Печать

[Я Сам]

Он по крайней мере новый будет и на гарантии .

Правильно, самая лучшая машина это новая! Своё откатаете с лихвой без головняка, пока другие пыхтят 4.0 - 2.8 - 2.7 бензииин - дииизель фууул - паааарт. Так и вся жизнь пройдёт у них
А Вы просто едете ГЫ )))

В гололед, на "парте" -жизнь может действительно так промелькнуть, что не успеешь ГЫ сказать и хорошо если только вспотеешь...пока другие спокойно на 4,0 с ФТ тихонько где то в стороне от вас, а не на обочине(как вы) пыхтят)))

Адназначна-новая машина лучше старых двух, но только если в ней инженером заложен правильный "дух" ! 

[MAPAT]

А кто катался или знает. Как этот "парт" устроен, только зад крутит или как у рава(только наоборот) через "трение" и передние слегка помогают?

[DZEDEN]

В гололед, на "парте" -жизнь может действительно так промелькнуть, что не успеешь ГЫ сказать и хорошо если только вспотеешь...пока другие спокойно на 4,0 с ФТ тихонько где то в стороне от вас, а не на обочине(как вы) пыхтят)))

Если руки из жопы , то и ФТ не спасёт. Как вы сказали "спокойно на" это ключевое. Просто ехать.
Из личного опыта работы на многих заднеприводных авто, ни разу не было проблем в гололёд и тем более с вылетом на обочину. И уж совсем "грех" говорить об управляемости на современном автомобиле напичканным всякими вспомогательными системами.

[arrows]

А кто катался или знает. Как этот "парт" устроен, только зад крутит или как у рава(только наоборот) через "трение" и передние слегка помогают?

Обычный парт. При выключенном передке крутит только зад, а при включенном, 50/50 перед и зад жестко связан. Кака на прадике с включенной межосевой блокировкой. У рава совсем по другому.

[Игоряшка]

На партайме на льду я ездил на пикапе НП300 - просто отлично идет, только скорость должна быть разумной, и как по рельсам. Отключаешь передок - и как корова на льду. Фултайм перебрасывает момент с оси на ось, которая имеет худшее сцепление с льдом.  Если машина застрянет, то на фултайме будет крутиться только одно колесо, а на партайме - два. Решайте что лучше.

[BobbyS]

На партайме на льду я ездил на пикапе НП300 - просто отлично идет, только скорость должна быть разумной, и как по рельсам. Отключаешь передок - и как корова на льду. Фултайм перебрасывает момент с оси на ось, которая имеет худшее сцепление с льдом.  Если машина застрянет, то на фултайме будет крутиться только одно колесо, а на партайме - два. Решайте что лучше.

[Demon163rus]

А чего это такое интересное слева ?

[Romann]

На партайме на льду я ездил на пикапе НП300 - просто отлично идет, только скорость должна быть разумной, и как по рельсам. Отключаешь передок - и как корова на льду. Фултайм перебрасывает момент с оси на ось, которая имеет худшее сцепление с льдом.  Если машина застрянет, то на фултайме будет крутиться только одно колесо, а на партайме - два. Решайте что лучше.

А тут нужно написать , что в этой комплектухи как минимум три , а с помощью АБС четыре ....

[Demon163rus]

Чего за кнопки то + и - ?

[pavxp]

В гололед, на "парте" -жизнь может действительно так промелькнуть, что не успеешь ГЫ сказать и хорошо если только вспотеешь...пока другие спокойно на 4,0 с ФТ тихонько где то в стороне от вас, а не на обочине(как вы) пыхтят)))

Если руки из жопы , то и ФТ не спасёт. Как вы сказали "спокойно на" это ключевое. Просто ехать.
Из личного опыта работы на многих заднеприводных авто, ни разу не было проблем в гололёд и тем более с вылетом на обочину. И уж совсем "грех" говорить об управляемости на современном автомобиле напичканным всякими вспомогательными системами.

DZEDEN привет дружище!!! Действительно, полный ГОН идет от этих ПРАДУНОВ и ПРАДОВОДОВ, после данных выводов на этом форумов (при уже купленном форЧунере) замешкался, закомплексовал, ушел в себя, чуть не запил (хотя вообще не пью) и чуть не покончил с собой (хотя православный). Как уже выше писалось, я прошился, пробег на данный момент 2700км. Так вот ездил на эти выходные к тёще, а это 250км по Волгоградской области, так вот, решил напоследок, в расстроеных чувствах, что ПРАДО не купил, полность уничтожить ФОРЧУНЕРА на трассе - отключил полный привод, только задок (написал завещание, всё своим детям, жене).  Ехал, по ужасно разбитой трассе (называется трасса на Сальск), ВНИМАНИЕ ехал со скоростью 140-160 км/ч, уже и глаза закрыл, готовился улететь в кювет, по предсказаниям прадоводов - ан НЕТ, жив Я!!! Иииииииии оооо чудоооо, я ЖИВ!!!Уррррааа!!!На самом деле - МАШИНА СУПЕР!!! ОГОНЬ!!! БОМБА!!! СУПЕР!!!  Покупайте, оч. советую!!!  Своих денег стоит однозначно!  (при скорости 160км/ч - кушала 16л/100км, при 140км/ч - кушала 14л/100км). Потом всё-таки на обратном пути доехал до дома, расход общий составил 11,8л/100км, то-ли после прошивки, то-ли ветер попутный был, но по трассе фур дергал только так (по сравнению с предыдущей машины дизельным Дастером 110лс) просто небо и земля!!! Кто решился на ФОРЧУНЕРА, никого не слушайте, покупайте, но только с диз. 2,8л, на бензинке, не думаю, что будет такая ДИНАМИКА!!! + Из допов самостоятельно поставил защиту днища (защита АКП и раздатки, на бензобак сами с отцом из металла более прочную из 3-х мм стали согнем защиту), газовые упоры на капот, и накладку на задний бампер, с надписью - FORTUNER!!!