Печать

[Eugene]

Но чувства двоякие. С одной стороны, всему есть предел, даже танку, и тут просто не стоит переоценивать возможности Прадо. С  другой стороны, уже начинаю думать, чтобы присматрячить для повышения внедорожных свойств. Думаю, что именно клиренс надо увеличивать.

Как мне кажется увеличение клиренса мера не абсолютная и для снега не самая эффективная. Скорее тут в сторону других зимних колёс смотреть надо и по размерности и по рисунку и по составу резины. А клиренс... ну сядешь чуток дальше в следующий раз как было сказано выше метров на десять.

Севши в снегу ну реально уматываешься копать Несколько раз на себе проверено.

На самом деле нужен комплексный подход, потому как  на хорошей резине при низком клиренсе уедешь не на 10, а на 12 метров дальше...
А, вообще, как говорится, не суйся туда, куда собака свой хрен не сует. Джип-джипом, но есть пределы разумного..

[Denis_]

А что касается выкапывания из снега, то помимо лопаты порекомендую ещё в следующий раз, при отсутствии пневмы, встать на подножку и взявшись за релинги покачать авто с бока на бок. Снег так уминается немного и дает возможность освободить защиту.

Только не на родных подножках - оборвёшь! А так - действительно так.

Дык пробовал уже не оборвалось.Может до поры до времени конечно, не знаю... Главное за релинги ещё держаться и без особого фанатизма к делу подходить

[Denis_]

Но чувства двоякие. С одной стороны, всему есть предел, даже танку, и тут просто не стоит переоценивать возможности Прадо. С  другой стороны, уже начинаю думать, чтобы присматрячить для повышения внедорожных свойств. Думаю, что именно клиренс надо увеличивать.

Как мне кажется увеличение клиренса мера не абсолютная и для снега не самая эффективная. Скорее тут в сторону других зимних колёс смотреть надо и по размерности и по рисунку и по составу резины. А клиренс... ну сядешь чуток дальше в следующий раз как было сказано выше метров на десять.

Севши в снегу ну реально уматываешься копать Несколько раз на себе проверено.

На самом деле нужен комплексный подход, потому как  на хорошей резине при низком клиренсе уедешь не на 10, а на 12 метров дальше...
А, вообще, как говорится, не суйся туда, куда собака свой хрен не сует. Джип-джипом, но есть пределы разумного..

А... согласен! 

[механик]

Хорошая зимняя резина с крупным рисунком очень много даёт.Но когда сел на брюхо,то алесс гитлер капут.Вот тут как не вспомнишь Ланд Роверы и Туареги с пневмой.

[Eugene]

Хорошая зимняя резина с крупным рисунком очень много даёт.Но когда сел на брюхо,то алесс гитлер капут.Вот тут как не вспомнишь Ланд Роверы и Туареги с пневмой.

Да, резина с крупным рисунком в рыхлом снегу, как и в песке,  зарывается быстрей..))

[механик]

Хорошая зимняя резина с крупным рисунком очень много даёт.Но когда сел на брюхо,то алесс гитлер капут.Вот тут как не вспомнишь Ланд Роверы и Туареги с пневмой.

Да, резина с крупным рисунком в рыхлом снегу, как и в песке,  зарывается быстрей..))

Ты ж на машине едешь,пока цепляешься за землю колёсами,а с мелким рисунком вообще шлифовать будет.

[Stranger]

в сторону немного сверну от проходимости по снегу...
седня в автосалоне после прадо посидел в двухсотке - в шоке, места над головой вообще нет. даже в нижней точке регулировки высоты сидения упираюсь головой в потолок(((
рост 196, но в прадо сижу свободно и есть запас над головой. тесноватой показалась двухсотка, хотя кому-то в ней, наверное, и более уютно. но для себя понял, что стремиться не к чему))))

[О.К.]

В Праде узкое лобовое стекло,в городе напрягает,из-за зеркала мешает смотреть на светофоры.Сижу по автобусному,"легковую"посадку терпеть не могу.Мечтаю взять 200-ку,может даже б/у т.к. доходы уже не те что были.Хотя Прадик нравится тем что на нем можно в любую. щель пролезть,камеры здорово помогают.Вот как нибудь покатаюсь на 200-ке и решу брать или нет.Боюсь промахнуться.

[Ярослав"YAR" 19]

Вот видешь южный брат как бывает полезно почитать темку! Так схватил бы и потом или головой потолок подперай или садись по легковому

[petroo]

А что касается выкапывания из снега, то помимо лопаты порекомендую ещё в следующий раз, при отсутствии пневмы, встать на подножку и взявшись за релинги покачать авто с бока на бок. Снег так уминается немного и дает возможность освободить защиту.

Только не на родных подножках - оборвёшь! А так - действительно так.

Дык пробовал уже не оборвалось.Может до поры до времени конечно, не знаю... Главное за релинги ещё держаться и без особого фанатизма к делу подходить

Нужно не на подножке прыгать, а за крышу раскачивать! Я как-то на 120-м начал за крышу качать, а коллега решил помочь, только, я качал, а он прыгал. В итоге согнул подножку - пришлось менять кронштейн.