Печать

[Гурген]

     Мне тоже показалось, что 120-ка по-качественнее 150-ки!

   А чем именно?

Я уже перечислял, повторюсь: оптитрон приятнее и лучше читается, качество салонного пластика, особенно торпедо в т.ч форма её, диски, капот тменее хлипкий, обзорность лучше, мягче по неровностям ямы глотает, звукоизоляция, раздатка рычагами включается на некоторых 120-ках - это надёжней!

[soldat]

Аха, а 90ый качественее 120го, а 70ка качественнее 90го. И так далее.
И в результате придем к тому, что качественее вот этого нет ничего:
 

)))))))))))))))))))))))))))))))))  супер!!!

[Рулевой]

Я уже перечислял, повторюсь: оптитрон приятнее и лучше читается, качество салонного пластика, особенно торпедо в т.ч форма её, диски, капот тменее хлипкий, обзорность лучше, мягче по неровностям ямы глотает, звукоизоляция, раздатка рычагами включается на некоторых 120-ках - это надёжней!

Подпишусь под всем, кроме дисков (вроде норм. на 150) и рычагов (просто не пользовался за 3 года владения 120-м).  Пересев со 120 в 150, кое к чему со временем привык, но досаждают обзорность и шумность. Звукоизоляция - вообще какой то мрак на многих новых моделях, не только Тойота. И дополнительная шумка не спасает (

[Гурген]

    Ну диски - это дело вкуса конечно! Они на 120-м как бы по массивнее, да и размерность резины другая!А рычаги не в смысле пользоваться, а кнопочные, как Вы понимаете, - это лишняя электроника, которая более уязвима.

[sanyek]

Я уже перечислял, повторюсь: оптитрон приятнее и лучше читается, качество салонного пластика, особенно торпедо в т.ч форма её, диски, капот тменее хлипкий, обзорность лучше, мягче по неровностям ямы глотает, звукоизоляция, раздатка рычагами включается на некоторых 120-ках - это надёжней!

Я пользовал обе версии прадо, а ты Гурген тоже?
Оптитрон на 150 на много интереснее 120ки. Обзорность таже самая, шумка таже самая. Разницы не уловил.
Пластик.... я на 120ом и не обращал внимания, авто б\у- поцарапал и не заметил, плюнул, протер и дальше попер. Тут авто новое, чуть задел, сразу метнешься, рассматриваешь, бегом на форум писать...
Едет 150ка лучше, нет валкости, более упругая.
Капот и диски хлипкие-  как узнал?

[Гурген]

   Узнал из форума! Свои ощущения из тест-драйва 150-ки - я присматривался к ней, теперь вынес ведикт - если буду брать новую машину, то скорее всего это будет GX460! А если там, будут сомнения в её недостатках (на форуме про GX460 пишут, что жестче стала машина), то буду следовать старой традиции - на Японских аукционах, если хорошо поискать, то можно найти старый авто с минимальным пробегом! (Дёшево и сердито!) А про подтверждение шумки и обзорности в посте реального владельца выше("Рулевой")!!!

[sanyek]

История напоминает восьмидисятые, когда батя купил восьмерку, а все деды на жучках говорили после тест драйва- херня авто, привод передний херня, обзорность и приборка не та, седенья жетские... Прошло пару лет и все нормально стало...

   Узнал из форума! Свои ощущения из тест-драйва 150-ки - я присматривался к ней, теперь вынес ведикт - если буду брать новую машину, то скорее всего это будет GX460! А если там, будут сомнения в её недостатках (на форуме про GX460 пишут, что жестче стала машина), то буду следовать старой традиции - на Японских аукционах, если хорошо поискать, то можно найти старый авто с минимальным пробегом! (Дёшево и сердито!) А про подтверждение шумки и обзорности в посте реального владельца выше("Рулевой")!!!

так я тоже реальный владелец. И ни какой разницы. В шумке уж точно.
По обзорности тут палка о двух концах- я пересел на 150 с правого руля и долго привыкал, все было не так, через 2 мес привык. Теперь как влитой и обзорность проблем не вызывает

[Гурген]

   Привыкаешь ко всему! У мненя от 120-ки ощущения, что это был оптимальный в соотношении цена-качество автомобиль! И пожалуй - совершенный!

[Lubitel]

Шумоизоляция 150-го лучше, чем у 120-го. Обзорность одинаковая абсолютно.

[Гурген]

   Вы первый, кто это утверждает! А как на счет мягкого хода по неровностям! Из-за КДСС даже GX460 стал жестче(так утверждают владельцы новых GX-ов)