Печать

[Дмитрий79]

Хотя через часик сяду за руль и дам данные по своей машине.

[Nikola013]

Немного офф.
При включённой гидре подвеска автоматически возвращается из крайних положений в Position N при достижении 20 км/ч.
При выключенной гидре (нажата кнопка OFF), сама гидра включается при 30-40 км/ч (немного отвлекся поэтому даю диапазон по скорости) и возвращает подвеску из них ранних положений в положение N.

Скорее всего не соглашусь. Попробую найти данные из мануала. Но почему-то уверен что после 80 км/ч включается. В вот из нижнего или поднятого положения, хоть включена офф, хоть выключена диапазон скорости более низкий.

Хм, единственное, что не попробовал, так это скорость включения гидры в положении подвески N, в таком случае возможна активация при более высоких скоростях.

[zlt]

Немного офф.
При включённой гидре подвеска автоматически возвращается из крайних положений в Position N при достижении 20 км/ч.

Насколько я помню мануал, то из высокого и низкого при разных скорстях и из низкого при более низкой скорости.

При выключенной гидре (нажата кнопка OFF), сама гидра включается при 30-40 км/ч (немного отвлекся поэтому даю диапазон по скорости) и возвращает подвеску из них ранних положений в положение N.

Из низкого при 40. Пробовал. Из высокого - не помню.

Самое интересное, это самостоятельная жизнь при включенном 'N', которая вообще нигде официально не описана .

[Дмитрий79]

Хотя через часик сяду за руль и дам данные по своей машине.

включилась подвеска на скорости 90 км.

[Дмитрий79]

Из нижнего положения вернулась в среднее на 20 км.ч, а с высокого вернулась в среднее при 40 км.ч

[zlt]

Хотя через часик сяду за руль и дам данные по своей машине.

включилась подвеска на скорости 90 км.

Типа была 'N' выключенная, стала 'N' включенная? Потому, что из выключенных 'H' и 'L' включается и уходит в 'N' раньше. У меня из нижнего выключенного при 40.
Но опять-же поведение подвески явно не определяется только скоростью. Вот только сейчас проехался по разным дорогам примерно на одной скорости. На 'N' при остановке то падает вниз через десяток секунд, то нет.
 

[Nikola013]

есть нюансы работы гидроподвески, правда это ездить не мешает никак
В общем то ТС задавался совсем другим вопросом

[Alimgan]

Ежедневно проезжаю участок, где дорожники бросили укладку асфальта и оставили "ступеньку" примерно 10см. Заметил, что при наезде на неё со скоростью 20-30км. и выключенной кнопкой регулировки подвески, пенок в задницу значительно меньше, чем с включенной.

[zlt]

Ежедневно проезжаю участок, где дорожники бросили укладку асфальта и оставили "ступеньку" примерно 10см. Заметил, что при наезде на неё со скоростью 20-30км. и выключенной кнопкой регулировки подвески, пенок в задницу значительно меньше, чем с включенной.

Совершенно уверен в том, что система просто не успеет отработать наезд на ступеньку. Значит подвеска в каком то состоянии отличающемся от просто 'N'. Поведение при подъезде с обеих сторон ступеньки одинаковое? Качество дороги скорее всего разное?
 

[Дмитрий79]

Хотя через часик сяду за руль и дам данные по своей машине.

включилась подвеска на скорости 90 км.

Типа была 'N' выключенная, стала 'N' включенная? Потому, что из выключенных 'H' и 'L' включается и уходит в 'N' раньше. У меня из нижнего выключенного при 40.
Но опять-же поведение подвески явно не определяется только скоростью. Вот только сейчас проехался по разным дорогам примерно на одной скорости. На 'N' при остановке то падает вниз через десяток секунд, то нет.
 

Внизу под N горит off. У ВАС так? А то мне кажется, что мы как то о разных вещах говорим. У меня постоянно на тех скоростях, что я описал происходит включение и возвращение в нормальный режим. Происходит это так: гаснет надпись off под буквой N и загораются стрелки вверх и вниз над и под буквой N