Печать

[Кьянти]

Кто подскажет . Вернулся из Горного Алтая , в процессе активного отдыха после хорошего дождя решил на 150 заехать по сырой дороге на склон около 15-16 градусов. А т.к. машину еще толком не знаю, всего полтора месяца езжу, забуксовал и так и съехал назад. Никакие блокировки не включал, ничего не переключал, т.к. инструкцию забыл дома.Просто тупо разогнался и пытался заскочить на D. Хватило заехать метров на 10-15.

[Ильич]

Кто подскажет . Вернулся из Горного Алтая , в процессе активного отдыха после хорошего дождя решил на 150 заехать по сырой дороге на склон около 15-16 градусов. А т.к. машину еще толком не знаю, всего полтора месяца езжу, забуксовал и так и съехал назад. Никакие блокировки не включал, ничего не переключал, т.к. инструкцию забыл дома.Просто тупо разогнался и пытался заскочить на D. Хватило заехать метров на 10-15.

А проблема-то в чём? Не въехали дальше? Перегазовали? Заглохли?

[Кьянти]

Кто подскажет . Вернулся из Горного Алтая , в процессе активного отдыха после хорошего дождя решил на 150 заехать по сырой дороге на склон около 15-16 градусов. А т.к. машину еще толком не знаю, всего полтора месяца езжу, забуксовал и так и съехал назад. Никакие блокировки не включал, ничего не переключал, т.к. инструкцию забыл дома.Просто тупо разогнался и пытался заскочить на D. Хватило заехать метров на 10-15.

А проблема-то в чём? Не въехали дальше? Перегазовали? Заглохли?

Просто забуксовал, не заглох. Трещетка включилась.Так и съехал задом.

[Ильич]

 Вполне ожидаемый, ИМХО, результат.  Селектор в "2", давить ровно, не перегазовывать. Если всё-таки буксует, я бы попробовал заблокировать МОД. По возможности - с разгона. Варианты, наверное, есть в бездорожном мануале. Не претендую на роль истины в какой-либо инстанции. Проезд по бездорожью - дело привычки и учёта индивидуальных особенностей места и месива. А по жидкой глине в гору ехать вопреки законам физики может только танк.

[Eugene]

Думаю, что можно было включить Crawl Control с межосевым дифференциалом и любоваться пейзажем. Машина сама бы вывезла на пригорок. По преодолению песчаной насыпи помогает..

[Андрик]

На стоковой резине тяжело по мокрой грунтовке юзать , а так все примочки как блокировка и помощь подъём спуск реально помогает .

[Кьянти]

Вполне ожидаемый, ИМХО, результат.  Селектор в "2", давить ровно, не перегазовывать. Если всё-таки буксует, я бы попробовал заблокировать МОД. По возможности - с разгона. Варианты, наверное, есть в бездорожном мануале. Не претендую на роль истины в какой-либо инстанции. Проезд по бездорожью - дело привычки и учёта индивидуальных особенностей места и месива. А по жидкой глине в гору ехать вопреки законам физики может только танк.

Что это -селектор в "2 ?

[Ильич]

 Селектором АКПП ограничить передачу не выше второй, например.

[Кьянти]

Понял так - Ставлю рычаг переключения в положение S-2, включаю кнопку блокировки дифференциала , разгоняюсь и вперед. 

[Ильич]

 Как вариант, для начала я бы сделал именно так, не глядя в мануал и на основе опыта. Полезно почитать (мне в том числе) книжечку.