Печать

[TLCHIP]

Узнал. Двигатель такой-же Dual-VVTi. Наверное блок управления новый стоит с другой прошивкой, либо просто прошивка другая, а блок старый. И не исключено, что 249 л.с. это только на бумаге, а по факту ничего не поменялось.

Holod, в большинстве своем прав. Факт и бумага совпадают, автопроизводитель программно "снижает" мощность, так как в противном случае на "Toyota Motor Rus" будет наложена соответствующая ответственность.

[скептик]

Узнал. Двигатель такой-же Dual-VVTi. Наверное блок управления новый стоит с другой прошивкой, либо просто прошивка другая, а блок старый. И не исключено, что 249 л.с. это только на бумаге, а по факту ничего не поменялось.

Если у кого есть выход на динамический стенд, готов предоставить машину для измерений.

Тут вы ошибаетесь .
Двигатель однозначно зажат в ЕВРО 5 , те лошадей у него меньше , а вот расчиповка на программу 2014-2017 годов  для автомобилей  с 281 лошадью  вернет этот табун обратно  и еще процентов на 10 увеличит , те до 305-315  бодрых лошадок . И будет у вас движек под ЕВРО 3.
Наберите  данный вопрос на Ю-тьюбе и там  вскроются ролики фирм , которые этим постоянно профессионально занимаются .
Не будем забывать про дизельгейт  с фольцем в америке . Концерну пришлось много бабла отвалить всем .
Так вот если такой факт вскроется  у нас , а он вскроется у тех же чиповщиков и об этом узнает ростест , тойоте придется  отвалить бабла  за все нечипованные партии въехавшие в Россию  официально уже какому нибудь минэнерго  + налоговикам = еще кому  нибудь .
А так как у нас все перевернуто  с ног на голову , то дополнительные квитанции получат еще и владельцы всех  кукурузников  с 4 л двиглом  с начала декабря этого года , когда появился в продаже новый рестайлинг .
Поэтому реально машины зажаты  программным способом

Holod, че то ты загнул на холодную! при чем тут владельцы кукурузников?

[Holod]

Узнал. Двигатель такой-же Dual-VVTi. Наверное блок управления новый стоит с другой прошивкой, либо просто прошивка другая, а блок старый. И не исключено, что 249 л.с. это только на бумаге, а по факту ничего не поменялось.

Если у кого есть выход на динамический стенд, готов предоставить машину для измерений.

Тут вы ошибаетесь .
Двигатель однозначно зажат в ЕВРО 5 , те лошадей у него меньше , а вот расчиповка на программу 2014-2017 годов  для автомобилей  с 281 лошадью  вернет этот табун обратно  и еще процентов на 10 увеличит , те до 305-315  бодрых лошадок . И будет у вас движек под ЕВРО 3.
Наберите  данный вопрос на Ю-тьюбе и там  вскроются ролики фирм , которые этим постоянно профессионально занимаются .
Не будем забывать про дизельгейт  с фольцем в америке . Концерну пришлось много бабла отвалить всем .
Так вот если такой факт вскроется  у нас , а он вскроется у тех же чиповщиков и об этом узнает ростест , тойоте придется  отвалить бабла  за все нечипованные партии въехавшие в Россию  официально уже какому нибудь минэнерго  + налоговикам = еще кому  нибудь .
А так как у нас все перевернуто  с ног на голову , то дополнительные квитанции получат еще и владельцы всех  кукурузников  с 4 л двиглом  с начала декабря этого года , когда появился в продаже новый рестайлинг .
Поэтому реально машины зажаты  программным способом

Holod, че то ты загнул на холодную! при чем тут владельцы кукурузников?

Читаем название данной ветки

[dimonker]

внимательно послежу
да и встану в очередь на чип
в принципе хватает, но переспел с 200 дизель- там все по другому, подхват в атмосфернике такого нет. может чиповка еще добавит крутящего

[Fachmann]

Итак, кто-нибудь чиповал и кто-нибудь чипует наш движок хотя бы до паспортных 280 сил?

[Vitals0n]

Узнал. Двигатель такой-же Dual-VVTi. Наверное блок управления новый стоит с другой прошивкой, либо просто прошивка другая, а блок старый. И не исключено, что 249 л.с. это только на бумаге, а по факту ничего не поменялось.

Если у кого есть выход на динамический стенд, готов предоставить машину для измерений.

стенд есть у товарища, но завод даёт с маховика, а вы снимете с колеса. Нужно две машины, 289 и 249, тогда можно будет понять разницу на колесе.

[Desertino]

Сегодня звонил одним чиперам, говорят- пока нет товарных прошивок "249-282", но работают над этим и решения появятся через 3-4 месяца.
Плюсом по мощности и моменту что-то будет или нет- не сказали.
Скорее всего, уберут также ограничитель.

Заодно спросил, есть ли что-ниибудь на нынешнюю 282лс версию. Говорят есть- плюсом 10 лошадей, убран затуп на низах и ограничитель.
Видимо, программно больше ничего выжать нельзя. Далее только железо- выпуск, впуск, наддув итп

[Fachmann]

Сегодня звонил одним чиперам, говорят- пока нет товарных прошивок "249-282", но работают над этим и решения появятся через 3-4 месяца.

Простите за, возможно, дилетантский вопрос: а почему бы на Prado 4/249 просто не переставить прошивку с 4/282? Что, снять dump представляет сложность? Или там есть привязка прошивки к конкретному эбу? Так ведь и это решаемо.

[Desertino]

Сегодня звонил одним чиперам, говорят- пока нет товарных прошивок "249-282", но работают над этим и решения появятся через 3-4 месяца.

Простите за, возможно, дилетантский вопрос: а почему бы на Prado 4/249 просто не переставить прошивку с 4/282? Что, снять dump представляет сложность? Или там есть привязка прошивки к конкретному эбу? Так ведь и это решаемо.

Не торопятся чиповщики, видать не до нас им... мало пока продано 4л/249

[Deathdiesel79]

Зачиповал в Новосибирске, проблем нет, летит как самолет. Раньше невозможно было ездить(