Печать

[sodman]

[Moralez]

Термостат нужно проверить.

[golosoff]

Неисправность тормозов возникнуть  может в любую минуту. Если нет возможности вывесить колеса и проверить их на свободное вращение, то хотя бы проверь машину на выбег; легко ли она катится на нейтралке после сброса газа.

Проверка полезная в любом случае, но не думаю, что здесь дело в тормозах — задымились бы.

Именно после твоего толкания в двухчасовой пробке все началось, как я понял. Ты отжигал всю дорогу и все было нормально; в пробке все было нормально, а через какое- то время началось...

Могла измениться забортная температура, направление ветра, коробка подогрелась и стала делиться теплом с мотором, да мало ли какие условия в пробке могли измениться. К тому же штатный показометр при росте температуры далеко не сразу отклоняется от вертикального положения, которое означает лишь, что температура попадает в диапазон, который производитель считает нормальным.

Наконец, при таком пробеге радиатор по-любому грязный. И прежде, чем искать чёрную кошку в тёмной комнате, надо устранить эту неисправность, которая скорей всего окажется единственной. Что ТС и сделал. И даже написал, что грязи вымылось много.

[Mihail71]

Когда радиаторы моешь, их надо снимать, ОЖ нужно менять?

[golosoff]

Когда радиаторы моешь, их надо снимать, ОЖ нужно менять?

При плановой замене ОЖ не грех сдёрнуть радиатор и как следует отмыть. Так лучше всего, конечно.

Я ленюсь, поэтому по весне делаю так.

1. Деревянной палочкой удаляю самый ужас из межрадиаторного пространства и с передней части конденсора.
2. Проливаю Керхером спереди и сзади с небольшим давлением, чтобы соты не замять.
3. Заливаю химией для бесконтактной мойки.
4. Курю. Некурящие могут выпить бутылочку пива. Непьющие... ну, не знаю, занятие по вкусу на 3-5 минут.
5. Вымываю химию Керхером, оценивая количество смываемой грязи. Если грязь есть, goto 3.

С таким подходом легко пережил сорокаградусную жару образца 2010 года с машиной, где систему охлаждения сконструячили без особого запаса.

[Mihail71]

Все равно не ясно))
Если мыть со съёмом, ОЖ нужна новая?
Или что то ещё нужно?
Вот Угрюмый говорит, моет каждые два года, это что со сливом ОЖ?

[chukcha]

Все равно не ясно))
Если мыть со съёмом, ОЖ нужна новая?

Мыл со съемом радиаторов в Tolex, ОЖ залили старую

Или что то ещё нужно?

Если делаешь сам надо "на долив". Если делать в сторонней организации, то, вероятно, понадобятся деньги.

[Mihail71]

Вот спасибо)

[скептик]

Я понимаю на мне в пробке валенки туда точно не пихали, а за 2 часа я не думаю что настал тот самый пик забитость радиатора. До этого в агрессивном режиме проехал  4500.

точно такая же проблема, точно в той же пробке под ростовом, тоже думал, что валенки не могли напихать за 2 часа. Но все решилось промывкой радиаторов (не "в лоб", а сверху просто струей из шланга)

[Пылесос]

Я вот что то не пойму, что вы за термостат схватились, его вообще можно выкинуть (на время) и ехать дальше, тем более, что на KD он легкодоступен, и необходим для быстрого прогрева двигателя зимой и регулировки оптимального температурного режима двигателя, неисправный термостат легко диагностировать по температуре нижнего шланга радиатора (при исправном термостате температура нижнего шланга совпадает с температурой верхнего, если термостат неисправен, то при увеличении температуры от нормальной и термостат не откроется, шланг будет теплым и циркуляции не будет,   а исправный дизельный двигатель вообще остывает на холостых оборотах, для чего и сделана у нас кнопка быстрого прогрева и поддержания температуры двигателя в холодный период, на Вебасте это хорошо видно, зимой температура на холостых падает до 40С если кнопка не нажата! А перегрев по причине прогара прокладки головки блока,можно легко диагностировать по пузырика в антифризном бачке, так как давление выхлопных газов выше и прорыв их будет очевиден.