Печать

[koti4]

Пробег 15000 км
Так и дымит на холодную и троит.
Едет хорошо, заводится хорошо.
Дымит то это ладно, но воняет очень ужасно...

в клуб Толяна надо ))) он соляру после икарусов ненавидит

[S.Q.Lap]

Пробег 15000 км
Так и дымит на холодную и троит.
Едет хорошо, заводится хорошо.
Дымит то это ладно, но воняет очень ужасно...

в клуб Толяна надо ))) он соляру после икарусов ненавидит

Я после ней убился по-поликлиникам(((

[sokoloff44]

Всё таки наверно автомат уопта не шевелицца

[koti4]

Всё таки наверно автомат уопта не шевелицца

ну тут либо уопт, либо каретка, там больше нет ничего

[ASRock]

че если обратно давление на 100 сделать?
Раньше же не было.

[Stas27]

Всех приветствую! Похожая проблема возникла. Prado 96г. 1KZ-TE японец сделан капитальный ремонт перед НГ. Пока капиталили проверили ТНВД и форсы. На форсах поменяли распылители, а ТНВД со слов мастера: "чуть-чуть не дотягивает давление, но работает! Ездите пока не появятся проблемы и копите на контрактный. Ремонтировать боимся, потому что полезем внутрь, а он весь развалится от старости".
Машину отдали мне перед самым НГ - всё выглядит хорошо, кроме одного нюанса! После ночной стоянки заводился с полтычка. Как прогреешь, хоть немного, приходится крутить чтобы завелся. Так как были праздники разбираться сразу было некому, так и проехал 400 км обкатки без особых проблем.
Теперь к сути проблемы. Вчера утром легко завелся, но проехал 10 км, остановился и началось троение. Заглушил. Вечером завести не смог. На эвакуаторе оттащили в сервис. В сервисе с трудом но завели. Двигатель так и троит и вообще хочет "выпрыгнуть из мто". Даешь ему газу - дымит, но выравнивается, сбрасываешь газ - снова троит.
Теперь сервисники ломают голову в чем проблема? А я пришел на форум за советом...

[koti4]

Всех приветствую! Похожая проблема возникла. Prado 96г. 1KZ-TE японец сделан капитальный ремонт перед НГ. Пока капиталили проверили ТНВД и форсы. На форсах поменяли распылители, а ТНВД со слов мастера: "чуть-чуть не дотягивает давление, но работает! Ездите пока не появятся проблемы и копите на контрактный. Ремонтировать боимся, потому что полезем внутрь, а он весь развалится от старости".
Машину отдали мне перед самым НГ - всё выглядит хорошо, кроме одного нюанса! После ночной стоянки заводился с полтычка. Как прогреешь, хоть немного, приходится крутить чтобы завелся. Так как были праздники разбираться сразу было некому, так и проехал 400 км обкатки без особых проблем.
Теперь к сути проблемы. Вчера утром легко завелся, но проехал 10 км, остановился и началось троение. Заглушил. Вечером завести не смог. На эвакуаторе оттащили в сервис. В сервисе с трудом но завели. Двигатель так и троит и вообще хочет "выпрыгнуть из мто". Даешь ему газу - дымит, но выравнивается, сбрасываешь газ - снова троит.
Теперь сервисники ломают голову в чем проблема? А я пришел на форум за советом...

компрессию проверь для начала, если норм то насосу хана

[Stas27]

Всех приветствую! Похожая проблема возникла. Prado 96г. 1KZ-TE японец сделан капитальный ремонт перед НГ. Пока капиталили проверили ТНВД и форсы. На форсах поменяли распылители, а ТНВД со слов мастера: "чуть-чуть не дотягивает давление, но работает! Ездите пока не появятся проблемы и копите на контрактный. Ремонтировать боимся, потому что полезем внутрь, а он весь развалится от старости".
Машину отдали мне перед самым НГ - всё выглядит хорошо, кроме одного нюанса! После ночной стоянки заводился с полтычка. Как прогреешь, хоть немного, приходится крутить чтобы завелся. Так как были праздники разбираться сразу было некому, так и проехал 400 км обкатки без особых проблем.
Теперь к сути проблемы. Вчера утром легко завелся, но проехал 10 км, остановился и началось троение. Заглушил. Вечером завести не смог. На эвакуаторе оттащили в сервис. В сервисе с трудом но завели. Двигатель так и троит и вообще хочет "выпрыгнуть из мто". Даешь ему газу - дымит, но выравнивается, сбрасываешь газ - снова троит.
Теперь сервисники ломают голову в чем проблема? А я пришел на форум за советом...

компрессию проверь для начала, если норм то насосу хана

Спасибо!
Был на сервисе, есть обновленная инфо. Погазовали немного и в итоге все само выровнялось. Оставили молотить на холостых на 1,5-2 часа и больше никаких признаков неполадок не появлялось... Есть предположение что подвисает клапан опережения впрыска и плюс насос не выдает требуемое давление.
Понятно, что надо что-то делать с топливной аппаратурой. Брать контракт во Владе и тащить "кота в мешке" в Москву совсем не хочется ибо ненадежно. Может есть у кого опыт ремонта таких насосов в Москве? К кому обратиться?

[Stas27]

С компрессией норма всё! Двигатель откапитален как следует: расточен, отхонингован, заменены поршни, кольца, колено отшлифовано, вкладыши новые и даже голова новая

[valdis44]

Машину отдали мне перед самым НГ - всё выглядит хорошо, кроме одного нюанса! После ночной стоянки заводился с
Теперь к сути проблемы. Вчера утром легко завелся, но проехал 10 км, остановился и началось троение. Заглушил. Вечером завести не смог. На эвакуаторе оттащили в сервис. В сервисе с трудом но завели. Двигатель так и троит и вообще хочет "выпрыгнуть из мто". Даешь ему газу - дымит, но выравнивается, сбрасываешь газ - снова троит.
Теперь сервисники ломают голову в чем проблема? А я пришел на форум за советом...

Плохо ломают голову.Мотор троит-а что мешает по очереди ослабляя гайки топл.трубок определить неработающий цилиндр?Ну а потом уже с ним и разбираться.
Если мотор нормально заводится на горячую-значит насос жив.
По опережению:если синий дым на холодную-позднее зажигание.