Печать

[ВэВосимь]

Во вторых, на «лежачем полицейском» передняя ось проходит комфортно, а зад подпрыгивает как на рессорах, даже в режиме комфорт. 

Только из-за этой особенности не стал брать экзекьютив. Напрыгался на прадо - люкс.

А на пружинах тоже бывает что зад переставляет?

конечно

[Gordon]

Во вторых, на «лежачем полицейском» передняя ось проходит комфортно, а зад подпрыгивает как на рессорах, даже в режиме комфорт. 

Только из-за этой особенности не стал брать экзекьютив. Напрыгался на прадо - люкс.

А на пружинах тоже бывает что зад переставляет?

На пружинах задняя подвеска с нормальным бабахом прыгает по лежачему полицейскому, правда всё зависит от крутизны полицая. А гидропневматика даже в режиме нормал намного мягче.

[AlekseyVitalyevich]

На пружинах задняя подвеска с нормальным бабахом прыгает по лежачему полицейскому, правда всё зависит от крутизны полицая. А гидропневматика даже в режиме нормал намного мягче.

Да нет. На последнем рестайле, не бабахает и не подпрыгивает, по крайней мере у сафети. Даже с высокого бордюра достаточно мягко спрыгивает, да и на волнах всё норм..

[Gordon]

На пружинах задняя подвеска с нормальным бабахом прыгает по лежачему полицейскому, правда всё зависит от крутизны полицая. А гидропневматика даже в режиме нормал намного мягче.

Да нет. На последнем рестайле, не бабахает и не подпрыгивает, по крайней мере у сафети. Даже с высокого бордюра достаточно мягко спрыгивает, да и на волнах всё норм..

Волны если на скорости это вообще стихия курзака, никаких проблем, как и бордюры но уже без скорости.
 А вот лежачий полицай, не плоский, очень жёстко.

[fokusnik-1]

Катаю юбилейку 11 г.в. задумывался о LX 450d, комфорт крузака терять не хочу не в коем случае... У брата Black, едет плотнее пружинного, управляется лучше, но при проезде лежачих как раз получаешь жесткий "подсрачник"  . Я думал в LX эта проблема уйдет из-за 18" колес, а теперь почитав отзывы призадумался....

[Илья Ефимыч]

на мелких и выпуклых надо просто быстрее проезжать или очень медленно, тогда нет "подсрачника" )))
весело смотреть в заднее зеркало когда ты как раз решил быстренько проскочить полицаи, а за тобой едет седанчик какой-нить))

[ahtuba]

[quote
весело смотреть в заднее зеркало когда ты как раз решил быстренько проскочить полицаи, а за тобой едет седанчик какой-нить))
[/quote]
))) я тоже часто на это внимание обращал

[Nikola013]

1. Если сравнивать, то однозначно на одинаковой резине - один размер и производитель. В противном случае результаты сравнения сродни шаманству и отражают личные ощущения, которые у всех разные.
2. Гидра плотнее по-любому и жёстче пружин ТЛК даже в комфорте. Отсюда более хорошая управляемость.

Если на 450D R18, то есть шанс, что реально будет даже мягче пружин ТЛК. Пассажирам грозит морская болезнь))))
570-й, что на R20, что на R21 ( Профиль одинаковый - 50) жесткий и плотный даже в комфорте.
Полагаю, что Экзекьютив и выше от тойоты равнозначен, ибо отличий принципиальных в подвеске вроде бы никаких нет и профиль все тот же 50
Если хотите ездить мягко и не замечать ям, то это ТЛК на пружинах и на колесьях R18. Хотите ещё и красоты? Ну тогда сильно мягко не будет))))

Как то так.

[Дмитрий79]

В режиме comfort, машина на 20 колесах едет также как 200 на пружинах. В режиме normal есть иногда ощущения, что жопа прыгает на полицейских, но давайте не забывать, что идет разговор про 20 колеса. В режиме спорт подвеска не меняется от normal, а вот в спорт плюс ощущения табуретки, но когда в городе и на обычном нормальном асфальте ощущения кайфные. Во первых он прет, как будто масса машины потеряла как минимум тонну, во вторых в поворотах крены ощущаешь.... как на седане. А еще по трассе пневма работает прикольно и это заметно.

[Nikola013]

В режиме comfort, машина на 20 колесах едет также как 200 на пружинах. В режиме normal есть иногда ощущения, что жопа прыгает на полицейских, но давайте не забывать, что идет разговор про 20 колеса. В режиме спорт подвеска не меняется от normal, а вот в спорт плюс ощущения табуретки, но когда в городе и на обычном нормальном асфальте ощущения кайфные. Во первых он прет, как будто масса машины потеряла как минимум тонну, во вторых в поворотах крены ощущаешь.... как на седане. А еще по трассе пневма работает прикольно и это заметно.

Все дело в личных ощущениях. По мне на профиле 50 и на гидре в комфорте всяко жёстче, нежели на пружинах.
В целом, при повышении скорости проезда лежачих негодяев (только не тех, которых из асфальта делают, безразмерных) и им подобных неровностей, можно добиться эффекта, что их вообще незаметно будет на любом профиле резины. Проверено.