Печать

[zlt]

Срок годности масло 5 лет пишут на канистрах делайте выводы.

Только оно в канистре не контактирует ни с воздухом ни с продуктами износа. Тоже делайте выводы... Я бы, если НЕ начинать эксплуатировать в нормальном режиме, а только, как и раньше, изредка выезжать, менять не стал. Только перед началом нормальной эсплуатации, или еще через пару лет.
 

[кВасоК]

Срок годности масло 5 лет пишут на канистрах делайте выводы.

Это при условии что канистры не вскрывались, масло со временем окисляется это факт, в связи с этим и пишут срок замены .....км. или два года! Так что меняй не экономь, и не забывай хотя бы пару раз в месяц проезжать хоть по километру для смазки мостов и раздатки а то со временем будет беда, а если не ездить совсем, то надо сделать консервацию - залить консервирующие присадки во все агрегаты и проехать для нанесения их на поверхности шестерен, подшипников, цпг и прочее во избежание коррозии.

[PashaX]

Срок годности масло 5 лет пишут на канистрах делайте выводы.

Это при условии что канистры не вскрывались, масло со временем окисляется это факт, в связи с этим и пишут срок замены .....км. или два года! Так что меняй не экономь, и не забывай хотя бы пару раз в месяц проезжать хоть по километру для смазки мостов и раздатки а то со временем будет беда, а если не ездить совсем, то надо сделать консервацию - залить консервирующие присадки во все агрегаты и проехать для нанесения их на поверхности шестерен, подшипников, цпг и прочее во избежание коррозии.

Понятно, Интересно, что ты по словом беда имеешь ввиду

[spa]

Беда - это когда подзакисшие с коррозионными отложениями шестерни провернуться и хана раздатке и мостам. Не сразу, но очень скоро.
Хуже двиглу, у которого, самое легкое, это кольца залягут. Как правило, любое двигло после года стоянки - это капремонт.

[zlt]

Беда - это когда подзакисшие с коррозионными отложениями шестерни провернуться и хана раздатке и мостам. Не сразу, но очень скоро.
Хуже двиглу, у которого, самое легкое, это кольца залягут. Как правило, любое двигло после года стоянки - это капремонт.

Если бы не было так грустно от того, что находятся верующие в такое.

[golosoff]

Беда - это когда подзакисшие с коррозионными отложениями шестерни провернуться и хана раздатке и мостам. Не сразу, но очень скоро.
Хуже двиглу, у которого, самое легкое, это кольца залягут. Как правило, любое двигло после года стоянки - это капремонт.

Да ладно!
Авто с аватарки эксплуатируется эпизодически с мая по сентябрь. Пробег 1000-2000 км в год. Простои по несколько лет бывали без специальных усилий по консервации агрегатов. Шестерни не провернулись, с мостом всё в порядке, движок родной с завода без ремонтов. Машине больше сорока лет.

[кВасоК]

Беда - это когда подзакисшие с коррозионными отложениями шестерни провернуться и хана раздатке и мостам. Не сразу, но очень скоро.
Хуже двиглу, у которого, самое легкое, это кольца залягут. Как правило, любое двигло после года стоянки - это капремонт.

Да ладно!
Авто с аватарки эксплуатируется эпизодически с мая по сентябрь. Пробег 1000-2000 км в год. Простои по несколько лет бывали без специальных усилий по консервации агрегатов. Шестерни не провернулись, с мостом всё в порядке, движок родной с завода без ремонтов. Машине больше сорока лет.

Это зависит от условий хранения, влажности итд. У нас в армейке после трех лет хранения с НЗ УАЗик снять решили (комбригу поменять захотели), не завели хотели дернуть хрен там мосты юзом не прокручиваются. Разобрали где в масле был диф как новый все что выше - комок ржавчины. Вот и думай сам. Не зря консерванты придумали все же. И вообще, я свое мнение сказал а решать каждый сам должен.

[PashaX]

Беда - это когда подзакисшие с коррозионными отложениями шестерни провернуться и хана раздатке и мостам. Не сразу, но очень скоро.
Хуже двиглу, у которого, самое легкое, это кольца залягут. Как правило, любое двигло после года стоянки - это капремонт.

"шестерни провернуться" - В моем понимании, если такое происходит, то там наверное зубцы уже наполовину стерты должны быть. Как ты себе такое представляешь хоть

[PashaX]

Беда - это когда подзакисшие с коррозионными отложениями шестерни провернуться и хана раздатке и мостам. Не сразу, но очень скоро.
Хуже двиглу, у которого, самое легкое, это кольца залягут. Как правило, любое двигло после года стоянки - это капремонт.

Да ладно!
Авто с аватарки эксплуатируется эпизодически с мая по сентябрь. Пробег 1000-2000 км в год. Простои по несколько лет бывали без специальных усилий по консервации агрегатов. Шестерни не провернулись, с мостом всё в порядке, движок родной с завода без ремонтов. Машине больше сорока лет.

Это зависит от условий хранения, влажности итд. У нас в армейке после трех лет хранения с НЗ УАЗик снять решили (комбригу поменять захотели), не завели хотели дернуть хрен там мосты юзом не прокручиваются. Разобрали где в масле был диф как новый все что выше - комок ржавчины. Вот и думай сам. Не зря консерванты придумали все же. И вообще, я свое мнение сказал а решать каждый сам должен.

Ну судя по ютубу, много таких капсул времени, и нормально запускаются и ездят. Но у меня не капсула времени, и по году не стоит, примерно раз в месяц поездки, просто редко использую, так получается просто. Тут вопрос по маслам: справедливо ли пробег 30000 соизмерять с 2 годами, как указано в мануале

[PashaX]

 Интересно, а где УАЗик хранился? Металлический гараж, что ли? Сыро, отсутствие вентиляции?