Печать

[Францевич]

Полюбому сигнашка глючит. В штате стоит защита , пока на педаль тормоза не нажмешь- сигнал на стартер не проходит.
В установленной сигнализации, стоит обходчик , для возможности запуска мотора без нажатия тормоза...
Кроме того, есть функция турботаймера, позволяющая при выключенном зажигании работать мотору запрограммированное время. Тут эта функция работает при глюке на половину.
Вот это оборудование не штатное и глючит по полной.
Почему установщики морозятся, непонятно.

Тоже есть сомнения в Стар Лайне, одно смущает, что эта сига не активирована на автозапуск (автозапуска нет у меня), турботаймер тоже не активирован. Сирена еще на нее своя.
Эта сига используется, в моем случае, для возможности закрытия дверей при работающем ДВС и от нее идет управление штырями в дверях и все.
Установщики вроде как и не морозятся, но оперативности хотелось бы побольше. Да и расстояния мать их.

[Эскимос]

При глюке сигнализации , там самопроизвольно может активироваться все что угодно....

[Томат]

Францевич, а что ты гадаешь?
Есть шнурок, есть в программа ставишь и проверяешь на Актив тест.
 
Второй вариант проверки.
Реле стартера (сигнал который приходит на него)
Втягивающее реле.
Со слов похоже на сигу.
Если есть автозапуск, на современных сигнализациях, сигнал идет прямо на реле от сиги.

[Францевич]

Францевич, а что ты гадаешь?
Есть шнурок, есть в программа ставишь и проверяешь на Актив тест.

Это что так проверяется? Сигналка?
А можно как то сигналку, не вырезая, исключить из работы?
Я просто в электронике немного профан, все больше с механической частью работаю.

Второй вариант проверки.
Реле стартера (сигнал который приходит на него)
Втягивающее реле.
Со слов похоже на сигу.
Если есть автозапуск, на современных сигнализациях, сигнал идет прямо на реле от сиги.

Хорошо, тут понятно, а вот то что машина теперь глохнет не сразу, а через раз после нажатия на кнопку это тоже может быть сигналка и связано это с функцией турботаймера?

Сейчас чуть освобожусь, проверю как она себя ведет после вчера, уточню модель стар лайна которая у меня стоит и отпишусь.

[Томат]

Надо проверить по какой причине приходит сигнал ? на схеме указал стрелками от куда могут придти, плюс еще от сигнализации который можно увидеть непосредственно у тебя.

[zlt]

1) Сигнализация со всякими наворотами типа автозапуска и турботаймера несомненно самый главный подозреваемый.
2) Если, вдруг, не сингнализация, то после залива чего либо водой и нештатного срабатывания всяких реле, я бы был сколонен предположить, что залипает одно из реле питающих болоки управления. Когда двигатель отказывается выключаться, то постучать ручкой отвертки по корпусам реле расположенном в блоке реле под капотом. Правда там и в других местах реле хватает . Но для начала. Надо поползать по схемам и подумать, для разумных действий. У Автора дизель автомат коробка?
3) Пробовать локализовать проблему - когда двигатель не отключился, то
- на педаль газа реакция есть?
- тронутся можно?
- передачи кроме первой переключаются?
 

[zlt]

Надо проверить по какой причине приходит сигнал ?

Да забудьте уже про стартер. Он уже так или иначе уже не чудит.

[Францевич]

Да у меня АКПП
Остальное про реакцию на газ, переключение передач проверю

[кOllega]

а посмею предположить что могет сама кнопочка СтартСтопа подглючивает
Францевич когда движок не глохнет Руль отъезжает?

[zlt]

Да у меня АКПП
Остальное про реакцию на газ, переключение передач проверю

Да, это надо сделать. Еще, если не дергать ничего, а просто ждать, то двигатель заглохнет? И если да, то после это заводися сразу? Это уже чуть начал смотреть схемы и ответ на заданный вопрос даст ответ на работает ли топливный насос, или нет. Если работает, то это прямая команда от блока управления двигателем и надо копать по схемам проблемы во входных сигналах на него, а не в выходных с него.

P.S.
Посмотрел схемы. Можете не заморачиваться с насосом - он точно работает, ибо там еще бы дофига не работало бы...

Под капотом есть предохрантель IGN. Для локализации проблемы при двигателе, который не хочет глохнуть, вытащите его.
Заглохнет, или нет?

99 против одного, что заглохнет.
Дальше остаются 3 варианта:
1) Залипает реле IG2 - постучать конкретно по нему
2) Таки сигнализация!!!
3) Сошел с ума контролер управления питанием... Посмотреть на него с точки зрения воды, но он за бардачком...