги - наши мало чем от российских отличаются

[Серрёга]

моё что-то не понял…а зачем тогда на наших машинках мы так часто меняем?(ааааа….наверно мы больше них зарабатываем и нам денег просто девать больше некуда!) или просто какой-то сучий гомик решил дать сервисам подзаработать на нас?

Ни одного вразумительного ответа на эту тему нет.

Нефть - одна и таже
Заводы -  +/- одинаковые
Дороги - наши мало чем от российских отличаются

1.Нефть (соляру) бодяжат по разному
2. Пыль наша гуще
3. Пробки плотнее
4 Морозы морознее
 

[Hunter]

Тема про дизеля не раз перетёрта уже.
Соляра у нас плохая. И япи не хотят вкладывать свои бабки, в случае чего, в устранение последствий эксплуатации.
Хотя с другой стороны практика эксплуатации коллегами показывает , что всё нормально ездит.
У самого когда то мерин дизельный был. и всё гут.

[好运 囍 TIR 健康 成功]

А как дороги влияют на загрязнённость масла, да и само масло импортное?
Соляра у нас полное гов*о согласен, но это не повод проходить ТО каждые 5 т.км вместо положенных 15 т.км!